一种防水车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防水车灯。为克服现有防水车灯防水效果差的缺陷，本实用新型采用的技术方案包括上盖、灯体和底座，上盖上开有用于安装灯体的安装口，灯体的边缘向外延伸形成抵触部，位于安装口处的上盖内壁盖在抵触部的表面上，上盖和灯体均安装在底座上，所述靠近安装口的上盖内壁形成凸起的第一防水挡边，所述抵触部的外壁形成凸起的第二防水挡边，第二防水挡边与位于抵触部内侧的灯体部分之间形成槽，第一防水挡边置入槽内且与槽相匹配。其优点是：雨水进入渗水缝隙后有两道防水挡边阻止其进入到车灯内部，两道防水挡边将雨水“堵”在外；槽构成了一条排水通道，对未进入到车灯内部的积水进行“疏导”处理，防水效果好。
【专利说明】ー种防水车灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆配件，具体地说是ー种安装在电动车、摩托车等车辆上的防水车灯。
【背景技术】
[0002]防水车灯是安装在电动车、摩托车等车辆上，在夜间骑行时起照明与警示作用的车辆配件，因其还起着中控电源开关、电量显示和喇叭警示的作用，内部核心电子器件的防水保护变得尤其重要。
[0003]目前，市场上的防水车灯由上盖、灯体和底座组成，上盖上开有用于安装灯体的安装ロ，灯体的边缘向外延伸形成抵触部，位于安装ロ处的上盖内壁盖在抵触部的表面上，上盖和灯体均安装在底座上，上盖与底座之间容置有电子器件。这种防水车灯采用上盖包裹的简单防水结构，上盖的安装ロ与灯体之间会因加工误差形成渗水缝隙，而车辆多为户外使用和停放，在雨量偏大的国家和地区，雨水会通过该渗水缝隙进入到车灯内部；而且，上盖的厚度较薄，上盖的安装ロ内壁高度小，因此，上盖与灯体之间相抵触的面积小，车灯因外力撞击或长期使用而塑料件老化变形后，上盖与灯体之间很容易出现较大的空隙，防水效果差，会导致电子器件进水短路，车灯无法正常工作。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供ー种防水效果好的防水车灯。
[0005]为此，本实用新型采用的技术方案如下:ー种防水车灯，包括上盖、灯体和底座，上盖上开有用于安装灯体的安装ロ，灯体的边缘向外延伸形成抵触部，位于安装ロ处的上盖内壁盖在抵触部的表面上，上盖和灯体均安装在底座上，其技术特征是，所述靠近安装ロ的上盖内壁形成凸起的第一防水挡边，所述抵触部的外壁形成凸起的第二防水挡边，第二防水挡边与位于抵触部内侧的灯体部分之间形成槽，第一防水挡边置入槽内且与槽相匹配。
[0006]上盖与灯体之间会因加工误差而形成渗水缝隙，雨水通过渗水缝隙进入到槽内，被第一防水挡边挡住；部分雨水从第一防水挡边与槽底壁之间渗入到第一防水挡边与第二防水挡边之间，再被第二防水挡板挡住；即雨水进入渗水缝隙后有两道防水挡边阻止其进入到车灯内部。而且，上盖的安装口内部与第一防水挡边均与灯体抵触，使得上盖与灯体之间相抵触的面积增大，避免了上盖与灯体之间因外力撞击或长期使用塑料件老化变形而轻易出现较大的空隙，防水效果好。
[0007]作为改进，所述的安装ロ为缺ロ，缺ロ设置在上盖的前端部；所述位于缺ロ的上侦れ左侧和右侧的上盖内壁均形成上述的第一防水挡边，且连成一体；所述抵触部上侧、左侧和右侧的外壁上均形成上述的第二防水挡边，且连成一体。这ー设置，使得两道防水挡边均为连续的凸边，防水效果好。
[0008]作为改进，所述的底座上设有ー挡板,挡板与底座边缘构成一腔体,位于腔体内的底座的底面上还开有至少一个排水孔，位于灯体两侧的槽均向下弧形延伸且槽的两个出口部均置于腔体内。这一设置，使得槽构成了一条排水通道，槽内的水顺着槽向下流至出口部，进入到腔体内后由排水孔排出，避免了槽内积水。
