一种高位制动灯机构的制作方法

本实用新型设计汽车零部件领域，具体来说是一种高位制动灯机构。

背景技术：

按国标GB4785和欧标ECER48要求，M1类车型必须配备汽车高位制动灯。在实际车型使用中，不同车型之间对高位制动灯的外部造型并没有很大的差异性需求，这就给了高位制动灯在不同车型之间的沿用提供了很多的机会。但汽车高位制动灯由于自身结构限制,当装配在不同整车上时，由于安装位置发生变化,原有高位制动灯经常出现无法安装的情况，如果传统方法就需要根据新的安装位置重新开发一只新的整灯来解决安装问题，这样就需要较多的开发费用和较长的开发周期，所以就需要有一种机构能够在一定程度上提高高位制动灯适用性，这样不仅不会造成原有高位制动灯的浪费，还有利于减少灯具的开发费用和较长的开发周期。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便灯具安装在车身上的安放支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种高位制动灯机构，所述高位制动灯机构包括用于提醒制动的灯具，灯具包括用于包装保护的灯具外壳，所述高位制动灯机构还包括用于灯具安装在车身上的安装支架。

所述安装支架包括安装座，在安装座上设有用于安放灯具的凹槽，在安放座上设有用于安装支架与车身相连接的连接组件。

所述凹槽内壁上设有用于与灯具外侧面上卡扣相适配用于固定灯具的锁块。

所述连接组件包括设置在安放座上的连接块，在连接块上设有用于安放支架与车身固定的螺纹孔。

所述连接块包括用于设置螺纹孔的连接板，连接板通过连接柱与安放座相连接，连接柱上设有用于与安装座上固定孔中内螺纹相适配的外螺纹。

所述安放座侧面上设有夹紧组件，所述夹紧组件包括设置在安放座上的夹持孔，在夹持孔内设有用于夹紧灯具的夹持柱。

所述安放座端部开设有与凹槽相连通的安放槽，在安放槽内设有用于设置限位部的活动辅助固定板。

所述限位部包括设置在辅助固定板上用于与灯具外壳上扣齿相适配的限位块。

本实用新型的优点在于：

本实用新型通过安装支架的设置，使得灯具的安装更为方便，使得本实用新型的适用性增强，当不同的整车提供的高位制动灯安装位置不同时，不需要重新开发高位制动灯，仅需要重新开发安装支架即可，进而节省开发周期和开发成本，并且通过卡扣的连接，使得安装支架与灯具的连接更为方便。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型中卡扣与锁块的结构示意图。

图5为本实用新型中A处放大图。

图6为本实用新型中B处放大图。

上述图中的标记均为：

1、灯具，2、卡扣，3、连接板，4、锁块，5、安装座，6、凹槽，7、辅助固定板，8、扣齿，9、限位块，10、夹持柱，11、夹持孔，12、安放槽，13、连接柱，14、螺纹孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种高位制动灯机构，高位制动灯机构包括用于提醒制动的灯具1，灯具1包括用于包装保护的灯具外壳，高位制动灯机构还包括用于灯具1安装在车身上的安装支架，通过安装支架的设置，改变传统的高位制动灯的安装方式，使得高位制动灯的安装更为方便，同时方便适用于不同的安装环境，即使安装位置发生改变，我们可以通过改变安装支架的形状来实现对高位制动灯的安装，这样的就使得我们不需要重新开发高位制动灯，仅需要重新开发安装支架即可，进而节省开发周期和开发成本。

作为优选的，本实用新型中安装支架包括安装座，在安装座上设有用于安放灯具1的凹槽6，在安放座上设有用于安装支架与车身相连接的连接组件，连接组件包括设置在安放座上的连接块，在连接块上设有用于安放支架与车身固定的螺纹孔14，凹槽6内壁上设有用于与灯具1外侧面上卡扣2相适配用于固定灯具1的锁块4，使用时，灯具1放置在凹槽6内部，灯具1包括灯具外壳，在灯具外壳上设有卡扣2，凹槽6内壁上设有与锁块4相配合的锁块4，卡扣2与锁块4的设置，使得灯具1可以更为稳定的与安放座相连接，同时安放座上设置凹槽6，凹槽6方便灯具1的放置，并且凹槽6对灯具1也具有很好的保护作用。

