一种移动便捷式灯光系统及其助航灯光系统的制作方法

本发明涉及助航灯光领域，具体涉及一种移动便捷式灯光系统及其助航灯光系统。

背景技术：

目前在民用航空领域，在一些诸如燃油不足、机械故障等紧急情况下需要在紧急迫降。此时，在可能情况下则需要在空旷地、高速公路等可能降落区域进行引导降落。而这些可能的降落区域平时并不会安装助航灯光系统进行引导。因此亟需提供一种移动便捷式助航灯光系统。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明致力于提供一种移动便捷式的灯光系统及其助航灯光系统，使其在紧急情况下能够可移动、便捷地安装。实现上述目的的技术方案如下：

一种移动便捷式灯光系统，包括线缆，线缆上间隔的穿过数个灯座，灯座上安装光源，灯座之间设置一个或数个线缆固定座，线缆固定座上设置线缆固定卡，线缆固定卡用于夹合、固定线缆，防止线缆移动，其中，灯座和线缆固定座能够安装在在固定物上。

助航灯光系统由移动便捷式灯光系统组成。

本发明能够在紧急情况下指引飞机使用，其可实现移动、快速、便捷地安装，节约时间、人力和物力。

附图说明

图1为移动便捷式灯光系统示意图；

图2为助航灯光系统示意图；

图3为助航灯光系统示意图。

附图序号说明：线缆1、灯座2、光源3、线缆固定座4、线缆固定卡5、提手6、拔出拉手7、跑道边灯(白/白)8、跑道边灯(黄/白)9、跑道入口灯(单向绿光)10、跑道末端灯(单向红光)11、跑道中线投射装置12、滑行道边灯(全向蓝光)13、进场中线灯14、顺序闪光灯(单向白光)15、T字灯(全向白光)16、接地带光斑发射器(窄光束白光)17、接地带光斑(白光)18

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细的说明。

图中，移动便捷式灯光系统，包括线缆1，线缆1上间隔的穿过数个灯座2，灯座2上安装光源3或灯具，光源3用于照明或者当做指示信号，光源3与灯座2可以采用快速防水插接方式进行连接。灯座2之间设置一个或数个线缆固定座4，线缆固定座4上设置线缆固定卡5，线缆1从线缆固定卡5中穿过，线缆1固定卡用于夹合、固定线缆1，防止线缆1因为外部因素而移动，线缆固定座4、灯座2与线缆1之间活动连接，可以方便的拆卸和组装。其中，灯座2和线缆固定座4能够安装在在固定物上，本发明中的固定物以路面或跑道为例进行说明。

灯座2为防风灯座，所述防风灯座包括底座21、摩擦垫22，摩擦垫22位于底座21的底面，摩擦垫22与路面或跑道接触连接，线缆固定座4的底面也设置摩擦垫22，摩擦垫22的主要作用是增加灯座1与路面的摩擦力，摩擦垫22为片状结构，防止气流将线缆固定座4、灯座2吹走，防止安全隐患的造成，摩擦垫22的材质可以是橡胶、硅胶、塑料等材质。

由于线缆固定座4和灯座2都需要安装在固定物上，为了插拔方便，可以在线缆固定座和灯座上分别设置提手6，线缆1的末端可以设置拔出拉手7。

线缆出口端可以连接应急电源，例如车载发电机，应急电源可以在停电或者恶劣天气的情况下紧急使用。当然每个光源也独立的设置有自备电源，例如锂电池，所述自备电源与光源连接，自备电源的使用能够使本发明的系统在任何情况下使用，不会因为需要依赖外部电源而受到环境的限制。

本发明可以组成助航灯光系统应用在民用航空领域中飞行器(例如飞机)，紧急迫降情况下的着陆导航，可以方便的将移动便捷式灯光系统安装在跑道上。因此移动便捷式灯光系统上的光源可以是跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯、进场路线灯、顺序闪光灯、T字灯中的一种或任意两种以上的组合，上述灯都为LED灯。

下面详细的描述本发明的使用方法：

助航灯光系统由数组移动便捷式灯光系统组成，采用不同灯光组成的系统来指引飞行器的着陆。

跑道的两侧分别设置至少一组移动便捷式灯光系统组成，移动便捷式灯光系统中的光源为跑道边灯，所述跑道边灯分为白光跑道边灯组、黄白光跑道边灯组，白光跑道边灯组和黄白光跑道边灯组组成跑道边灯组，其中白光跑道边灯组中的光源发出白光，黄白光跑道边灯组中的光源发出黄光和白光，为了方便描述，每个灯珠发出的灯光颜色标注在灯珠的括号内，例如跑道边灯(白/白)8表示跑道边灯发出白色的光，跑道边灯(黄/白)9表示跑道边灯发出黄光/白光。

