专利名称：用于具有重叠水平基本调整的前大灯的紧凑竖直调节单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于前大灯的调节单元，尤其用于具有两个光源的机动车前大灯，还涉及一种具有两个光源的前大灯，此前大灯包含这种调节单元。
背景技术：
现代前大灯具有越来越强的“后掠角”(Pfeilung)。此后掠角是指前大灯相对于行驶方向的倾斜位置，即光源的反射器偏置地设置在行驶方向中，但还指向行驶方向。这么大的后掠角的原因主要在于汽车设计，汽车的动态性通过前大灯的设计来强调，这一点在此变得越来越重要。另一方面，此趋势在LED-前大灯中导致组件变得越来越大。因此导致，前大灯的近光灯功能越来越频繁地由分开的光源产生。因此，例如近光灯的光分布由多个光源的光分布组成，例如在明/暗界限下的分散很广的基本光和用于光程的点光。其结果是，用于近光灯组件的竖直调节器的旋转轴线只可在非常大的前大灯壳体中垂直于行驶方向设置。另一方面，与前大灯的设计非常匹配的机械悬挂通过前大灯的重心同样导致，用于近光灯组件的光线的竖直调节器的旋转轴线必须按照汽车后掠角进行倾斜。从机械角度看对此毫无疑问，按照汽车后掠角来倾斜竖直调节器，但光束在竖直调节器进行调整时也调整成水平的。
发明内容
因此本发明的目的是，提供一种调节单元，并提供一种具有根据本发明的调节单元的前大灯，借助它们一方面可竖直地调节近光灯组件的光线，使得两个光源的光线可一起调整成竖直的，但是可相互独立地水平地调节基本光和点光。此目的通过根据权利要求I所述的、用于前大灯的调节单元得以实现，并通过根据权利要求12所述的用于汽车的前大灯得以实现。所以设计为，调节单元包含基体部件和相对于此基体部件沿着调节方向可调节的滑块，此滑块用来围绕着水平轴线调节承载着两个光源的承载元件。依据本发明的调节单元还包含用来调整滑块的第一调整器件和第二调整器件，此第二调整器件用来围绕着与水平轴线垂直延伸的轴线来调整承载元件的承载着第二光源的分区。此外还设计为，第二调整器件具有基本部件侧的旋转部段、滑块侧的滑块部段和旋转耦合器，使得旋转部段和滑块部段虽然已旋转联结但由于此旋转联结器、可在调整方向上彼此相对地移动地设置。由于滑块部段和旋转部段虽然已旋转联结但由于此旋转联结而可在调整方向上彼此相对地移动地设置，所以在调整第一调整器件和滑块时可实现滑块部段和旋转部段之间的相对运动。在调节第一调整器件时，滑块在调节方向上移动。因此，承载元件可围绕着水平轴线与两个光源A和B共同调节。在第二调整器件处的可在调节方向上移动的旋转联结导致，基本部件侧的旋转部段和滑块侧的滑块部段可在光线竖直调整时实现相对运动。因此，在操纵第一调整器件时这两个光源与承载元件一起围绕着水平轴线进行调节。此外，光源B随时都可通过第二调整器件上的形状配合连接与承载元件的分区一起围绕着与水平轴线垂直延伸的轴线进行调节。因此本发明的优点是，尽管用于竖直调节的水平轴线的倾斜位置，仍然可实现两个光源(A和B)独立的水平的基本调节。基体在此优选这样构成，即它具有用来引导滑块的导向部段。此外滑块同样具有与基体的导向部段相匹配的部段。在本发明的另一有利的构造方案中设计为，旋转联结器具有圆柱部段和与之互补的互补部段，使得当互补部段或圆柱部段扭动时圆柱部段或互补部段也一起扭动，其中圆柱部段在纵向方向上可相对于互补部段移动。在此， 互补部段能够与壳体固定地、可旋转地支承在前大灯的壳体中。在此有利的是，圆柱部段由多棱边或花键轴构成，互补部段由多棱边凹槽或键槽构成。在此尤其可设计为，多棱边由四棱边或六棱边构成。在此，多棱边或花键轴尤其可由滑块部段构成，相反多棱边凹槽或键槽可由旋转部段构成。