一种车灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及照明技术领域，尤其是涉及一种车灯。
【背景技术】
[0002]随着LED汽车照明技术的快速发展，卤素灯及氙气灯日益被性能更好的LED汽车灯所代替。现有的LED汽车灯其灯柱侧壁设置有若干晶片或LED灯，灯柱侧壁外围设置有电源引线或线路板，电源引线或线路板连接至电源或控制芯片。晶片或LED灯电性连接电源引线或线路板，由电源引线或线路板控制其是否发光。而电源引线外置于灯柱，其会造成如下缺陷。首先，电源引线或线路板外置会导致电源引线与光源区衔接不好，使得工艺复杂，从而降低产品良品率，增加产品生产成本。其次，电源引线或线路板外置会影响灯柱结构设计，从而限制散热效果，并影响产品美观性。
【发明内容】
[0003]基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、布局合理及使用寿命长的车灯。
[0004]其技术方案如下:一种车灯，包括柱体、晶片或LED灯，所述柱体侧壁具有发光区，所述晶片或LED灯设置于所述发光区，所述柱体内部设有通道，所述通道一端连通至所述柱体底部，所述通道另一端连通至所述发光区。
[0005]在其中一个实施例中，所述发光区为两个以上，且两个以上所述发光区环绕设置于所述柱体，所述发光区布置有一个以上晶片或LED灯。
[0006]在其中一个实施例中，所述柱体沿轴向分割为第一柱体与第二柱体，所述第一柱体、所述第二柱体均设置有走线槽，所述走线槽一端位于所述柱体底部，所述走线槽另一端与所述发光区位置相应，所述第一柱体的走线槽与所述第二柱体的走线槽拼接形成所述通道。
[0007]在其中一个实施例中，所述柱体的发光区所在段的任意一处横截面呈矩形，所述柱体环绕设置有四个所述发光区，四个所述发光区两两对立设置，第一组对立设置的两个发光区分别位于第一柱体、第二柱体上，第二组对立设置的两个发光区均被分隔为第一部分发光区与第二部分发光区，所述第一部分发光区位于所述第一柱体上，所述第二部分发光区位于所述第二柱体上。
[0008]在其中一个实施例中，所述第一柱体和/或第二柱体设置有通孔，所述通孔一端连通至所述发光区，所述通孔另一端连通至所述走线槽。
[0009]在其中一个实施例中，所述通道内设置有线路板，所述线路板连接有第一折弯板，所述第一折弯板从所述通孔伸出并贴设于所述发光区。
[0010]在其中一个实施例中，所述线路板有两个，两个所述线路板的第一折弯板分别从第一柱体、第二柱体的通孔伸出并贴设于所述发光区。
[0011]在其中一个实施例中，所述线路板连接有第二折弯板，所述第二折弯板从所述第一部分发光区与所述第二部分发光区之间伸出并贴设于所述第一部分发光区与所述第二部分发光区拼接后形成的发光区。
[0012]在其中一个实施例中，所述通道内设置有线路板，所述线路板电性连接有第一导电杆，所述第一导电杆伸出所述通孔外。
[0013]在其中一个实施例中，所述线路板电性连接有第二导电杆，所述第二导电杆从所述第一部分发光区与所述第二部分发光区之间伸出。
[0014]下面结合上述技术方案对本实用新型的原理、效果进一步说明:
[0015]1、本实用新型所述的车灯，在柱体内部设置有通道，柱体侧壁设置发光区。可以使电源引线从柱体内部的通道走至柱体侧壁的发光区，并电性连接晶片或LED灯，避免电源引线外露于柱体外部。可见，本实用新型所述车灯的电源引线或线路板内置于灯柱，结构简单，外形美观，布局合理，并能避免电源引线受到损坏，可提高灯柱的使用寿命。
[0016]2、本实用新型所述的车灯，柱体侧壁环绕设置有一个以上发光区，发光区内设置晶片或LED灯，以使得车灯能够360度发光。
