专利名称：涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用远近光组合成一体化的金卤灯。
背景技术：
常用的车用H4型卤钨灯灯内设置有2根灯丝，分别提供远光照明和近光照明。[0003] 车用氙气金卤灯成熟后，许多车主希望将氙气金卤灯装上H4型卤钨灯灯座上来取代H4型卤钨灯用于这类车的车头灯照明。先后已有人将两个电弧管简单封入一个管壳中(如中国专利ZL200320120729.X)，意在形成两个不同位置的光源分别形成远光和近光，然而这种简单的安装，使两个电弧管的放电电弧位置与原H4卤钨灯远近光灯丝的相对位置相差甚远；因此，照出的远近光光形与标准的H4卤鸨灯光形相差很大，且远近光分别单独装有镇流器，给安装、使用、成本均带来麻烦，无法使用。还有人按机械、电磁传动方式用一支金卤灯在H4头灯内伸縮，从而实现远近光切换，但由于伸縮的电弧位置在同一轴线上，而H4卤鸨灯远近光灯丝不在同一轴线上，因此，保证近光灯光形较好，那么远光灯光形差异很大。而且，这种装置结构为了解决耐2.3万伏高压击穿问题只能用聚合物材料；聚合物材料耐温耐压达不到要求，使用时会很快失灵。申请人于2007年申请的专利ZL200520133669. 4提出了另一种特殊结构的双电弧管一体化灯，内部近光灯侧加遮光片，只需一个镇流器外加切换装置(专利号200520058423. 5)就可实现远近光切换，实现了远近光均可达到可接受的光形，但由于金卤灯结构上的极限，寿命通常只能达到1000小时。本实用新型，基本上解决了上述专利所涉及到的缺陷。
发明内容本实用新型的目的是提供一种兼具汽车远光和近光照明功能，且远近光形更标准的新型倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯。 为达到上述目的，本实用新型采取了以下的技术方案 涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卣灯，包括涂有近光遮光膜的灯
泡以及灯头座，在灯泡内设有第一电弧管和第二电弧管，特别地，所述灯泡的中轴线与灯头
座的安装基准面之间存在夹角a，所述夹角a的范围为53°至79° 。 所述第一电弧管的第一端引出线、第二电弧管的第一端引出线分别从灯泡下部引
出，各自对应地与第一导线、第二导线焊接在一起，第一导线、第二导线从灯头座下部穿出。
第一电弧管的第二端引出线、第二电弧管的第二端引出线分别与公共引出线焊接，公共引
出线穿出灯泡外壳(即灯管)后再转折穿过陶瓷管，与第三导线焊接在一起，第三导线也从
灯头座下部穿出。陶瓷管可对公共引出线起到一个稳固和绝缘的作用。第一导线、第二导
线和第三导线应该是耐高温、耐高压的线材。 第一电弧管和第二电弧管之间错位安装，一般以远离灯头座的一个电弧管作为近光电弧管，另一电弧管作为远光电弧管。在灯管上，靠近陶瓷管的一侧，对应近光电弧管的中心位置处涂有半圆柱形的近光遮光膜；近光遮光膜的宽度H为8 15mm ;其距离顶部的距
3离D为16 20mm;其在灯管上的偏转角P为10° 14° 。近光遮光膜遮去近光电弧管的部分光，形成标准的近光照明光源。但近光遮光膜对远光电弧管的光基本没有遮挡，保证远光灯既有较好的远光光形，又有较远的射程和较高的照度。另外，还可以在灯管的上部涂有顶部遮光膜，同样用于配光的需要。近光遮光膜和顶部遮光膜可以是连成一片的，也可以分开为两个独立的部分。近光遮光膜和顶部遮光膜应当是耐热的和不透明的。[0009] 本实用新型所采用的金卤灯可以为现有技术的氙气金卤灯，功率可选择25W、35W、45W等。本实用新型还可以配合采用专利号为200520058423. 5中的电子镇流器电路，所述电子镇流器的主要点灯电路部分与触发电路分离，增加一支双通道型的通断电路，实现近光灯和远光灯交替触发，实现远近光切换，从而可以节省空间，降低成本，方便安装使用。[0010] 本实用新型成功解决了在同一个车灯中实现远近光一体化组合的问题，充分利用了金卤灯光点小，光强高、寿命长的特点，令两支电弧管的两个电弧基本与H4卤钨灯的远近光灯丝的相对位置一致，从而使远近光光形达到标准形状，获得更好的提高照明效果，提高行车安全，本实用新型还具有结构简洁，安装使用方便的优点。
