本实用新型涉及一种灯具，具体是一种散热效果好的路灯。
背景技术：
创建节约型社会已经成为人们的共识，但是目前道路照明中仍然大量使用的高压钠灯灯具的综合效率并不高，只有70%左右，且显色指数偏低，夜间照明感觉昏暗。不利于汽车驾驶人员和行人对目标和障碍物的分辨，对道路交通安全存在一定的影响。目前，芯片的电光转换效率很低，只有15-20%。加之芯片的物理尺寸小，功率密度及发热量很大，所消耗的电能中80-85%转换成了热能，这部分热能需要散发掉。热量不能及时散发会造成诸多问题，因为芯片的温度超过一定值时，发光波长变长，颜色发生红移，会导致芯片出光效率下降和使用寿命减少等。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的问题是克服现有技术的不足，提供一种路灯，该种路灯结构简单，散热效果好。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：一种散热效果好的路灯，包括灯罩和散热器，所述散热器安装在灯罩内，所述灯罩包括上灯罩和下灯罩两部分，上灯罩为弧形向地面方向弯曲，下灯罩为弧形向天空方向弯曲，上灯罩和下灯罩连接在一起，在下灯罩的顶部和底部均预设通风孔；所述下灯罩底部上安装散热器，散热器顶面上设置电路芯片和LED光源，所述电路芯片和LED光源电连接。
优选的，所述下灯罩顶部的通风孔的水平位置比上灯罩底部边缘高。
优选的，所述散热器采用翅片的形式。
优选的，所述散热器采用导热塑料制成。
优选的，所述散热器中间的翅片按照竖直向下方向依次排布，在左右两侧翅片上设置向外垂直的翅片。
本实用新型的有益效果在于：
1、在本实用新型中，实现良好的通风效果主要通过以下几种方式：（1）上灯罩起到覆盖遮挡作用，下灯罩的顶部和底部均设置通风孔，可以及时将热量从灯罩中散发出去。（2）芯片直接安装在散热器顶部，省掉中间传输环节，热量随着翅片及时散发。（3）在左右两侧翅片上设置向外垂直的翅片。向外垂直设置的翅片可以从下灯罩的侧壁方向散发热量。
2、上灯罩为弧形向地面弯曲，下灯罩为弧形向天空方向弯曲，且下灯罩顶部的通风孔的水平位置比上灯罩底部边缘高，是为了能让上灯罩的弧形底部能遮住下灯罩顶部的通风孔，避免下雨时，雨水从通风孔处进入下灯罩中。
3、散热器采用翅片的形式并以导热塑料制成，可以方便快速的散热。
附图说明
图1是该实用新型的结构示意图。
其中附图标记如下：
1、散热器；2、上灯罩；3、下灯罩；4、通风孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
一种散热效果好的路灯，包括灯罩和散热器1，所述散热器1安装在灯罩内，所述灯罩包括上灯罩2和下灯罩3两部分，上灯罩2为弧形向地面弯曲，下灯罩3为弧形向天空方向弯曲，上灯罩2和下灯罩3连接在一起，在下灯罩3的顶部和底部均预设通风孔4；所述下灯罩3底部上安装散热器1，散热器1顶面上设置电路芯片和LED光源，所述电路芯片和LED光源电连接。
下灯罩3顶部的通风孔4的水平位置比上灯罩2底部边缘高，散热器1采用翅片的形式，散热器1采用导热塑料制成，散热器1中间的翅片按照竖直向下方向依次排布，在左右两侧翅片上设置向外垂直的翅片。
本实用新型的有益效果在于：1、在本实用新型中，实现良好的通风效果主要通过以下几种方式：（1）上灯罩2起到覆盖遮挡作用，下灯罩3的顶部和底部均设置通风孔4，可以及时将热量从灯罩中散发出去。（2）芯片直接安装在散热器1顶部，省掉中间传输环节，热量随着翅片及时散发。（3）在左右两侧翅片上设置向外垂直的翅片。向外垂直设置的翅片可以从下灯罩3的侧壁方向散发热量。2、上灯罩2为弧形向地面弯曲，下灯罩3为弧形向天空方向弯曲，且下灯罩3顶部的通风孔4的水平位置比上灯罩2底部边缘高，是为了能让上灯罩2的弧形底部能遮住下灯罩3顶部的通风孔4，避免下雨时，雨水从通风孔4处进入下灯罩3中。3、散热器1采用翅片的形式并以导热塑料制成，可以方便快速的散热。
在本实用新型中，显然的，作为路灯，必然具有芯片控制LED光源的启停工作，至于其具体的内部结构及连接关系，在此不再赘述。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制。任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的构造及工作原理对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。