但是，旋转联结器也可备选地通过滑套构成，它允许在调节方向上进行推移，但随时可确保旋转联结。此外有利的是，滑块部段具有与滑块侧的对置螺纹共同作用的螺纹，使得在旋转部段以及滑块部段扭转时滑块部段可相对于滑块移动。滑块部段在此不会相对于基体部段改变它的相对位置，因为它相应地支承在此处。因此，滑块部段可相对于滑块进行独立的运动。还可设计为，作为滑块部段上的螺纹和滑块侧的对置螺纹的替代，滑块部段上的传动螺杆与滑块侧的对置部段共同作用，使得在旋转部段以及旋转联结器的滑块部段扭转时滑块部段同样可相对于滑块移动。本发明的另一有利的构造方案设计为，第一调整器件由在轴向方向上固定于基体部件上的调整螺钉构成，它的螺纹与滑块侧的对置螺纹共同作用。在此，在轴向方向上固定在基体部件上的第一调整器件可同样这样构成，使得它具有传动螺杆，此传动螺杆与滑块侧的用来调整滑块的对置部段共同作用。调节单元优选这样构造，即第一调整器件的与滑块相背离的部段和/或第二调整器件的旋转部段通过换向器件与可旋转的操纵器件进行旋转联结。因此，可间接通过操纵器件的操纵来操纵调节器件。在此尤其有利的是，操纵器件通过第二调整器件的旋转联结而不会彼此移动，并因此可位置固定地设置。但还可设计为直接进行调整器件的操纵。为此可设计为，可从前大灯壳体的外部触及用来直接操纵的调整器件。在此可考虑的是，换向器件构造为冠状齿轮传动器、锥齿轮传动器或翻滚齿轮传动器，或构成为铰链。此传动器的部件在此可尤其由调整器件构成，并在第二调整器件的侧面上由旋转部段构成。例如可设计为，旋转部段构成为锥齿轮。为了进行换向，操纵器件的旋转轴线因此与调整器件的旋转轴线倾斜亦或垂直。在此，这两个操纵器件的旋转轴线可尤其彼此平行地延伸。本发明的另一有利的构造方案设计为，这两个调整器件的旋转轴线设置得彼此平行。在此，调整器件要么水平要么竖直地朝外引导。以这种方式和方法，可从前大灯壳体的外部来对调整器件进行调整。另外还设计为，滑块具有第一促动器、尤其是活球接头，它与承载元件共同作用。在此还可考虑的是，代替活球接头的是，设置另一操纵部件作为第一促动器，它与承载元件上的有效部段共同作用。
此外还可考虑的是，第一促动器设置得与第一调整器件的旋转轴线相隔一段距离。这一点是有利的，因为这两个调整器件设置得优选相隔更小的距离。较小间隔的作用是，当第一促动器设置在第一调整器件的旋转轴上时，第一促动器不会防碍承载元件的分区的调整。因此，第一调整器件设置得与承载元件优选相隔一段距离。所述调节单元优选这样构造，即第二调整器件具有第二促动器、尤其是活球接头，它与承载元件的分区共同作用。在此设计为，此促动器借助第二调整器件进行扭转。但是还可考虑的是，此促动器在第二调整器件扭转时不会转动。代替活球接头的是，在第二促动器上同样设置另一操纵部段，它与承载元件的分区处的有效部段共同作用。如上所述，本发明还涉及一种用于汽车的前大灯，其具有第一设置在承载元件上的光源A和第二设置在承载元件的分区上的光源B。此前大灯的特征在于，它包含根据本发 明的调节单元，其中具有两个光源A和B的承载元件通过第一调整器件可围绕着水平轴线进行调整，其中只有承载元件的承载着光源B的分区可通过第二调整器件围绕着与水平轴线垂直延伸的轴线进行调节。有利的是，在由于前大灯的增大的后掠角的用于光线的竖直调节的斜置轴线中，也可在水平和竖直方向上实现这两个光源的光线的独立调节。前大灯优选这样构造，即光源A是基本光，而光源B是点光。因此，例如近光灯的光分布由基本光和点光的光分布组合在一起。还有利的是，前大灯包含操纵器件和前大灯壳体，并且这个或这些可扭转的操纵器件可扭转地支承在前大灯壳体中，和/或可从壳体的外部触及到。为此，在操纵器件上可设置凹槽，用来支承前大灯壳体中的操纵器件。由于可从前大灯壳体的外面触及操纵器件，所以可在水平和竖直平面中从外面调节两个光源A和B的光线。