图1是本实用新型实施例1的正面结构示意图；[0012] 图2是图1的左视图；[0013] 图3是图1的A向视图； 图4是本实用新型实施例2的正面结构示意图。 附图标记说明l-灯头座；2-陶瓷座；3_不锈钢金属盘；31_安装基准面；4_安装孔；5-灯管；6-灯泡；7-第一电弧管；71-第一电弧管的下端引出线；72-第一电弧管的上端引出线；8-第二电弧管；81-第二电弧管的下端引出线；82-第二电弧管的上端引出线；9-第一导线；10-第二导线；ll-公共引出线；12-陶瓷管；13-第三导线；14-近光遮光膜；15-顶部遮光膜；14'-近光膜和顶部膜连成一片的近光遮光膜；15'-近光膜和顶部膜连成一片的顶部遮光膜。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步说明。[0017] 实施例l 如图1、所示，本实用新型设有一个灯头座l，该灯头座1由一支陶瓷座2和一个不锈钢金属盘3组装而成；不锈钢金属盘3外形尺寸与H4卤钨灯灯座盘相同；陶瓷座2上开有一个倾斜的安装孔4，安装孔4的中轴线与不锈钢金属盘3的安装基准面31构成夹角a ;灯泡6通过焊泥即可固定在安装孔4上，因而与安装基准面31也构成夹角a 。[0019] 灯管5呈圆筒状，其外径一般为(MlmnT(M5mm，本实施例中，灯管5的外径为小15mm。在灯管5内安装第一电弧管7和第二电弧管8，第一电弧管7和第二电弧管8错位安装，如图1所示，第一电弧管7较远离灯头座l，作为近光电弧管；第二电弧管8较接近灯头座l，作为远光电弧管。本实施例中，第一电弧管7和第二电弧管8均采用氙气金卤灯电弧管。第一电弧管的下端引出线71与第一导线9焊接在一起；第二电弧管的下端引出线81与第二导线IO焊接在一起。第一导线9和第二导线10从陶瓷座2的下部穿出。如图l所示，在灯管5的顶部，设置一个穿出该顶部的公共引出线11，第一电弧管的上端引出线72和第二电弧管的上端引出线82皆焊接在公共引出线11位于灯管5内的上端部位。公共引出线11穿过一个安装固定在陶瓷座2上的陶瓷管12后，与第三导线13焊接在一起，第三导线13同样地从陶瓷座2的下部穿出。 如图1、图2、图3所示，在灯管5倾斜方向的一侧，和陶瓷管12之间，第一电弧管
7所对应的位置上涂有近光遮光膜14。近光遮光膜14呈半圆柱曲面状。本实施例中，近光
遮光膜14的高度H为9mm，其距离灯管5顶部的距离D为18mm。如图3所示，近光遮光膜
14在灯管5上还存在偏转角13 ;本实施例中，偏转角13为12° 。 如图1、图2所示，本实施例还在灯管5的上部涂有顶部遮光膜15。 实施例2 如图4所示，本实施例与实施例1的不同之处在于近光遮光膜14'和顶部遮光膜15'连成一片。 实施例仅为本实用新型的优选的实施方式，凡在本实用新型思路或原理下所作的等同技术替换，皆属于本实用新型的保护范围。
权利要求涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯，包括涂有近光遮光膜的灯泡以及灯头座，在灯泡内设有第一电弧管和第二电弧管，其特征在于所述灯泡的中轴线与灯头座的安装基准面之间存在夹角α，所述夹角α的范围为53°至79°；在灯泡外壳上，靠近陶瓷管的一侧，对应近光电弧管的中心位置处涂有半圆柱形的近光遮光膜；近光遮光膜的宽度H为8~15mm，其距离顶部的距离D为16~20mm，其在灯管上的偏转角β为10°~14°。
2. 根据权利要求1所述的涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯，其特征在于所述第一电弧管的第一端引出线、所述第二电弧管的第一端引出线分别从灯泡下部引出，各自对应地与第一导线、第二导线焊接在一起，第一导线、第二导线从灯头座下部穿出；所述第一电弧管的第二端引出线、所述第二电弧管的第二端引出线分别与公共引出线焊接，公共引出线穿出灯管后再转折穿过陶瓷管，与第三导线焊接在一起，第三导线也从灯头座下部穿出。
3. 根据权利要求1或2所述的涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯，其特征在于第一电弧管和第二电弧管之间错位安装。
4. 根据权利要求1所述的涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯，其特征在于在灯泡上部涂有顶部遮光膜。
5. 根据权利要求4所述的涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯，其特征在于近光遮光膜和顶部遮光膜分开为两个独立的部分或者连成一片。
专利摘要本实用新型的目的是提供一种兼具汽车远光和近光照明功能，且远近光形更标准的新型倾斜的涂有近光遮光膜的倾斜的双电弧管车用一体化金卤灯。该灯包括灯泡以及灯头座，在灯泡内设有第一电弧管和第二电弧管，特别地，所述灯泡的中轴线与灯头座的安装基准面之间存在夹角α；在灯泡靠近陶瓷管一侧对应第一电弧管的中心位置处涂有半圆柱形的近光膜。本实用新型成功解决了在同一个车灯中实现远近光一体化组合的问题，充分利用了金卤灯光点小，光强高、寿命长的特点，令两支电弧管的两个电弧基本与H4卤钨灯的远近光灯丝的相对位置一致，从而使远近光光形达到标准形状，获得更好的照明效果，提高行车安全，还具有结构简洁，安装使用方便的优点。
文档编号F21V11/00GK201518310SQ20092005930
公开日2010年6月30日 申请日期2009年6月26日 优先权日2009年6月26日
发明者刘火根, 吴世杰, 罗日辉, 邓展谋, 高光义 申请人:广东雪莱特光电科技股份有限公司