Led路灯配光系统的制作方法

专利名称：Led路灯配光系统的制作方法
技术领域：
实用新型涉及一种用于道路、隧道等照明领域的配光系统，特别是涉 及一种适合大范围、长距离的LED路灯配光系统。其是通过控制LED发光 单元的位置排列、光强度和光轴方向来达到LED路灯配光系统的各个LED 发光单元不同的入射角度和照射面积，而成为 一种相当具有实用性及进步 性的新设计，适于产业界广泛推广应用。
背景技术：
目前现有的LED路灯，虽然相比传统灯具具有寿命长、光色好等的特 点，但是在同样的路灯布置条件下，对于道路照明所要求的配光均匀度却 不能满足使用的需求，例如中国发明专利200510112612. 0，实用新型专利 200520062069. 3等专利公开的这些灯具，大多是采用了 一个或多个LED单 元，通过简单的阵列排布将灯光投射到照射区，而这样排列结构的灯具其 配光结构对大面积的照明，尤其是对于用于道路或隧道的照明，其LED的 光源特性则不能得到充分的发挥，往往使某一方向或区域上的光线过于集 中，而完全不能适应对道路、隧道等应用场合要求照射面积比较大，光源 本身与照射目标方向和距离变化多样、光线需要沿着一定的方向拉伸分布 的实际需求。因此，上述现有的路灯配光系统既影响道路上的均匀照明的 效果，又不能使光源发出的光线得到高效的利用。
由此可见，上述现有的路灯配光系统在结构与使用上，显然仍存在有 不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为解决现有的路灯配光系统存在的 问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用 的设计被发展完成，而 一般产品又没有适切的结构能够解决上述问 题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种照射面积比 较大，能够适应光源本身与照射目标方向和距离变化多样，并可使光线沿 着一定的方向拉伸分布，而满足道路横向覆盖路面宽度较宽且均匀分布要 求的新型结构的LED路灯配光系统，实属当前重要研发课题之一，亦成为 当前业界极需改进的目标。
有鉴于上述现有的路灯配光系统存在的缺陷，本发明人基于从事此类 产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极 加以研究创新，以期创设一种新型结构的LED路灯配光系统，能够改进一 般现有的路灯配光系统，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并 经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
发明内容
本实用新型的目的在于，克服现有的LED路灯存在的光度分布不均 匀，以及不能使光源发出的光线得到高效利用的缺陷，而提供一种新型结 构的LED路灯配光系统，所要解决的技术问题是使其能适用于道路、隧道 等等照明领域，具有定向照射面积比较大，光源本身与照射的目标方向和 距离变化多样，并且光线需要沿着道路纵向的方向拉伸，且能够达到道路 横向覆盖路面宽度的分布较宽的要求，非常适于实用。
本实用新型的另一目的在于，提供一种LED路灯配光系统，所要解决 的技术问题是使其可以更加有效地照亮路面，在满足一定的安装高度和间 距的前提下能够达到均匀的光分布，并且可以降低LED光源功率，从而更 加适于实用。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。 依据本实用新型提出的LED路灯配光系统，其特点在于其是由各自从规定 的高度逐个与所照射平面各小区域成相应的角度照射，组成71A照明带，使照 射面上布光均匀的若干个LED发光单元(1)和LED发光单元安装座组成。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的LED 3各灯配光系统，其中至少有两个LED发光单元中心轴方向 投向离本配光系统距离最远的照射面指定区域，且LED发光单元中心轴线 与照射平面的夹角为15。 -40。，其中至少有一个投向离本配光系统距离最 远的照射面指定区域的LED发光单元的光强是所有发光单元中最大的；至 少有一个LED发光单元中心轴方向投向离本配光系统距离最近的照射面指 定区域，且中心轴线与照射平面的夹角为55° -90° 。