[0009]作为改进，所述的排水孔有三个，分别位于腔体的左侧部、中部和右侧部。这一设置，使得腔体的排水效果好。
[0010]作为改进，所述的安装口为通孔，位于通孔外的上盖上形成一圈上述的第一防水挡边，所述抵触部上形成一圈上述的第二防水挡边。这一设置，使得车灯的结构简单，加工方便；两道防水挡边均为连续的凸边，防水效果好。
[0011]作为改进，所述第二防水挡边的顶面与上盖的内壁抵触。这一设置，使得漫过第二防水挡边的雨水仍需渗过第二防水挡边与上盖内壁之间的间隙才能进入到车灯内部，防水效果更好。
[0012]作为改进，所述位于第二防水挡边外侧的上盖内壁还形成限位挡边，该限位挡边的内侧壁与第二防水挡边的外侧壁抵触。这一设置，使得限位挡边与第一防水挡边一起对第二防水挡边起到了水平限位的作用，避免了第二防水挡边向外侧偏离脱离其工位而造成第一防水挡边与槽之间形成较大的渗水缝隙，保证了车灯的防水性能。
[0013]本实用新型的有益效果主要体现在:
[0014]第一，雨水通过渗水缝隙进入到槽内，被第一防水挡边挡住；部分雨水从第一防水挡边与槽底壁之间渗入到第一防水挡边与第二防水挡边之间，再被第二防水挡板挡住，漫过第二防水挡边的雨水仍需渗过第二防水挡边与上盖内壁之间的间隙；即雨水进入渗水缝隙后有两道防水挡边阻止其进入到车灯内部，两道防水挡边将雨水“堵”在外；槽构成了一条排水通道，槽内的水顺着槽向下流至出口部，进入到腔体内后由排水孔排出，对通过渗水缝隙进入到槽内但又未进入到车灯内部的积水进行“疏导”处理，避免了槽内积水；使得车灯的防水效果好。
[0015]第二，上盖的安装口与第一防水挡边均与灯体相抵，使得上盖与灯体之间相抵触的面积增大，避免了上盖与灯体之间因外力撞击或长期使用塑料件老化变形而轻易出现较大的空隙，防水效果好。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的爆炸图。
[0017]图2为本实用新型的结构示意图。
[0018]图3为本实用新型灯体另一角度的结构示意图。
[0019]图4为本实用新型上盖的后视图。
[0020]图5为本实用新型拆去底座后的侧面结构示意图。
[0021 ] 图6为图5中A-A向的剖视图。
[0022]图7为图6中B部的放大图。
[0023]图8为本实用新型底座的俯视图。
[0024]图9为本实用新型灯体安装到底座后的结构示意图。
[0025]图中所示:1、上盖，11、安装口，12、第一防水挡边，13、限位挡边，2、灯体，21、抵触部，22、第二防水挡边，23、槽，3、底座，31、挡板，32、排水孔。【具体实施方式】
[0026]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型作进ー步说明。
[0027]如图1、图2所示的ー种防水车灯，由塑料上盖1、灯体2和塑料底座3组成。结合图6，灯体2包括由多个灯杯构成的灯杯座和安装在灯杯座上的灯罩，灯杯内装有LED灯。上盖I和灯体2均安装在底座3上，上盖I与底座3之间容置有电子器件。
[0028]上盖I上开有用于安装灯体2的安装ロ 11，结合图3，灯体2的边缘向外延伸形成抵触部21，位于安装ロ 11处的上盖I内壁盖在抵触部21的表面上，所述抵触部21的外壁形成凸起的第二防水挡边22，第二防水挡边22与位于抵触部21内侧的灯体部分之间形成槽23。如图4所示，所述靠近安装ロ 11的上盖I内壁形成凸起的第一防水挡边12，结合图
5、图6、图7，第一防水挡边12置入槽23内且与槽23相匹配。所述第二防水挡边22的顶面与上盖I的内壁抵触，所述位于第二防水挡边22外侧的上盖I内壁还形成限位挡边13，该限位挡边13的内侧壁与第二防水挡边22的外侧壁抵触。