其中白光跑道边灯组与黄白光跑道边灯组连接；其中，跑道两侧的黄白光跑道边灯组位于跑道的后端，跑道边灯能够明示跑道界线，并且黄白光跑道边灯组能够提示接地后滑行的飞机所在的位置。

当然，跑道的前端还可以设置至少一组移动便捷式灯光系统，移动便捷式灯光系统中的光源为跑道入口灯(单向绿光)10，跑道入口灯发出单向绿光，跑道入口灯提示飞行器的着陆位置。

环境比较恶劣的情况下，还可以在跑道的后端设置至少一组移动便捷式灯光系统，移动便捷式灯光系统中的光源为跑道末端灯(单向红光)11，跑道末端灯发出单向红光。

为了使飞机不偏离跑道，跑道的中线位置上、在跑道的前端安装跑道中线投射装置12，跑道中线投射装置12选取LED大功率窄光束发生器，跑道中线投射装置12在跑道前端向跑道的中线投射出光束，光束在跑道上指示出跑道中线位置，飞机可以跟随光束准确的在跑道的中线上滑行。LED大功率窄光束发生器能够形成强烈的光束，可以在跑道上指示出跑道中线位置。所谓的窄光束，其出光夹角最好在在15度以内。

靠近跑道前端和后端位置、在跑道的一侧分别设置滑行道，滑行道的两侧分别设置至少一组移动便捷式灯光系统，移动便捷式灯光系统的光源为滑行道边灯(全向蓝光)13，所述滑行道边灯发出全向蓝光，指示滑行道位置。方便飞机寻找滑行道的位置。

在跑道前、后两端的延伸方向上分别设置一组移动便捷式灯光系统，移动便捷式灯光系统的光源为进场中线灯，进场中线灯14位于跑道的中线位置，其中靠近跑道前端的进场中线灯(单向绿光)发出单向绿光，靠近跑道后端的进场中线灯(单向红光)发出单向红光，进场中线灯14提示跑道中线的位置。本发明中涉及的单向光可以增加光的强度，光束不会散乱。

进近方向安装一组移动便捷式灯光系统，移动便捷式灯光系统的光源为顺序闪光灯(单向白光)15，顺序闪光灯发出单向白光，顺序闪光灯指示机场位置及进场方向。方便飞机寻找临时降落的跑道。

滑行道的对面、在跑道的一侧安装T字灯(全向白光)16，T字灯发出全向白光。T字灯可以是由相互垂直的移动便捷式灯光系统组成T型结构指示机场位置及进场方向。

跑道边灯的内侧、沿着跑道设置至少一组移动便捷式灯光系统，移动便捷式灯光系统的光源为接地带光斑发射器(窄光束白光)17，接地带光斑发射器在跑道上投射出沿跑道长度方向排列的接地带光斑，在跑道上指示出接地带，在接地带光斑发射器的内侧还可以设置一组或数组光源为接地带光斑(白光)18的移动便捷式灯光系统，进一步增强指示能力。

当接地带光斑发射器(窄光束白光)在跑道上投射出两排沿跑道长度方向排列的接地带光斑时，飞机可以根据光斑进入跑道的接地带。

安装的时候，灯座和线缆固定座均以防吹方式固定在跑道上，防止大风吹走或产生摇摆。而线缆出口这端可以在线缆的下端设置钢扦，钢扦可以插入在草地等较软的地方上，加强线缆的稳固度。

跑道中线投射装置(产生非传统意义上的中线灯)、接地带光斑发射器(产生非传统意义上的接地带灯)，其所替代的传统灯具需要在标准跑道上以嵌入式方式安装，以避免阻碍、撞击飞行器。因此，本发明中跑道中线投射装置最好安装在跑道前端，接地带光斑发射器最好设置在靠近跑道两侧边缘位置。

在条件允许的情况下，还可进一步设置滑行道边灯(全向蓝光)，以指示出滑行道位置。滑行道边灯位于跑道前端的一侧。

本发明具有如下优点：

(1.)本系统中所有设备均为自备电源(锂电)的可移动设备，设备均为LED光源。防护等级为IP54，可在-40～+55℃环境中正常工作；

(2.)利用跑道两端的进场中线灯(红色光)，可有效地提示跑道中线；

(3.)进近方向配置顺序闪光灯系统，能够强烈指示机场位置及进场方向；

(4.)跑道两端分别设有跑道入口灯(绿色光)、跑道末端灯(红色光)；

(5.)设置在跑道两侧的跑道边灯可有效明示跑道边界，并可通过设置在跑道末端600m区间的跑道边灯(黄/白)，提示接地后跑的飞机其所在位置；

(6.)通过跑道两侧的接地带光斑发射器，向跑道道面投射窄光束白光，组合成接地(带)区域；

以上仅为本发明实施例的较佳实施例而已，并不用以限制本发明实施例，凡在本发明实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明实施例的保护范围内。