前述的LED3各灯配光系统，其中所述的LED 3各灯配光系统中至少有包 括三种光强度及相应的光束角构成的LED发光单元组成。
前述的LED路灯配光系统，其中至少有三个LED发光单元中心轴与各 自相邻的LED发光单元中心轴之间的夹角为5° -40° 。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的LED路灯配光系统，其中所述的安装座包括内表面和外表面，在安 装座的内表面上设有多个固定面，任意相邻的固定面都处于不同的平面 上，且相互之间成不同的空间角。
前述的LED路灯配光系统，其中所述的发光单元安装座上设有盖 板，所述的盖板上与LED发光单元相对应位置处设有开孔。
前述的LED路灯配光系统，其中所述的发光单元安装座背部设有散热装置。
本实用新型的目的及解决其技术问题另外还釆用以下技术方案来实
现。依据本实用新型提出的LED路灯配光系统，其中所述的每一个LED发 光单元安装在与之相对应的基板的基板面上，而基板的另 一个基板面安 装在固定面上。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可釆用以下技术措施进一 步实现。
前述的LED路灯配光系统，其中所述的每一个LED发光单元的LED光 源直接安装在与之相对应的固定面上。
前述的LED路灯配光系统，其中至少有两块基板的基板面与照射平面 的夹角为50° -75° 。
前述的LED路灯配光系统，其中至少有三块基板的基板面与各自相邻 的基板的基板面的夹角为5° -40° 。
本实用新型的目的及解决其技术问题另外再采用以下技术方案来实 现。依据本实用新型提出的LED路灯配光系统，其特点在于至少有两个固 定面与照射平面的夹角为50° -75° 。
前述的LED路灯配光系统，其中至少有三个固定面与各自相邻的固定 面之间的夹角为5° -40° 。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可釆用以下技术措施进一步实现。
前述的LED路灯配光系统，其中所述的散热装置为单独分立或与安装 座连成一体，且其外形为片状或条状结构组成的一^:几何体。
由以上技术方案可知，为了达到前述实用新型目的，本实用新型的主要 技术内容如下
本实用新型提出一种LED路灯配光系统，把需要照亮的区域分成若干小 区域，按各区域相对于本系统的距离和方向分成几个照明带。LED路灯配光 系统由LED发光单元和LED发光单元安装座构成，安装座与LED发光单元 接触的部分由若干个固定面组成，每一个放置在固定面上的LED发光单元 的轴线指向各个照明带并具有相应的光束角和和光强度，安装座的背部设 散热装置来散发LED光源的热量。
本实用新型提出的LED路灯配光系统，它由若干个LED发光单元组 成，每一个LED发光单元对应路面上的不同的照射区域，发光系统距离道 路照射面有一定的高度要求，各个LED发光单元相对路面就有各自不同的 入射角度和照射面积。该LED路灯配光系统的各个LED发光单元不同的入 射角度和照射面积通过控制LED发光单元的位置排列和光轴方向来达 到。
本实用新型提出的L E D路灯配光系统，要求照度在道路面上均匀分 布，它所采用的LED发光单元的发光强度和形状分布相互间是有所区别 的。LED发光单元的发光强度和形状分布可以用具有不同光束角的透镜来完 成，照射远距离区域的用几个LED发光单元配置相应的窄光束角、聚光 度高的透镜，或是几个窄光束的LED发光模块。随着照射距离的移近，LED 发光单元所使用的透镜光束角就逐渐增大，聚光度逐渐降低。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技 术方案，本实用新型LED路灯配光系统可达到相当的技术进步性及实用 性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点
1、 本实用新型的LED路灯配光系统，利用各个LED发光单元照射各自 区域的办法，使LED发光单元发出的光线投向照明路面的各个区域扩大了 照射面积；
2、 本实用新型的LED路灯配光系统，控制了 LED所有发光单元的光束 角度，并且每个发光单元在路面形成的光斑覆盖各自对应的区域，光斑沿 着道路纵向分布，在道路横向保持一定比例的宽度，整个配光系统所发出 的光线满足道路照明的要求，纵向均匀度在0. 6以上；