[0029]在本例中，所述的安装ロ 11为设置在上盖I的前端部的缺ロ，所述位于缺ロ的上侦れ左侧和右侧的上盖内壁均形成上述的第一防水挡边12，且连成一体；所述抵触部21上侦れ左侧和右侧的外壁上均形成上述的第二防水挡边22，且连成一体。如图8所示，所述的底座3上设有ー挡板31，挡板31与底座3边缘构成一腔体，位于腔体内的底座3的底面上还开有三个分别位于腔体的左侧部、中部和右侧部的排水孔32，如图9所示，位于灯体2两侧的槽23均向下弧形延伸且槽23的两个出口部均置于腔体内。
[0030]使用吋，由于上盖I与灯体2之间会因加工误差而形成渗水缝隙，雨水通过渗水缝隙进入到槽23内，被第一防水挡边12挡住；部分雨水从第一防水挡边12与槽23底壁之间渗入到第一防水挡边12与第二防水挡边22之间，再被第二防水挡板22挡住，漫过第二防水挡边22的雨水仍需渗过第二防水挡边22与上盖I内壁之间的间隙；即雨水进入渗水缝隙后有两道防水挡边阻止其进入到车灯内部，两道防水挡边将雨水“堵”在外；槽23构成了一条排水通道，槽23内的水顺着槽向下流至出口部，进入到腔体内后由排水孔32排出，对通过渗水缝隙进入到槽23内但又未进入到车灯内部的积水进行“疏导”处理，避免了槽23内积水。
[0031]所述的安装ロ 11还可以是通孔，位于通孔外的上盖I上形成ー圈上述的第一防水挡边12，所述抵触部21上形成ー圈上述的第二防水挡边22。
[0032]以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种防水车灯，包括上盖(I)、灯体(2)和底座(3)，上盖(I)上开有用于安装灯体(2)的安装口(11)，灯体(2)的边缘向外延伸形成抵触部(21)，位于安装口(11)处的上盖(I)内壁盖在抵触部(21)的表面上，上盖(I)和灯体(2 )均安装在底座(3 )上，其特征在于:所述靠近安装口(11)的上盖(I)内壁形成凸起的第一防水挡边(12)，所述抵触部(21)的外壁形成凸起的第二防水挡边(22)，第二防水挡边(22)与位于抵触部(21)内侧的灯体部分之间形成槽(23)，第一防水挡边(12)置入槽(23)内且与槽(23)相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种防水车灯，其特征在于:所述的安装口(II)为缺口，缺口设置在上盖(I)的前端部；所述位于缺口的上侧、左侧和右侧的上盖内壁均形成上述的第一防水挡边(12)，且连成一体；所述抵触部(21)上侧、左侧和右侧的外壁上均形成上述的第二防水挡边(22)，且连成一体。
3.根据权利要求2所述的一种防水车灯，其特征在于:所述的底座(3)上设有一挡板(31)，挡板(31)与底座(3)边缘构成一腔体，位于腔体内的底座(3)的底面上还开有至少一个排水孔(32)，位于灯体(2)两侧的槽(23)均向下弧形延伸且槽(23)的两个出口部均置于腔体内。
4.根据权利要求3所述的一种防水车灯，其特征在于:所述的排水孔(32)有三个，分别位于腔体的左侧部、中部和右侧部。
5.根据权利要求1所述的一种防水车灯，其特征在于:所述的安装口(11)为通孔，位于通孔外的上盖(I)上形成一圈上述的第一防水挡边(12)，所述抵触部(21)上形成一圈上述的第二防水挡边(22)。
6.根据权利要求2或5所述的一种防水车灯，其特征在于:所述第二防水挡边(22)的顶面与上盖(I)的内壁抵触。
7.根据权利要求6所述的一种防水车灯，其特征在于:所述位于第二防水挡边(22)外侧的上盖(I)内壁还形成凸起的限位挡边(13)，该限位挡边(13)的内侧壁与第二防水挡边(22)的外侧壁抵触。
【文档编号】F21S8/10GK203442645SQ201320591020
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】廖静 申请人:建德市五星车业有限公司