一种车辆侧向照明装置的制作方法

本实用新型涉及一种照明装置，特别是指一种应用在车辆上的用以对车辆侧方位进行照明的装置。

背景技术：

众所周知，各种机动车辆以其能够方便人们出行的特点已经广泛的被人们使用，对于车辆的照明系统而言主要包括前方照明部分以及后方照明部分，其中，前方照明部分主要由车头大灯构成，后方照明部分主要由车尾灯构成，在车辆行驶的时候，前方照明部分以及后方照明部分其作用主要是照亮车辆前方以及后方的区域，在环境光线或者夜间的时候提升驾驶安全性，但是目前的车辆上其侧方向上都没有配置相关的照明装置。

目前随着社会车辆的增多人们客观都面临着停车位严重短缺的问题，因此，露天无照明停车已成为街道“风景线”，此种环境下因车辆侧方视觉昏暗导致车辆剐蹭已比比皆是。另外，因目前道路交错设计较多，环岛或转弯立交桥也随处可见，但是在这些转弯区域其路网照明部分往往不能提供优质的弯道照明光线，从而不可避免的发生由于车辆侧方外部视线昏暗所带来的操控失误，轻者无伤亡，重者出现连环事故。纵观世界各国的车辆均都没有在侧边安装有效照明装置的先例，而此是为传统技术的主要缺点。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车辆侧向照明装置，其用以对车辆两侧的位置提供照明光线提升驾驶安全性，而此是为本实用新型的主要目的。

本实用新型所采取的技术方案是：一种车辆侧向照明装置，其设置在车辆的两侧，该车辆侧向照明装置用以对该车辆两侧的位置提供照明光线，具体描述为，该车辆的前方照明部分用以对车辆前方区域提供照明光线，该车辆的后方照明部分用以对车辆后方区域提供照明光线，该车辆侧向照明装置用以对该车辆两侧区域提供照明光线，该两侧区域位于该前方区域与该后方区域之间，该两侧区域与该前方区域以及该后方区域不重叠。

在具体实施的时候，该车辆侧向照明装置设置在该车辆的两侧位置，其可以设置在该车辆的顶部或者底部或者侧面车门上，以能够对该车辆两侧的位置提供照明光线为目的。

该车辆侧向照明装置包括照明灯、连接器以及电源，其中，该照明灯设置在该连接器上，通过该连接器将该照明灯固定在该车辆两侧，该电源与该照明灯相连接，该电源为该照明灯提供发光用电能，在具体实施的时候，该照明灯可以为LED灯、卤素灯、氙气灯等等，在具体实施的时候，该照明灯被罩设在灯罩中，该连接器为灯罩支撑盘，该灯罩设置在该灯罩支撑盘上，通过该灯罩以及该灯罩支撑盘将该照明灯固定在该车辆两侧。在具体实施的时候，该车辆侧向照明装置可以包括若干个该照明灯，每一个该照明灯都通过该连接器固定在该车辆两侧。

该车辆侧向照明装置还包括主功能控制单元，该主功能控制单元与该照明灯相连接，该主功能控制单元包括MCU主控单元以及检测单元，该检测单元用以感测车辆的运行状态，该检测单元与该MCU主控单元相连接，该检测单元包括移动状态检测单元以及移动速度检测单元，在具体实施的时候，该主功能控制单元还包括光控开关，该光控开关与该MCU主控单元相连接，当该光控开关检测到环境光线亮度低于额定值的时候，该光控开关发送开启信号给该MCU主控单元，由该MCU主控单元控制该照明灯工作产生照明光线，该主功能控制单元还包括电源管理单元，该电源管理单元与该MCU主控单元相连接，该主功能控制单元还包括开机开关，该开机开关与该MCU主控单元相连接，在具体应用的时候，本实用新型可以采用该开机开关手动开启的方式工作，也可以采用自动感应开启的方式工作，在具体实施的时候，该电源可以为另外配置的蓄电池、电池组或者是车辆自身配置的电池，在具体实施的时候，该车辆侧向照明装置的电路能够直接连接于该车辆自身的车载照明电路及行车电脑中。