3、 本实用新型的LED路灯配光系统，根据发光系统的每个LED发光单 元在路面上的光线入射角度和入射点来控制每个LED发光单元的发光 强度，这样可以使照射面上均勻布光，道路总体均匀度在0. 4以上；
4、 本实用新型的LED路灯配光系统，根据发光系统安装高度和系统间 的距离以及数量，可以调整光束角度和入射角度，4巴LED发光单元发出的 光线集中投射到所需要照明的路面上，提高光线的有效利用率，从而可以 大幅降低成本，提高经济效益，在使用的实用性及成本效益上，确实完全 符合产业发展所需，相当具有产业利用价值；
5、 本实用新型的LED路灯配光系统，使用相同特性的LED发光体，每 个LED发光单元的光分布和强度变化只要通过更换不同类型的透镜即可实 现，确实可以达到实用上的功效，不仅使用方便，不需烦杂的手续，而且 结构成形的加工更是简便，符合成本效益，而确实具有产业上的利用价 值，适于产业界广泛推广使用；
6、 本实用新型的LED路灯配光系统，对LED发光单元投射方向的调整 通过安装座的角度变化就能实现，同时安装座的另一面设置了散热器，可 以解决LED光源的散热问题；
7、 本实用新型的结构确比现有的路灯配光系统更具技术进步性，且其 独特的结构特征及功能亦远非现有的路灯配光系统所可比拟，较现有的路 灯配光系统具有增进的多项功效，而具有技术上的进步；
综上所述，本实用新型新颖的LED路灯配光系统，能适应对道路、隧 道等定向照射面积比较大，光源本身与照射目标方向和距离变化多样，光 线需要沿着道路纵向的方向拉伸并且在道路横向覆盖路面宽度的分布要 求，满足了道路照明的配光要求，光强分布曲线呈现出沿道路横向轴对 称、纵向轴不对称的蝙蝠翼状，可以有效地照亮路面，在满足一定的安装 高度和间距的前提下达到均匀的光分布，并且能降低LED光源功率，提高 了光线利用率，使LED路灯配光系统能适于具有不同照射面道路，同时解 决LED路
灯配光系统散热问题，从而更加适于实用。本实用新型具有上述诸多优点 及实用价值，其不论在产品结构或功能上皆有较大的改进，在技术上有显 著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的路灯配光系统具有增 进的突出多项功效，从而更加适于实用，并具有产业的广泛利用价值，诚 为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实 用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用 新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施 例，并配合附图，详细i兌明如下。


图1 a-lb是本实用新型的第 一较佳实施例的结构示意图。 图2是本实用新型中一个发光单元投向道路区域的示意图。
图4是本^用新型第一较佳实施例的;视图。5、 '' ；
图5是本实用新型第一较佳实施例的后视图。 图6是本实用新型图4的A-A剖视图。 图7是本实用新型安装座的结构示意图。
图8a-8c是本实用新型第第二较佳实施例的结构前、后和剖视图。
图9是本实用新型第三较佳实施例的结构示意图。
图1 Oa-l 0b是本实用新型第四较佳实施例的结构示意图。
图11是本实用新型第一-五实施例中发光单元照射路面的照度分布示意图。
图12是本实用新型第二较佳实施例中发光单元照射路面的照度分布示 1: LED发光单元
la:发光单元 lb:发光单元
lc:发光单元 ld:发光单元
le:发光单元 lg:发光单元 2:安装座 3:固定面 3a:固定面 3c:固定面 3e:固定面 3g:固定面 4:基板 41:基板面 5: 盖板 7:散热装置
具体实施方式
为了更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所釆取的技术 手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的 LED路灯配光系统，其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参 考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式
的说
深入""且口具体的^了解，然而所附图式仅是提:参考与说明之用，并非用来对 本实用新型加以限制。