从下面的描述中得出本发明的其它优点和有利的构造方案，借助此描述详细地阐述了本发明的实施例。其中图I示出了具有调节单元的前大灯的前视图；图2示出了具有承载元件的调节单元，此承载元件承载着两个光源；图3放大地示出了根据图2的调节单元；图4示出了根据图2的调节单元的局部视图。
具体实施例方式在图I中示出了前大灯10，它包含两个光源A和B、前大灯壳体12以及调节单元14。这两个光源A和B在此设置在承载元件16上。光源A是指基本光。光源B构造为所谓的点光。光源A因此在水平的明/暗界限下方提供分散很广的基本光，而光源B提供光线的光程(点功能性)。这两个光源A和B可通过此处的调节单元14彼此定位，前大灯10的光分布是由这两个光源组成的。在图2中可清楚地看到调节单元14，其具有承载着两个光源A和B的承载元件16。在此，调节单元14在前大灯中设置在承载元件16的后面，并因此在图I中看不到。承载元件16通过水平轴线18如此支承，使得光源A和B的光线可调节成竖直的。在此，调节单元14具有第一调整器件20，用来围绕着水平轴线18来调节具有光源A和B的承载元件16 ；还具有第二调整器件22，用来围绕与水平轴线18垂直延伸的轴线26来调节承载元件16的承载着第二光源B的分区24。承载元件16的分区24在此通过轴线26支承在承载元件16中。图3在单个视图中扩大地示出了根据图2的调节单元14。在此，调节单元14具有基体部件28和滑块30。此滑块30在此可推移地通过导向凹槽32支承在基体部件28中。第一调整器件20包含调整螺钉34，其在轴向方向上固定在基体部件28中并且可旋转地支承在基体部件28中。调整螺钉34的螺纹36在此与螺纹夹子38共同作用，此螺纹夹子夹在滑块30中。因此在扭转第一调整器件20时，滑块30沿着直线相对于基体部件28进行调节。在滑块30上设置有第一活球接头40，它则与承载元件16共同作用并在调节滑块30时围绕着水平轴线18进行调节。第一活球接头40在此设置得与第一调整器件20的轴线42相隔一段距离。 通过第二调整器件22，承载元件16的分区24围绕着与水平轴线18垂直延伸的轴线26进行调节。为此，第二调整器件22上设置有第二活球接头44，其在此尤其与承载元件16的分区24共同作用。因此，在调节第二调整器件22时，第二活球接头44沿着第二调整器件22的轴线46在调节方向上移动。这两个调整器件20、22在此通过锥齿轮传动器48、50与可旋转的操纵器件52和54进行旋转联结。这两个操纵器件52和54分别具有六角固定螺丝56、58以便操纵调整器件20、22。第一调整器件20的轴线42和第二调整器件22的轴线46彼此平行地延伸。这两个操纵器件52和54的旋转轴线60和62垂直于这两个调整器件20、22的轴线42和46。这两个操纵器件52和54的旋转轴线60和62在此同样彼此平行地延伸。还可考虑的是，为操纵这两个调整器件20、22可省略锥齿轮传动器48、50和操纵器件52、54，并水平地朝外引导调整器件20、22，从而它们可直接从前大灯壳体12的外面进行调节。从前大灯壳体12的外面触及用来调节两个调整器件20和22的两个操纵器件52和54，这一点通过以下方式得以实现，即这两个操纵器件52和54通过两个凹槽64、66可旋转地支承在前大灯壳体12中。图4在扩大的局部视图中示出了调节单元14的第二调整器件22。此第二调整器件22构成为两部分的，并由基本部件侧的旋转部段68和滑块侧的滑块部段70构成。滑块部段70构造为纵长的、栓状或销状的部段。它在此划分成多个区域。在面向承载元件16的侧面上，活球接头44设置在滑块部段70处。挡块74连接到活球接头44的区域处。