一种新型led车灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种LED灯，特别是一种新型LED车灯。
【背景技术】
[0002]LED是发光二极管，是20世纪中期发展起来的新技术。它依靠半导体异质结中的电子通过势皇产生的能量迀越直接发光。通过LED制作的灯具由于发光过程不产生热量，能量转换效率接近百分之百，寿命超长，是照明技术的不断发展方向。由于这些优点LED灯在汽车内饰中得到广泛应用。
[0003]传统的设计方案采用D触发器驱动LED灯，这种方案对噪声免疫不好，而且LED灯有可能意外被打开，上电复位状态不稳定，对信号的处理能力较弱。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提出一种新型LED车灯。
[0005]本实用新型采用以下技术方案实现:一种新型LED车灯，其特征在于:包括一 MCU、一电源转换电路、一按键电路、一灯光电路及一信号电路；所述电源转换电路的输入接汽车BCM的电源输出，所述电源转换电路的输出接所述MCU的供电端；所述按键电路的输出接所述MCU的一输入；所述信号电路的输入接汽车BCM的PWM输出；所述信号电路的输出接所述MCU的另一输入；所述灯光电路的一输入接所述MCU的输出，所述灯光电路的另一输入接汽车BCM的电源输出。
[0006]在本实用新型一实施例中，还包括一恒流控制电路；所述恒流控制电路包括第一晶体管及第二晶体管及第一电阻，所述第一晶体管的集电极接所述MCU的输出；所述第一晶体管的基极接所述第二晶体管的发射极；所述第一晶体管的发射极接地；所述第二晶体管的基极接所述第一晶体管的集电极；所述第二晶体管的集电极接所述灯光电路的输入；所述第二晶体管的发射极经第一电阻接地。
[0007]进一步的，所述MCU为一 PIC10F200T-E/0T控制芯片。
[0008]进一步的，所述电源转换电路为一降压电路。
[0009]本实用新型使用MCU进行信号处理，当门信号输入的时候，MCU即可处理10Hz的PWM信号。采用本实用新型的装置只需要采用简单的MCU外围电路，就能提升LED灯的抗噪声能力。
[0010]在本实用新型具体实施例中还使用2颗晶体管进行恒流控制，使汽车提供的电源从9V到16V，而对电流的变化不大。该方案比起其他的芯片方案可以更加节省成本。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构框图。
[0012]图2为本实用新型一实施例的恒流控制电路原理图。
[0013]图3为本实用新型一实施例的电源转换电路原理图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
[0015]本实用新型提供一种新型LED车灯，该车灯与汽车BCM连接，其特征在于:包括一MCU、一电源转换电路、一按键电路、一灯光电路及一信号电路；所述电源转换电路的输入接汽车BCM的电源输出，所述电源转换电路的输出接所述MCU的供电端；所述按键电路的输出接所述MCU的一输入；所述信号电路的输入接汽车BCM的PWM输出；所述信号电路的输出接所述MCU的另一输入；所述灯光电路的一输入接所述MCU的输出，所述灯光电路的另一输入接汽车BCM的电源输出。信号电路的输入接汽车BCM提供10Hz的PWM信号。本领域的技术人员易知，BCM提供的电源信号典型值为13.5V，其要求在9-16V能正常工作。
[0016]在本实用新型一实施例中，还包括一恒流控制电路；所述恒流控制电路包括第一晶体管及第二晶体管、第一电阻及第二电阻，所述第一晶体管的集电极接所述MCU的输出；所述第一晶体管的基极接所述第二晶体管的发射极；所述第一晶体管的发射极接地；所述第二晶体管的基极接所述第一晶体管的集电极；所述第二晶体管的集电极经所述第二电阻接所述灯光电路的输入；所述第二晶体管的发射极经第一电阻接地。恒流控制电路能将汽车BCM提供的电源从9V升高到16V，而对电流的影响不大，保证该LED灯照明光线稳定。该方案其他技术方案可以更加节省成本。恒流控制电路原理图参见图2。PWR为BCM提供的电源信号。
[0017]较佳的，所述MCU为一 PIC10F200T-E/0T控制芯片。
[0018]进一步的，所述电源转换电路为一降压电路。电路原理图参见图3。该电源转换电路将汽车BCM提供的13.5V电压降为5V电压，向MCU供电。
[0019]本实用新型使用MCU进行信号处理，当信号输入的时候，MCU即可对信号进行快速处理。采用本实用新型的装置只需要采用简单的MCU外围电路，就能提升LED灯的抗噪声能力，保证该LED灯照明光线稳定。
[0020]上述实施例不以任何方式限制本实用新型，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型LED车灯，其特征在于:包括一 MCU、一电源转换电路、一按键电路、一灯光电路及一信号电路； 所述电源转换电路的输入接汽车BCM的电源输出，所述电源转换电路的输出接所述MCU的供电端；所述按键电路的输出接所述MCU的一输入；所述信号电路的输入接汽车BCM的PWM输出；所述信号电路的输出接所述MCU的另一输入；所述灯光电路的一输入接所述MCU的输出，所述灯光电路的另一输入接汽车BCM的电源输出。
2.根据权利要求1所述的新型LED车灯，其特征在于:还包括一恒流控制电路；所述恒流控制电路包括第一晶体管及第二晶体管及第一电阻，所述第一晶体管的集电极接所述MCU的输出；所述第一晶体管的基极接所述第二晶体管的发射极；所述第一晶体管的发射极接地；所述第二晶体管的基极接所述第一晶体管的集电极；所述第二晶体管的集电极接所述灯光电路的输入；所述第二晶体管的发射极经第一电阻接地。
3.根据权利要求1所述的新型LED车灯，其特征在于:所述MCU为一PIC10F200T-E/0T控制芯片。
4.根据权利要求1所述的新型LED车灯，其特征在于:所述电源转换电路为一降压电路。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型LED车灯，其特征在于：包括一MCU、一电源转换电路、一按键电路、一灯光电路及一信号电路；所述电源转换电路的输入接汽车BCM的电源输出，所述电源转换电路的输出接所述MCU的供电端；所述按键电路的输出接所述MCU的一输入；所述信号电路的输入接汽车BCM的PWM输出；所述信号电路的输出接所述MCU的另一输入；所述灯光电路的一输入接所述MCU的输出，所述灯光电路的另一输入接汽车BCM的电源输出。本实用新型使用MCU进行信号处理，采用简单的MCU外围电路，有更好的抗噪声能力；进行恒流控制，使汽车提供的电源从9V到16V，对电流的影响小。该方案比起其他的芯片方案可以更加节省成本。
【IPC分类】H05B37-00, F21S8-10, F21Y101-02
【公开号】CN204573830
【申请号】CN201520246426
【发明人】李为华
【申请人】科盟（福州）电子科技有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月22日