第一实施例请参阅图la-lb,以及图2-7所示，本实用新型第一较佳实 施例的LED路灯配光系统，有16个发光单元(如图6所示)和一个安装 座2 (如图lb所示)，所述的安装座2包括内表面和外表面，在安装座2的 内表面上设有16个固定面(如图7所示)，每一个发光单元l通过其自 带的安装基板4安装在固定面3上，发光单元1由LED光源和特征多样的 透镜构成。固定面3的分布沿中心线8对称，即16个发光单元沿中心线8 对称分布(如图4所示)，发光单元la-lh分别安装在相应的固定面3a-3h 上(如图6、图7所示)，每一个LED发光单元1安装在与之相对应的基板4 的基板面41上，而基板4的另一个基板面42安装在固定面3上，基板面 41和基板面42是平行的面，基板面42与各自的固定面3a-3h平行(如图 lb所示)。
任意相邻的固定面3都处于不同的平面上，且相互之间成不同的空间 角，由此安装在相应固定面3上的发光单元1的各自的轴线方向相互间也
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lf:发光单元 lh:发光单元
3b:固定面
3d:固定面
3f:固定面
3h:固定面
42:基板面
6:开孔
8:中心线
形成交错的状态，LED发光单元1的中心轴之间的夹角在5° - 40。之间 (如图3所示)，使得发出的光线照射到道路表面各个区域，由于路灯需要 有一定的安装高度和间距，要求配光系统发出的光线尽可能远的照亮路 面，所以发光单元1向远处投射的光线入射角度要求在50°以上，即LED发 光单元l中心轴线与照射平面的夹角小于40° (如图2所示)，在近距离的 时候只要小幅度的入射角就可以照亮路面，这时LED发光单元1中心轴线 与照射平面的夹角为80。左右，通过控制各个固定面3的倾角就能够控制 发光单元1的才殳射方向。
为了解决发光单元l散热问题在安装座2的外表面附上与发光单元l 相对应的散热装置7为散热片，每一个散热模块散热面积符合LED所需要 求(如图lb、图5、图6所示)。
发光单元1具有几种光强和光束角，当投射距离远、入射角度大，发 光单元1在远处路面上达到的水平照度会大大降低，这就要求远距离投射 的LED发光单元1具有很大的光强，为了照射远距离，要采用高聚光的光 束，由于高聚光的光束所能覆盖的范围较窄，所以需要8个发光单元1共 同照向远处，形成一个远光照明带。在本发光系统垂直向下附近，照射距 离近、入射角度小，光强度要求比较低，配置4个宽光束和4个中光束角 度的LED发光单元可以满足要求，如图ll所示，按配光系统距离照射面的 远近，把路面分成相对于本配光系统对称的远、中、近5个照明带，每一 照明带分配4-8个发光单元1投射到其表面，这样就可以在路面上呈现一 个照度分布相对均匀的照明区域。
如图6、图7所示，根据本实用新型的一种LED路灯配光系统，以对称 轴A-A左半部分为例，固定面3a和固定面3b的平面^l'司的夹角为18. 7。，固 定面3a与道路照射面的夹角为44° ,平固定面3b与道路照射面的夹 角为35° ，固定面3c与道路照射面的夹角为10° ,固定面3d和固定面3e 的平面之间的夹角为35. 4° ,固定面3e和固定面3f的平面之间的夹 角为9. 8° ,固定面3f和固定面3g的平面之间的夹角为13. 6° ,固定面 3g和固定面3h的平面之间的夹角为8° ，平固定面3d与道路照射面 的夹角为36。，固定面3e与道路照射面的夹角为50° ,固定面3f与道路 照射面的夹角为58。，固定面3g与道路照射面的夹'角为58° ，固定面3h 与道路照射面的夹角为50° ，发光单元la放置在固定面h上，发光单元 lb放置在固定面3b上，发光单元lc放置在固定面3c上，以此类推，相应 的发光单元放置在相对应的固定面上，这样可以使每个发光单元发出的光 线投向道路照明带上的各个位置，如图11所示照度分布，实现均匀的照 明分布。
发光单元1在除了在指定方向上发出光线外，还有少量的杂散光会从
透镜边缘发出，所以在发光单元安装底座上设置反光盖板5,盖板5上与
LED发光单元1相对应位置处设有开孔6,这样杂散光线可以通过反光盖板 反射到路面，减少了光的损失(如图la、图4所示)。
上述只是本实用新型的一个最佳实施方式，主要是根据特定路面的照 明要求来设计平面板的数目和它们相互之间所成的角度，所以本实用新型 所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或 补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的构思或者超越所 附权利要求书所定义的范围。