螺纹76设置在挡块74旁边。在滑块30中设置有凹口 78，第二调整器件22的滑块部段70插入此凹口中。此外，在此凹口 78中，与螺纹76共同作用的螺纹夹子80夹在滑块30中。在与承载元件76相背离的侧面上，滑块部段70的另一构成为四方形82的区域设置在螺纹76的后面。此四方形82在与承载元件16相背离的侧面上构成滑块部段70的端部。调整器件22的从属于基体部件28的旋转部段68在很大程度上构成为环形，并可旋转地支承在基本部件28中。旋转部段68在此具有四方形凹口 84。但是，通过此四方形凹口 84 (滑块部段侧的四方形82嵌入其中)，滑块部段70和旋转部段68旋转联结地沿着轴线46是可推移的。在面向承载元件16的侧面上，旋转部段68具有锥形齿轮86。
如果现在围绕着水平轴线18调节设置在承载元件16上的光源A和B，则借助六角扳手通过第一调整器件52来操纵第一调整器件20，并使滑块30从基本部件28沿着轴线移开。为了围绕着竖直轴线调节分区24和固定在其上的光源B，现在可借助六角扳手通过第二操纵器件54的六角固定螺丝来扭转第二操纵器件54。在此，第二操纵器件54的旋转通过锥齿轮传动器50转换成旋转部段68的旋转。如上所述，旋转部段68与滑块部段70通过旋转联结器88进行旋转联结，此旋转联结是由四方形82和四方形凹口 84提供的。因此在旋转部段68扭转时，滑块部段70也会一起扭转。因此，滑块部段70的螺纹76相对于螺纹夹子80进行旋转，此螺纹夹子与 滑块30固定地连接在一起。因此，滑块部段70沿着第二调整器件22的轴线46进行活动。在此，第二活球接头44与承载元件的分区24共同作用，使得分区24与光源B —起围绕着轴线26进行调节。因此，通过第二调整器件22可确保光源B围绕着轴线26独立地调节。此外，通过滑块部段70相对于旋转部段68的纵向调节性，可围绕着水平轴线18共同调节两个光源A和B，而不会妨碍光源B围绕轴线26的独立可调节性。
权利要求
1.一种调节单元(14)，用于前大灯，尤其用于具有两个光源(A和B)的机动车前大灯，所述调节单元(14) 包含基体部件(28)和相对于所述基体部件(28)的沿着调节方向可调节地设置的滑块(30)，以便用来围绕着水平轴线(18)调节承载着所述两个光源的承载元件(16)， 包含用来调整所述滑块的第一调整器件(20)以及 包含第二调整器件(22)，以便用来围绕着与所述水平轴线垂直延伸的轴线(26)来调整所述承载元件(16)的承载着所述第二光源B的分区(24)， 其中所述第二调整器件(22)具有基本部件侧的旋转部段(68)、滑块侧的滑块部段(70)和旋转耦合器(88)，使得旋转部段￠8)和滑块部段(70)虽然旋转联结，但由于所述旋转联结器，而可在调整方向上彼此相对可移动地设置。
2.根据权利要求I所述的调节单元(14)，其特征在于，所述旋转联结器具有圆柱部段(82)和如此与之互补的互补部段(84)，使得当所述互补部段或圆柱部段(84、82)扭动时所述圆柱部段或所述互补部段(82、84)也一起扭动，其中所述圆柱部段(82)在纵向方向上可相对于所述互补部段(84)移动。
3.根据权利要求2所述的调节单元(14)，其特征在于，所述圆柱部段(82)由多棱边或花键轴构成，所述互补部段(84)由多棱边凹槽或键槽构成。
4.根据权利要求1、2或3所述的调节单元(14)，其特征在于，所述滑块部段(70)具有如此与滑块侧的对置螺纹(80)共同作用的螺纹(76)，使得在所述旋转部段￠8)以及由此所述滑块部段(70)扭转时所述滑块部段(70)可相对于所述滑块(30)移动。
5.根据上述权利要求中任一项所述的调节单元(14)，其特征在于，第一调整器件(20)由在轴向方向上固定于所述基体部件(28)处的调整螺钉(34)构成，所述调整螺钉(34)的螺纹(36)与滑块侧的对置螺纹(38)共同作用。
