一种车灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车、电瓶车或者摩托车的照明装置，尤其是涉及一种汽车、电瓶车或者摩托车的车灯。
【背景技术】
[0002]前对于汽车前照灯主要使用HID气体灯和LED灯，随着HID氙气灯技术水平的提高，产品价格的下降，HID氙气前照大灯将会逐步成为中高档轿车的标准配置；而LED高位制动灯进一步普及，价格稳步下降，LED后制动灯、转向灯和雾灯开始商品化。目前LED汽车灯具的重点研宄方向是白色LED前照大灯，以及LED车灯与AFS(自适应性车灯控制系统)结合，其中高效、大功率、高可靠性的LED元件研宄、车灯与特殊的散热技术是关键。所以用HID氙气前照大灯和LED前照大灯替换原先的普通卤素前照大灯已经成为零售市场热点之一。随着对车灯照明的需求不同，车灯光源的不断增大，在工作过程中会产生热温，散热处理不好容易光衰，还会减少灯泡的寿命，尤其是LED灯。所以设计车灯的散热结构，能够延长车灯的使用寿命。
[0003]本发明为了克服上述缺陷，进行了有益的改进。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供了一种车灯。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案:
[0006]一种车灯，包括灯壳、车灯总成和光碗，其特殊之处在于:所述车灯还包括LED驱动电源、太阳花散热器，所述的车灯总成安装在灯壳上，所述光碗安装在车灯总成内部，在光碗上安装有LED灯，所述车灯总成与太阳花散热器连接；
[0007]进一步地，所述LED灯与LED驱动电源连接；
[0008]进一步地，所述车灯总成的外围安装有起固定作用的外圈；
[0009]进一步地，所述的LED灯有三个；
[0010]进一步地，所述车灯总成的正面采用塑料玻璃制作而成。
[0011]本发明的有益效果:本发明散热结构简单，安装方便，散热效果好，能够有效的降低车灯的温度。
【附图说明】
[0012]图1是本发明车灯总成的结构图；
[0013]图2是本发明光碗的结构图；
[0014]图3是本发明灯壳的结构图；
[0015]图4是本发明太阳花散热器的结构图；
[0016]图5是本发明LED驱动电源的结构图。
[0017]【附图说明】:1、车灯总成；2、光碗；3、LED灯；4、灯壳；5、太阳花散热器；6、LED驱动电源。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
[0019]本发明的实施例参考图1至图5所不，一种车灯，包括灯壳4、车灯总成I和光碗2，所述车灯还包括LED驱动电源6、太阳花散热器5，所述的车灯总成I安装在灯壳4上，所述光碗2安装在车灯总成I内部，在光碗2上安装有三个LED灯3，所述车灯总成I与太阳花散热器5连接；
[0020]其中，LED灯3与LED驱动电源6连接，车灯总成I的外围安装有起固定作用的外圈，车灯总成I的正面采用塑料玻璃制作而成。
[0021]以上所述实施方式仅表达了本发明的一种实施方式，但并不能因此而理解为对本发明范围的限制。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种车灯，包括灯壳、车灯总成和光碗，其特征在于:所述车灯还包括LED驱动电源、太阳花散热器，所述的车灯总成安装在灯壳上，所述光碗安装在车灯总成内部，在光碗上安装有LED灯，所述车灯总成与太阳花散热器连接。
2.根据权利要求1所述的一种车灯，其特征在于:所述LED灯与LED驱动电源连接。
3.根据权利要求2所述的一种车灯，其特征在于:所述车灯总成的外围安装有起固定作用的外圈。
4.根据权利要求3所述的一种车灯，其特征在于:所述的LED灯有三个。
5.根据权利要求4所述的一种车灯，其特征在于:所述车灯总成的正面采用塑料玻璃制作而成。
【专利摘要】本发明公开一种车灯，包括灯壳、车灯总成和光碗，其特征在于：所述车灯还包括LED驱动电源、太阳花散热器，所述的车灯总成安装在灯壳上，所述光碗安装在车灯总成内部，在光碗上安装有LED灯，所述车灯总成与太阳花散热器连接。本发明散热结构简单，安装方便，散热效果好，能够有效的降低车灯的温度。
【IPC分类】F21S8-10, F21V3-04, F21Y101-02, F21W101-02
【公开号】CN104748039
【申请号】CN201510160279
【发明人】黄国强
【申请人】黄国强
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年4月3日