第二实施例
如图8a-8c所示，根据本实用新型的一种LED路灯配光系统，有27个 发光单元1和一个安装座2，所述的安装座2包括内表面和外表面，在安装 座2的内表面上设有27个固定面3,发光单元1通过其自带的安装基板4 安装在固定面3上，发光单元1由LED光源和特征多样的透镜构成。固定 面3的分布沿中心线8对称。
任意相邻的固定面3都处于不同的平面上，且相互之间成不同的空间 角，由此安装在相应固定面3上的发光单元1的各自的轴线方向相互间也 形成交错的状态，中心轴之间的夹角在5° - 40°之间，使得发出的光线 照射到道路表面各个区域，这些固定面3呈类阶梯型布置，由于路灯需要 有一定的安装高度和间距，配光系统发出的光线尽可能远的照亮路面，所 以发光单元1向远处投射的光线入射角度要求在55°以上，即LED发光单元 1中心轴线与照射平面的夹角小于35° ,在近距离的时候只要小幅度的入 射角就可以照亮路面，这时LED发光单元1中心轴线与照射平面的夹角为 60°左右。通过控制各个固定面3的倾角就能够控制发光单元1的投射方 向。
发光单元1具有几种光强和光束角，因为投射距离远、入射角度大，所以 发光单元1在远处路面上达到的水平照度会大大降低，这就要求远距离投 射的LED发光单元1具有很大的光强，为了照射远距离，要采用高聚光的 光束，由于高聚光的光束所能覆盖的范围较窄，所以需要12个发光单元1 共同照向远处，形成一个远光照明带。在本发光系统垂直向下附近，照射 距离近、入射角度小，光强度要求比较低，配置3个宽光束和2个中光束 角度的LED发光单元可以满足要求，如图12所示，按配光系统距离照射面 的远近，把路面分成远、中、近3个照明带，每一照明带分配若干个发光 单元1投射到其表面，这样就可以在路面上呈现一个照度分布相对均匀的 照明区i或。
发光单元1在除了在指定方向上发出光线外，还有少量的杂散光会从 透镜边缘发出，所以在发光单元安装底座上设置反光盖板5，盖板5上与 LED发光单元1相对应位置处设有开孔6 (如图8a、图8c所示)，这样杂散 光线可以通过反光盖板5照向路面，减少了光的损失。
为了解决发光单元1散热问题，直接把安装座2外表面加工成利于散 热的横向条状散热片结构组成散热装置7 (如图8b、图8c所示)。
由于道路状况的多样化，固定面3的数量和角度也会随之发生变化，如 图8a、图8c所示，增加固定面3的数量和变化角度，本系统f设用更宽、更 长的道路照明。
图8a、图8c中有27个固定面和对应的27个发光单元，其中用来照射 远光区的发光单元的固定面与道路照射面的夹角比实施例1增大3-10° ，数 量也增加了4个，中光区采用了中光束+窄光束的发光单元，近光区采用了 中光束+宽光束的发光单元这样一个组合的方式，具体发光单元数量和角度 布置可根据照射面的情况作适当调整。其他结构同实施例1。
上述只是本实用新型的一个最佳实施方式，主要是根据特定路面的照 明要求来设计平面板的数目和它们相互之间所成的角度，所以本实用新型 所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或 补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的构思或者超越所 附权利要求书所定义的范围。
第三实施例
如图9所示，按第1实施例中的各区域入射点，保持对应的各个LED 发光单元l投射角度、发光强度不变，相邻位置作适当调整，安装座2设 计成往外凸出的形状，达到的配光效果和第1实施例是一致的。
实施例4
如图10a-10b所示，根据本实用新型的一种LED路灯配光系统，有一 个发光单元1和安装座2,所述的安装座2包括内表面和外表面，在安装座 2的内表面上是一个固定面3，固定面3是一个整体的平面，用来放置如图 10a所示的柱状的基板4，发光单元1固定在基板面41上，这些基板面41 有不同的倾斜角，基板另一面42均水平安置在安装座2的固定面3上，发 光单元1由LED光源和特征多样的透镜构成。基板4的分布沿中心线8对 称(如图10b所示)。