在具体实施的时候，当该移动速度检测单元检测到该车辆的转弯速度在0km/h至80km/h内以及后退速度在0km/h至60km/h内的时候，发送开启信号给该MCU主控单元，由该MCU主控单元控制该照明灯工作产生照明光线。

本实用新型的有益效果为：本实用新型能够有效解决夜间无照明停车位停车时侧前方和侧后方因昏暗视线不清时或因夜间下大雨无法打开车窗时使其照亮外部便于控制车辆；又可有效解决夜间无照明环岛转弯时其照亮侧前方（靠车辆前门横向约1m左右）便于控制车辆转弯角度等。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的原理方框图。

图3为装载有本实用新型车辆的转弯示意图。

图4为装载有本实用新型车辆的倒车示意图。

具体实施方式

如图1至4所示，一种车辆侧向照明装置，其设置在车辆100的两侧，该车辆侧向照明装置用以对该车辆100两侧的位置提供照明光线。

具体描述为，该车辆100的前方照明部分用以对车辆前方区域提供照明光线，该车辆100的后方照明部分用以对车辆后方区域提供照明光线，该车辆侧向照明装置用以对该车辆100两侧区域A提供照明光线，该两侧区域A位于该前方区域与该后方区域之间，该两侧区域A与该前方区域以及该后方区域不重叠。

在具体应用的时候，该车辆侧向照明装置主要用以对该车辆100两侧位置的侧前方以及侧后方位置提供照明光线。

在具体实施的时候，该车辆侧向照明装置设置在该车辆100的两侧位置，其可以设置在该车辆100的顶部或者底部或者侧面车门上，以能够对该车辆100两侧的位置提供照明光线为目的。

该车辆侧向照明装置包括照明灯10、连接器20以及电源30，其中，该照明灯10设置在该连接器20上，通过该连接器20将该照明灯10固定在该车辆100两侧。

该电源30与该照明灯10相连接，该电源30为该照明灯10提供发光用电能。

在具体实施的时候，该照明灯10可以为LED灯、卤素灯、氙气灯等等。

在具体实施的时候，该照明灯10被罩设在灯罩11中，该连接器20为灯罩支撑盘，该灯罩11设置在该灯罩支撑盘上，通过该灯罩11以及该灯罩支撑盘将该照明灯10固定在该车辆100两侧。

在具体实施的时候，该车辆侧向照明装置可以包括若干个该照明灯10，每一个该照明灯10都通过该连接器20固定在该车辆100两侧。

该车辆侧向照明装置还包括主功能控制单元40，该主功能控制单元40与该照明灯10相连接。

该主功能控制单元40包括MCU主控单元41以及检测单元42。

该检测单元42用以感测车辆的运行状态。

该检测单元42与该MCU主控单元41相连接。

该检测单元42包括移动状态检测单元421以及移动速度检测单元422。

在具体实施的时候，当该移动速度检测单元422检测到该车辆100的有效转弯速度在起步速度至80km/h内以及有效后退速度在起步速度至60km/h内的时候，发送开启信号给该MCU主控单元41，由该MCU主控单元41控制该照明灯10工作产生照明光线。

该有效后退包括后转弯以及直线后退。

在具体实施的时候，该主功能控制单元40还包括光控开关43，该光控开关43与该MCU主控单元41相连接，当该光控开关43检测到环境光线亮度低于额定值的时候，该光控开关43发送开启信号给该MCU主控单元41，由该MCU主控单元41控制该照明灯10工作产生照明光线。

该主功能控制单元40还包括电源管理单元44，该电源管理单元44与该MCU主控单元41相连接。

该主功能控制单元40还包括开机开关45，该开机开关45与该MCU主控单元41相连接，在具体应用的时候，本实用新型可以采用该开机开关45手动开启的方式工作，也可以采用自动感应开启的方式工作。

在具体实施的时候，该电源30可以为另外配置的蓄电池、电池组或者是车辆自身配置的电池。

在具体实施的时候，该车辆侧向照明装置的电路能够直接连接于该车辆100自身的车载照明电路及行车电脑中。