一种用于空气净化和监测车流量的路灯的制作方法

本实用新型涉及一种一种用于空气净化和监测车流量的路灯。

背景技术：

高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物，细颗粒物长期被人体所呼吸，容易引发呼吸系统疾病。普通的室内空气净化器只能净化室内空气，室外空气净化器作用范围有限，因此急需设计一款可广泛应用的能用于空气净化的城市基础设施，其中路灯是城市建设不可或缺的一种基础设施，如果能设计一种带有空气净化功能的路灯并大面积推广将对城市空气环境的改善可以起到至关重要的作用，同时在该路灯上加装车流量监测设备，用于统计不同时段的车流量情况，让车辆合理导航，避开路况不好的路段，提高交通资源的利用率，这是现代化交通发展的方向。

技术实现要素：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于空气净化和监测车流量的路灯，本实用新型的技术方案是：

一种用于空气净化和监测车流量的路灯，包括灯柱、太阳能光伏板、灯罩、灯头和热释电红外传感器的车流量监测系统，该灯柱的底端安装在地面上，顶端安装有太阳能光伏板，在所述的灯柱内安装有与太阳能光伏板连接的聚合物电池，该聚合物电池通过太阳能光伏板进行充电；在接近太阳能光伏板的灯柱上设置有灯罩，所述的灯头以及热释电红外传感器的车流量监测系统安装在所述的灯罩内，所述的灯头包括灯泡固定座、底座、LED环形灯、玻璃壳、真空球、放电极和腔管，所述的灯泡固定座安装在灯罩上，在所述的灯泡固定座上，从上至下依次安装有底座和玻璃壳，所述的底座上还安装有LED环形灯，该LED环形灯与聚合物电池连接，在所述的玻璃壳内安装有真空球，在该放电极的外围设置有腔管，所述的放电极以及腔管均伸入至真空球内，所述的放电极通过静电激发电路放电；所述的热释电红外传感器的车流量监测系统安装在灯泡固定座的一侧，用于监测车流量，并通过光纤与远程云端服务器接。

静电激发电路包括桥式整流器滤波电路和振荡升压电路，所述的桥式整流器滤波电路包括整流桥堆UR、电阻R1和电容C1，所述的LED环形灯管和热释电红外传感器的车流量监测系统并联，均通过聚合物电池提供电源；在聚合物电池的正极与热释电红外传感器的车流量监测系统以及LED环形灯管之间安装有控制开关S,电阻R1与电容C1并联设置，整流桥堆UR的接口1与电容C1的一端以及电阻R1的一端连接，电容C1的另一端以及电阻R1的另一端均与控制开关S连接，该整流器UR的接口2与聚合物电池的负极连接；所述的振荡升压电路包括变压器W、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、晶体管VT和二极管VD，整流器UR的接口3与电容C2的一端、电阻R2的一端、变压器W的绕组n1的一端连接，该绕组n1的另一端与晶体管VT的集电极、电容C3的一端连接，变压器W的绕组n2一端与电容C5的一端连接，另一端与电容C6的一端和电阻R5的一端连接，所述的电容C6与电阻R5并联，电阻R3的一端与电容C5的另一端、电阻R2的另一端、电容C4的一端以及晶体管VT的基极连接，电阻R3的另一端与电阻R4的一端连接，电阻R4的另一端与电容C6的另一端、电阻R5的另一端连接；整流桥堆UR的接口4、电容C2的另一端、电容C3的另一端、晶体管VT的发射极、电容C4的另一端、电阻R4的一端、电容C6的另一端、电阻R5的另一端和变压器的绕组n3的一端均接地，变压器的绕组n3的另一端与二极管VD的正极连接，该二极管VD的负极通过高压输出线与放电极连接。

本实用新型的优点是：

1、设有太阳能光伏板及聚合物电池，正常情况下无需外接电源即可正常运转，节能降耗。

2、照明灯采用LED环形灯进行照明能耗低，亮度大。

3、真空球产生的静电能吸附空气中的悬浮颗粒，大范围使用可起到净化空气的作用。

4、真空球产生的漂浮状扩散型辉光和电晕可以起到美化装饰作用。

5、热释电红外传感器的车流量监测系统用于监测特定路段的车流量，用于统计不同时段的车辆情况，将统计数据上传到云端服务器存储。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的灯头部分结构示意图。