任意相邻的基^1面41都处于不同的平面上，且相互之间成不同的空间 角，由此安装在相应基板面41上的发光单元1的各自的轴线方向相互间也 形成交错的状态，发光单元中心轴之间的夹角在5° - 40°之间，使得发 出的光线照射到道路表面各个区域，由于路灯需要有一定的安装高度和间 距，配光系统发出的光线尽可能远的照亮路面，所以发光单元1向远处投 射的光线入射角度要求在50°以上，即LED发光单元1中心轴线与照射平 面的夹角为40° ,在近距离的时候只要小幅度的入射角就可以照亮路
面，这时LED发光单元1中心轴线与照射平面的夹角为60°左右。通过控 制各个基板面41的倾角就能够控制发光单元1的投射方向。
为了解决发光单元1散热问题在安装座2的外表面附上与发光单元1 相对应的散热装置7，其为散热片，基板4上也可以设置散热片，LED发光 体热量由基板和背部散热片导出(如图10a所示)。
发光单元1具有3种光强和光束角，因为才^J"距离远、入射角度大，所以 发光单元1在远处路面上达到的水平照度会大大降低，这就要求远距离投 射的LED发光单元1具有很大的光强，为了照射远距离，要采用高聚光的 光束，由于高聚光的光束所能覆盖的范围较窄，所以需要8个发光单元1 共同照向远处，形成一个远光照明带。在本发光系统垂直向下附近，照射 距离近、入射角度小，光强度要求比较低，配置少数几个宽光束和中光束 角度的LED发光单元可以满足要求，如图ll所示，分配方式同实施例l叙 述，按配光系统距离照射面的远近，把路面分g、中、i^A^照明带，每一 照明带分配若干发光单元1投射到其表面，这样就可以在路面上呈现一个 照度分布相对均匀的照明区域。
第五实施例
根据本实用新型的一种LED路灯配光系统，有16个发光单元1和一个 安装座2，所述的安装座2包括内表面和外表面，在安装座2的内表面上设 有16个固定面3，发光单元1直接安装在固定面3上，发光单元1由LED 光源和特征多样的透镜构成。任意相邻的固定面3都处于不同的平面 上，且相互之间成不同的空间角，由此安装在相应固定面3上的发光单元1 的各自的轴线方向相互间也形成交错的状态，中心轴之间的夹角在5。 - 40 °之间，使得发出的光线照射到道路表面各个区域，由于路灯需要有一定 的安装高度和间距，要求配光系统发出的光线尽可能远的照亮路面，所 以发光单元1向远处投射的光线入射角度要求在50°以上，即LED发光单元 1中心轴线与照射平面的夹角为40° ,在近距离的时候只要小幅度的入射 角就可以照亮路面，这时LED发光单元1中心轴线与照射平面的夹角为80 °左右。通过控制各个固定面3的倾角就能够控制发光单元1的投射方 向。
为了解决发光单元1散热问题在安装座2的外表面附上与发光单元1 相对应的散热装置7，其为散热片7，散热片面积符合LED所需要求。
发光单元1具有3种光强和光束角，因为投射距离远、Alt角度大，所以 发光单元1在远处路面上达到的水平照度会大大降低，这就要求远距离投 射的LED发光单元1具有很大的光强，为了照射远距离，要采用高聚光的 光束，由于高聚光的光束所能覆盖的范围较窄，所以需要8个发光单元1 共同照向远处，形成一个远光照明带。在本发光系统垂直向下附近，照射距 离近、入射角度小，光强度要求比较低，配置4个宽光束和4个中光束角 度的LED发光单元可以满足要求，如图ll所示，按配光系统距离照射面的 远近，把路面分成远、中、近5个照明带，每一照明带分配若干发光单元1 投射到其表面，这样就可以在路面上呈现一个照度分布相对均匀的照明区 域。其他结构同实施例1。
上述如此结构构成的本实用新型的LED路灯配光系统的技术创新，对 于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步 性。
如上所述，本实用新型的基本构思为通过控制LED发光单元的位置排 列和光轴方向来达到LED路灯配光系统的各个LED发光单元不同的入射角 度和照射面积，而成为一种相当具有实用性及进步性的新设计，适于产业 界广泛推广应用。但是在本实用新型的技术领域内，只要具备最基本的知 识，可以对本实用新型的其他可操作的实施例进行改进。在本实用新型中 对实质性技术方案提出了专利保护请求，其保护范围应包括具有上述技术特 点的^i刀变化方式。