[0017]3、本实用新型所述的车灯，柱体由第一柱体、第二柱体拼接构成，第一柱体的走线槽与第二柱体的走线槽拼接成通道，在通道内可以装设线路板。
[0018]4、本实用新型所述的车灯，第一柱体、第二柱体均设置有通孔，通孔连通走线槽与发光区，使得导线、线路板或导电杆从其中伸出至发光区。如此可将电源引线电性连接至发光区的晶片或LED灯，使得走线简单，外形美观。
[0019]5、本实用新型所述的车灯，可以采取线路板折弯转接方式，即使得第一折弯板伸出通孔、第二折弯板从第一部分发光区与第二部分发光区之间伸出，之后将第一折弯板、第二折弯板分别电性连接至晶片或LED灯；还可以采取导电杆转接方式，即使得第一导电杆从通孔伸出，第二导电杆从第一部分发光区与第二部分发光区之间伸出，之后将第一导电杆、第二导电杆分别电性连接至晶片或LED灯。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型实施例所述车灯线路板折弯转接的柱体外部示意图；
[0021]图2为本实用新型实施例所述车灯线路板折弯转接的柱体内部示意图；
[0022]图3为本实用新型实施例所述车灯线路板折弯转接的柱体结构示意图一；
[0023]图4为本实用新型实施例所述车灯线路板折弯转接到柱体结构示意图二；
[0024]图5为本实用新型实施例所述车灯内设的线路板结构示意图；
[0025]图6为本实用新型实施例所述车灯通过导电杆转接的柱体外部示意图；
[0026]图7为本实用新型实施例所述车灯通过导电杆转接的柱体内部示意图；
[0027]图8为本实用新型实施例所述车灯通过导电杆转接的柱体结构示意图一；
[0028]图9为本实用新型实施例所述车灯通过导电杆转接的柱体结构示意图二 ；
[0029]图10为本实用新型实施例所述车灯内设的转接器结构示意图。
[0030]附图标记说明:
[0031]10、柱体，12、发光区，13、通孔，14、第一凹槽，15、走线槽，17、第二凹槽，19、安装孔，20、晶片或LED灯，30、40、线路板，31、第一折弯板，32、第二折弯板，41、第一导电杆，42、第二导电杆，43、塑胶座。
【具体实施方式】
[0032]下面对本实用新型的实施例进行详细说明:
[0033]如图1-4，6-9任一所示，本实用新型所述的车灯，包括柱体10、晶片或LED灯20。所述柱体10侧壁具有发光区12，所述晶片或LED灯20设置于所述发光区12，所述柱体10内部设有通道(图中未标出)。所述通道一端连通至所述柱体10底部，所述通道另一端连通至所述发光区12。
[0034]本实用新型所述的车灯，在柱体10内部设置有通道，柱体10侧壁设置发光区12。可以使电源引线从柱体10内部的通道走至柱体10侧壁的发光区12，并电性连接晶片或LED灯20，避免电源引线外露于柱体10外部。可见，本实用新型所述车灯的电源引线或线路板内置于灯柱，结构简单，外形美观，布局合理，并能避免电源引线受到损坏，可提高灯柱的使用寿命。
[0035]所述发光区12为两个以上，且两个以上所述发光区12环绕设置于所述柱体10，所述发光区12布置有一个以上晶片或LED灯20。
[0036]所述柱体10沿轴向分割为第一柱体与第二柱体(图中未标出)，第一柱体、第二柱体均分别设置有安装孔19，并通过紧固紧固件插入安装孔将第一柱体与第二柱体紧固连接。所述第一柱体、所述第二柱体均设置有走线槽15，所述走线槽15 —端位于所述柱体10底部，所述走线槽15另一端与所述发光区12位置相应，所述第一柱体的走线槽15与所述第二柱体的走线槽15拼接形成所述通道。
[0037]所述柱体10的发光区12所在段的任意一处横截面呈矩形，所述柱体10环绕设置有四个所述发光区12。四个所述发光区12两两对立设置。第一组对立设置的两个发光区12分别位于第