一柱体、第二柱体上，第二组对立设置的两个发光区12均被分隔为第一部分发光区与第二部分发光区(图中未标出)，所述第一部分发光区位于所述第一柱体上，所述第二部分发光区位于所述第二柱体上。
[0038]所述第一柱体和/或第二柱体设置有通孔13，所述通孔13 —端连通至所述发光区12，所述通孔13另一端连通至所述走线槽15。
[0039]请参阅图1-5，图1-4展示出了用于线路板转接方式的第一柱体或第二柱体结构图，图5示意出了内置于柱体10内的线路板30结构。所述通道内设置有线路板30，再请参阅图5，所述线路板30连接有第一折弯板31，所述第一折弯板31从所述通孔13伸出并贴设于所述发光区12。再请参阅图1或3，所述发光区12设置有与通孔13相连的第一凹槽14，第一折弯板31从通孔13穿出后即贴设在第一凹槽14内，使得结构更加紧凑，且外形美观。
[0040]其中，所述线路板30有两个，两个所述线路板30的第一折弯板31分别从第一柱体、第二柱体的通孔13伸出并贴设于所述发光区12。所述线路板30连接有第二折弯板32，所述第二折弯板32从所述第一部分发光区与所述第二部分发光区之间伸出并贴设于所述第一部分发光区与所述第二部分发光区拼接后形成的发光区12。
[0041]请参阅图6-10，图6-9展示出了用于导电杆转接方式的第一柱体或第二柱体结构图，图10示意出了内置于柱体10内的导电杆转接结构。所述通道内设置有线路板40，请再参阅图10，所述线路板40电性连接有第一导电杆41，所述第一导电杆41伸出所述通孔13夕卜。所述线路板40电性连接有第二导电杆42，所述第二导电杆42从所述第一部分发光区与所述第二部分发光区之间伸出，请参阅图7或8，发光区12内设置有用于装设第二导电杆42的第二凹槽17，使得柱体内部结构紧凑、稳固。第一导电杆41两端分别从第一柱体、第二柱体的通孔13伸出，以及第二导电杆42的两端分别从第一柱体与第二柱体两侧伸出，使得柱体10的四个发光区12内的晶片或LED灯20均能够电性连接至线路板40。
[0042]综上，本实用新型具有如下优点:
[0043]1、本实用新型所述的车灯，在柱体10内部设置有通道，柱体10侧壁设置发光区12。可以使电源引线从柱体10内部的通道走至柱体10侧壁的发光区12，并电性连接晶片或LED灯20，避免电源引线外露于柱体10外部。可见，本实用新型所述车灯的电源引线或线路板内置于灯柱，结构简单，外形美观，布局合理，并能避免电源引线受到损坏，可提高灯柱的使用寿命。
[0044]2、本实用新型所述的车灯，柱体10侧壁环绕设置有一个以上发光区12，发光区12内设置晶片或LED灯20，以使得车灯能够360度发光。
[0045]3、本实用新型所述的车灯，柱体10由第一柱体、第二柱体拼接构成，第一柱体的走线槽15与第二柱体的走线槽15拼接成通道，在通道内可以装设线路板。
[0046]4、本实用新型所述的车灯，第一柱体、第二柱体均设置有通孔13，通孔13连通走线槽15与发光区12，使得导线、线路板或导电杆从其中伸出至发光区12。如此可将电源引线电性连接至发光区12的晶片或LED灯20，使得走线简单，外形美观。
[0047]5、本实用新型所述的车灯，可以采取线路板折弯转接方式，即使得第一折弯板31伸出通孔13、第二折弯板32从第一部分发光区与第二部分发光区之间伸出，之后将第一折弯板31、第二折弯板32分别电性连接至晶片或LED灯20 ;还可以采取导电杆转接方式，即使得第一导电杆41从通孔13伸出，第二导电杆42从第一部分发光区与第二部分发光区之间伸出，之后将第一导电杆41、第二导电杆42分别电性连接至晶片或LED灯20。
[0048]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0049]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种车灯，其特征在于，包括柱体、晶片或LED灯，所述柱体侧壁具有发光区，所述晶片或LED灯设置于所述发光区，所述柱体内部设有通道，所述通道一端连通至所述柱体底部，所述通道另一端连通至所述发光区。
2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述发光区为两个以上，且两个以上所述发光区环绕设置于所述柱体，所述发光区布置有一个以上晶片或LED灯。
3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，所述柱体沿轴向分割为第一柱体与第二柱体，所述第一柱体、所述第二柱体均设置有走线槽，所述走线槽一端位于所述柱体底部，所述走线槽另一端与所述发光区位置相应，所述第一柱体的走线槽与所述第二柱体的走线槽拼接形成所述通道。
4.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述柱体的发光区所在段的任意一处横截面呈矩形，所述柱体环绕设置有四个所述发光区，四个所述发光区两两对立设置，第一组对立设置的两个发光区分别位于第一柱体、第二柱体上，第二组对立设置的两个发光区均被分隔为第一部分发光区与第二部分发光区，所述第一部分发光区位于所述第一柱体上，所述第二部分发光区位于所述第二柱体上。
5.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，所述第一柱体和/或第二柱体设置有通孔，所述通孔一端连通至所述发光区，所述通孔另一端连通至所述走线槽。
6.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，所述通道内设置有线路板，所述线路板连接有第一折弯板，所述第一折弯板从所述通孔伸出并贴设于所述发光区。
7.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于，所述线路板有两个，两个所述线路板的第一折弯板分别从第一柱体、第二柱体的通孔伸出并贴设于所述发光区。
8.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于，所述线路板连接有第二折弯板，所述第二折弯板从所述第一部分发光区与所述第二部分发光区之间伸出并贴设于所述第一部分发光区与所述第二部分发光区拼接后形成的发光区。
9.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，所述通道内设置有线路板，所述线路板电性连接有第一导电杆，所述第一导电杆伸出所述通孔外。
10.根据权利要求9所述的车灯，其特征在于，所述线路板电性连接有第二导电杆，所述第二导电杆从所述第一部分发光区与所述第二部分发光区之间伸出。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车灯，包括柱体、晶片或LED灯。所述柱体侧壁具有发光区，所述晶片或LED灯设置于所述发光区，所述柱体内部设有通道。所述通道一端连通至所述柱体底部，所述通道另一端连通至所述发光区。本实用新型所述的车灯，在柱体内部设置有通道，柱体侧壁设置发光区。可以使电源引线从柱体内部的通道走至柱体侧壁的发光区，并电性连接晶片或LED灯，避免电源引线外露于柱体外部。可见，本实用新型所述车灯的电源引线或线路板内置于灯柱，结构简单，外形美观，布局合理，并能避免电源引线受到损坏，可提高灯柱的使用寿命。
【IPC分类】F21V23-06, F21V19-00, F21V27-00, F21S8-10, F21Y101-02, F21W101-02
【公开号】CN204593151
【申请号】CN201520152987
【发明人】杨道达
【申请人】杨道达
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月17日