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作 任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非 用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技 术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同 变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用 新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均 仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1、一种LED路灯配光系统，其特征在于其是由各自从规定的高度逐个与所照射平面各小区域成相应的角度照射，组成几个照明带，使照射面上布光均匀的若干个LED发光单元(1)和LED发光单元安装座组成。
2、 根据权利要求1所述的LED路灯配光系统，其特征在于至少有两个 LED发光单元(1)中心轴方向投向离本配光系统距离最远的照射面指定区 域，且LED发光单元(1)中心轴线与照射平面的夹角为15° -40° ,其中 至少有一个投向离本配光系统距离最远的照射面指定区域的LED发光单元(1)的光强是所有发光单元中最大的；至少有一个LED发光单元(1)中 心轴方向投向离本配光系统距离最近的照射面指定区域，且中心轴线与照 射平面的夹角为55° -90° 。
3、 根据权利要求1所述的LED路灯配光系统，其特征在于所述的LED 路灯配光系统中至少有包括三种光强度及相应的光束角构成的LED发光单 元(1 )组成。
4、 根据权利要求1所述的LED路灯配光系统，其特征在于至少有三个 LED发光单元(l)中心轴与各自相邻的LED发光单元(1 )中心轴之间的夹 角为5° —40° 。
5、 根据权利要求1所述的LED路灯配光系统，其特征在于所述的安装 座(2)包括内表面和外表面，在安装座(2)的内表面上设有多个固定面(3),任意相邻的固定面(3)都处于不同的平面上，且相互之间成不同的空间角。
6、 根据权利要求1所述的LED路灯配光系统，其特征在于发光单元安 装座(2 )上设有盖板(5 )，所述的盖板(5 )上与LED发光单元(1 )相对 应位置处设有开孔(6)。
7、 权利要求1所述的LED路灯配光系统，其特征在于发光单元安装座 (2 )背部设有散热装置(7 )。
8、 根据权利要求1-7中任意一项所述的LED路灯配光系统，其特征在 于所述的每一个LED发光单元(1 )安装在与之相对应的基板(4 )的基板 面(41)上，而基板4的另一个基板面(")安装在固定面(3)上。
9、 根据权利要求1-7中任意一项所述的LED路灯配光系统，其特征在 于所述的每一个LED发光单元(1)的LED光源直接安装在与之相对应的固 定面(3)上。
10、 根据权利要求8所述的LED路灯配光系统，其特征在于至少有两 块基板(4)的基板面(41)与照射平面的夹角为50° -75° 。
11、 根据权利要求8所述的LED路灯配光系统，其特征在于至少有三 块基板(4)的基板面(41)与各自相邻的基板(4)的基板面(41)的夹角为5。
-40。。
12、 根据权利要求9所述的一种LED路灯配光系统，其特征在于至少 有两个固定面与照射平面的夹角为50° -75。。
13、 根据权利要求9所述的一种LED路灯配光系统，其特征在于所述 的至少有三个固定面(3)与各自相邻的固定面(3)之间的夹角为5° -40° 。
14、 根据权利要求7所述的一种LED路灯配光系统，其特征在于散热 装置(7)为单独分立或与安装座(2)连成一体，且其外形为片状或条状 结构组成的一般几何体。
专利摘要本实用新型是关于一种LED路灯配光系统，它由LED发光单元和LED发光单元安装座构成，安装座与LED发光单元接触的部分由若干个固定面组成，每一个放置在固定面上的LED发光单元的轴线指向照射面不同的位置，安装座的背部设有散热装置，LED发光单元由发光体和透镜构成。本实用新型解决了目前LED路灯配光不均匀，LED光源效率利用不充分等缺点，满足了道路照明配光均匀的要求，光强分布曲线呈现出沿道路横向轴对称、纵向轴不对称的蝙蝠翼状，适用于具有不同照射面道路，提高了光线利用率，同时解决LED路灯配光系统散热问题。
文档编号F21V19/00GK201184556SQ200820001850
公开日2009年1月21日 申请日期2008年1月17日 优先权日2008年1月17日
发明者孙建江, 朱伯明, 陈海军 申请人:宁波燎原灯具股份有限公司