作为优选的，本实用新型中连接块包括用于设置螺纹孔14的连接板3，连接板3通过连接柱13与安放座相连接，连接柱13上设有用于与安装座上固定孔中内螺纹相适配的外螺纹，首先连接块的设置为安装支架与车身的连接提供了连接点，避免了在安装支架中的安装座上开孔，也避免螺栓直接安装在安装座上，减少了螺栓安放的麻烦，也不会使得因为螺栓的设置，螺栓的设置与灯具1的安装产生干涉，同时本实用新型进行了优化，连接块分为连接板3与连接柱13，连接柱13通过螺纹与安装座上的固定孔相连接，在连接板3上设置用于螺纹固定的螺纹孔14，这样的设置，首先方便连接，直接把连接柱13与固定孔相连接，在把螺栓通过固定孔连接在车身上即可，并且这样的设置还具有螺纹孔14方向可以调节的有点，因为高位制动灯不同车型，安装位置不同，为了尽可能的提高本实用新型的适用性，我们吧连接块制作成可以旋转的，因为不同安装位置螺纹孔14的开设方向是有区别的，螺栓的连接方向也是有区别的，所以我们连接块分为连接板3和连接柱13，连接板3上开设螺纹孔14，连接柱13与固定孔通过螺纹连接，当我们安装一种车型时，连接柱13传统的连接位置不能实现安装，我们可以通过连接柱13在固定孔中旋转进而带动连接板3旋转，使得连接板3上螺纹孔14达到我们需要的方向，进而再进行装配，这样的设置，使得本实用新型在一定程度上具有很好的适用性。

作为优选的，本实用新型中安放座侧面上设有夹紧组件，所述夹紧组件包括设置在安放座上的夹持孔11，在夹持孔11内设有用于夹紧灯具1的夹持柱10，这里这样的设置是用于对灯具1在安装座上的固定，本实用新型是通过卡扣2与锁块4实现灯具1与安装座的初步固定，为了更好的实现灯具1在安放座上的固定，本实用新型还采用了在安放座侧面设置夹紧组件，夹紧组件如同一个顶杆一下，通过夹持柱10在夹持孔11中的进给，实现夹持柱10端部与灯具外壳相接触，通过夹持柱10对灯具1的挤压，实现夹持柱10对灯具1的固定，作为更大优选，我们可以在夹持柱10端部设置橡胶垫，减少或者避免夹持柱10对灯具1的损害，这里夹持柱10与夹持孔11通过螺纹连接，方便夹持柱10的进给，这里夹持柱10就如同沉头螺栓一样，螺栓是一般是把两个物体连接在一起的，这里夹持柱10长度适中，只是用来挤压安放座中的灯具1，避免灯具1的晃动。

作为优选的，本实用新型中安放座端部开设有与凹槽6相连通的安放槽12，在安放槽12内设有用于设置限位部的活动辅助固定板7，限位部包括设置在辅助固定板7上用于与灯具外壳上扣齿8相适配的限位块9，这里安放槽12是用来使活动辅助固定板7上的限位块9与灯具外壳上的扣齿8相接触，通过限位块9与扣齿8的相配合，使得灯具1与安装座连接更为稳固，这里扣齿8与限位块9的配合方式和棘轮与棘爪的配合方式相似，限位块9于扣齿8相接触，因为扣齿8设置在灯具外壳上，限位块9与扣齿8的配合可以实现灯具外壳与安装座的脱离，进而保证灯具1与安装座的连接稳固性，避免灯具1安装后因为车子颠簸造成灯具1与安装座连接脱离等问题，在本实用新型中辅助固定板7是活动连接在安放槽12内的，这里辅助固定板7可以通过转动轴与安放座相连接，也可以不是通过转动轴与安放座相连接的，辅助固定板7可以通过卡扣2与安放座侧面相连接，实现辅助固定板7与安放座的连接。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。