图3是本实用新型的静电激发电路示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

参见图1至图3，本实用新型涉及一种用于空气净化和监测车流量的路灯，包括灯柱1、太阳能光伏板3、灯罩4、灯头5和热释电红外传感器的车流量监测系统15(现有技术)，该灯柱1的底端安装在地面上，顶端安装有太阳能光伏板3，在所述的灯柱1内安装有与太阳能光伏板3连接的聚合物电池2，该聚合物电池2通过太阳能光伏板3进行充电；在接近太阳能光伏板3的灯柱1上设置有灯罩4，所述的灯头5以及热释电红外传感器的车流量监测系统15安装在所述的灯罩4内，所述的灯头5包括灯泡固定座6、底座7、LED环形灯8、玻璃壳9、真空球10、放电极和11腔管12，所述的灯泡固定座6安装在灯罩4上，在所述的灯泡固定座6上，从上至下依次安装有底座7和玻璃壳9，所述的底座7上还安装有LED环形灯8，该LED环形灯8与聚合物电池2连接，在所述的玻璃壳9内安装有真空球10，在该放电极11的外围设置有腔管12，所述的放电极11以及腔管12均伸入至真空球10内，所述的放电极11通过静电激发电路放电；所述的热释电红外传感器的车流量监测系统15安装在灯泡固定座6的一侧，用于监测车流量，并通过光纤与远程云端服务器接。

所述的静电激发电路包括桥式整流器滤波电路13和振荡升压电路14，所述的桥式整流器滤波电路13包括整流桥堆UR、电阻R1和电容C1，所述的LED环形灯管8和热释电红外传感器的车流量监测系统并联，均通过聚合物电池提供电源；在聚合物电池的正极与热释电红外传感器的车流量监测系统以及LED环形灯管之间安装有控制开关S,电阻R1与电容C1并联设置，整流桥堆UR的接口1与电容C1的一端以及电阻R1的一端连接，电容C1的另一端以及电阻R1的另一端均与控制开关S连接，该整流器UR的接口2与聚合物电池的负极连接；所述的振荡升压电路包括变压器W、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、晶体管VT(NPN型晶体管)和二极管VD，整流器UR的接口3与电容C2的一端、电阻R2的一端、变压器W的绕组n1的一端连接，该绕组n1的另一端与晶体管VT的集电极、电容C3的一端连接，变压器W的绕组n2一端与电容C5的一端连接，另一端与电容C6的一端和电阻R5的一端连接，所述的电容C6与电阻R5并联，电阻R3的一端与电容C5的另一端、电阻R2的另一端、电容C4的一端以及晶体管VT的基极连接，电阻R3的另一端与电阻R4的一端连接，电阻R4的另一端与电容C6的另一端、电阻R5的另一端连接；整流桥堆UR的接口4、电容C2的另一端、电容C3的另一端、晶体管VT的发射极、电容C4的另一端、电阻R4的一端、电容C6的另一端、电阻R5的另一端和变压器的绕组n3的一端均接地，变压器的绕组n3的另一端与二极管VD的正极连接，该二极管VD的负极通过高压输出线与放电极11连接。

本实用新型的工作原理是：当聚合物电池的开关S导通后，经桥式整流器滤波电路13滤波，产生20V左右的直流电压，给振荡升压电路14供电，振荡升压电路在工作时，直流电源经变压器绕组对电容C2-C6充电，当绕组n1、绕组n2有电流通过时，电路产生连续振荡，绕组n3相应感应出数千伏的脉冲高电压，高压输出线输出到作为负载的真空球内的放电极11；在真空球内，充塞有金属纤维丝组成的导电材料作为放电极，放电极隔着腔管而向真空球内的真空空间放电，产生静电吸附空气中漂浮的悬浮颗粒。因为真空球内已充加了少量的惰性气体，所以放电过程中，真空放电空间内会产生略带粉红色的漂浮状扩散型辉光和电晕。在真空球的上方的底座上，安装有一只LED环形灯管，能够起到照明的作用。热释电红外传感器的车流量监测系统用于进行道路车流量的监测，利用热释电红外传感器进行信号采集，然后自动识别目标对象，并获取数据，从而监测车流量的密度。通过这种方式进行道路车流量识别工作，无须人工干预，可工作于各种恶劣环境，，同时热释电红外传感器的车流量监测系统与远程云端服务器通过光纤连接，用于云端服务器大数据分析，让车辆合理导航，避开路况不好的路段，提高交通资源的利用率。