一种带导光带的摩托车车头灯的制作方法

本实用新型涉及一种带导光带的摩托车车头灯。

背景技术：

摩托车是常用的交通工具，因其价格低廉，外形美观，操作方便而深受人们的喜爱。摩托车车头灯是摩托车行驶中照明的主要灯具，但是传统的车头灯仅具有一个灯泡，通过反光罩将灯光射向前方，灯光不均匀，装饰效果差，不能满足现代人的需求；另外要增加日行灯通常要加装多个LED日光灯珠，导致车头灯结构复杂，组装工序多，提高了成本。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种带导光带的摩托车车头灯，灯光均匀，结构简单，成本低。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带导光带的摩托车车头灯，包括有灯壳、反光罩以及透光罩，所述反光罩的内表面设有反光涂层，所述反光罩中心设置有灯泡，所述灯壳前侧连接有导光架，所述导光架上连接有环形导光条以及侧导光条，所述环形导光条围绕导光架的周边，所述侧导光条设置在导光架的两侧，所述导光架或者灯壳设置有位于侧导光条端部的LED小灯，所述LED小灯的灯光照射向侧导光条内部。

作为上述技术方案的改进，所述侧导光条朝向透光罩的一侧设置为半圆弧面，另一侧设置有二个反射槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述侧导光条的两端各设置有一个安装支耳，所述安装支耳上设置有用于螺丝安装的圆孔。

进一步改进，所述环形导光条的表面设置为波浪形。

进一步改进，所述灯壳的左右两侧各连接一个装饰盖，所述装饰盖表面设置有橡胶层。

本实用新型的有益效果是：通过环形导光条以及侧导光条形成日行灯效果，结构简单，成本低，便于组装；并且提高车头灯的灯光均匀度，提升车头灯的装饰效果，更适应现代人的需求。本实用新型结构简单实用，组装简易，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的分解示意；

图3是本实用新型缺少透光罩的主视图；

图4是本实用新型中侧导光条的结构示意图。

具体实施方式

参照图1~图4，一种带导光带的摩托车车头灯，包括有灯壳1、反光罩2以及透光罩3，所述反光罩2的内表面设有反光涂层，所述反光罩2中心设置有灯泡4，所述灯壳1前侧连接有导光架5，所述导光架5上连接有环形导光条6以及侧导光条7，所述环形导光条6围绕导光架5的周边，所述侧导光条7设置在导光架5的两侧，所述导光架5或者灯壳1设置有位于侧导光条7端部的LED小灯，所述LED小灯的灯光照射向侧导光条7内部。采用上述结构，灯泡4提供主要的灯光作为远光照射，环形导光条6以及侧导光条7提供日行灯效果，结构简单，成本低，便于组装；其中围绕导光架5的周边的环形导光条6能大大提升车头灯的整体美观度，装饰上效果。

在本实施例中，优选的，所述侧导光条7朝向透光罩3的一侧设置为半圆弧面，另一侧设置有二个反射槽701。采用上述结构，朝向外侧半圆弧面扩散灯光，二个反射槽701将朝向内侧的灯光反射向外侧，增强亮度，提高灯光使用率。

为了便于安装侧导光条7，在本实施例中，优选的，所述侧导光条7的两端各设置有一个安装支耳702，所述安装支耳702上设置有用于螺丝安装的圆孔，通过支耳702、螺丝即可简易安装侧导光条7，简单快捷。

为了提高灯光的均匀度，在本实施例中，优选的，所述环形导光条6的表面设置为波浪形，利用波浪形的表面散射灯光，提高均匀的。

在本实施例中，优选的，所述灯壳1的左右两侧各连接一个装饰盖8，所述装饰盖8表面设置有橡胶层，装饰盖8一方面提高车头灯的装饰性，另一方面装饰盖8表面设置的橡胶层在摩托车摔倒时作为被摩擦的面，减少车头灯的磨损，避免损坏。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。