6.根据上述权利要求中任一项所述的调节单元(14)，其特征在于，所述第一调整器件(20)的与所述滑块(30)相背离的部段和/或所述第二调整器件(22)的所述旋转部段(68)通过换向器件(48、50)与可旋转的操纵器件(52、54)进行旋转耦合。
7.根据权利要求6所述的调节单元(14)，其特征在于，所述换向器件(48、50)构成为冠状齿轮传动器、锥齿轮传动器或翻滚齿轮传动器，或构成为铰链。
8.根据上述权利要求中任一项所述的调节单元(14)，其特征在于，所述两个调整器件(20,22)的所述旋转轴线(42、46)设置得彼此平行。
9.根据上述权利要求中任一项所述的调节单元(14)，其特征在于，所述滑块(30)具有第一促动器(40)、尤其是活球接头，所述第一促动器(40)与所述承载元件(16)共同作用。
10.根据上述权利要求中任一项所述的调节单元(14)，其特征在于，所述第一促动器(40)设置得与所述第一调整器件(20)的所述旋转轴线(42)相隔一段距离。
11.根据上述权利要求中任一项所述的调节单元(14)，其特征在于，所述第二调整器件(22)具有第二促动器(44)、尤其是活球接头，所述第二促动器(44)与所述承载元件(16)的所述分区(24)共同作用。
12.一种用于汽车的前大灯(10)，所述前大灯(10)具有第一设置在承载元件(16)上的光源A和第二设置在所述承载元件(16)的分区(24)上的光源B，其特征在于，所述前大灯(10)包含根据上述权利要求中任一项所述的调节单元(14)，其中具有两个光源A和B的所述承载元件(16)通过所述第一调整器件(20)可围绕着水平轴线(18)进行调整，其中只有所述承载元件(16)的承载着所述光源B的所述分区(24)可通过所述第二调整器件(22)围绕着与所述水平轴线垂直延伸的轴线(26)进行调节。
13.根据权利要求12所述的前大灯(10)，其特征在于，光源A是基光，光源B是点光。
14.根据权利要求12或13所述的前大灯(10)，具有根据权利要求6所述的操纵器件(52、54)，其特征在于，设置有前大灯壳体(12)，并且这个或这些可扭转的操纵器件(52、54)可扭转地支承在前大灯壳体(12)中，和/或可从所述壳体(12)的外部触及到。
全文摘要
本发明涉及一种调节单元，用于前大灯，尤其用于具有两个光源(A和B)的机动车前大灯，其包含基体部件和相对于此基体部件的沿着调节方向可调节的滑块，此滑块用来围绕着水平轴线调节承载着两个光源的承载元件，包含用来调整滑块的第一调整器件以及包含第二调整器件，此第二调整器件用来围绕着与水平轴线垂直延伸的轴线来调整承载元件的承载着第二光源B的分区，其中第二调整器件具有基本部件侧的旋转部段、滑块侧的滑块部段和旋转耦合器，使得旋转部段和滑块部段虽然旋转联结，但由于此旋转联结器而可在调整方向上彼此相对地移动地设置。此外，本发明还涉及一种用于汽车的前大灯，其具有第一设置在承载元件上的光源A和第二设置在承载元件的分区上的光源B，其特征在于，此前大灯包含根据上述权利要求中任一项所述的调节单元，其中具有两个光源A和B的承载元件通过第一调整器件可围绕着水平轴线进行调整，其中只有承载元件的承载着光源B的分区可通过第二调整器件围绕着与水平轴线垂直延伸的轴线进行调节。
文档编号F21W101/10GK102759077SQ201210126420
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者夫里德里克·绍韦克尔, 尼古拉·弗拉多, 迈克尔·迪尔 申请人:汽车照明罗伊特林根有限公司