本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车前大灯支架。
背景技术：
在现有的汽车零部件中，汽车前大灯支架是常见的一种。这些支架都是仅仅具有大灯放置功能，在大灯长期工作以后，会产生大量的热量，此时如果不及时处理的话就会造成大灯烧坏，从而降低了前大灯支架的实用性。
技术实现要素：
本实用新型为了克服上述的不足，提供一种汽车前大灯支架，包括前安装板，前安装板的背面设有安装框架，安装框架为方框且为中空结构，安装框架的中部设有加强管，所述安装框架与加强管连通，所述安装框架的两侧均设有侧安装板，侧安装板上设有固定支座，固定支座上设有竖向设置的转轴，转轴上设有驱动轮和若干扇叶，各扇叶均匀设置在转轴的外周，驱动轮套设在转轴上，位于该侧的安装框架的内部设有导流机构；
导流机构包括传送带、从动轮、驱动轴和桨叶，所述驱动轮通过传送带与从动轮传动连接，所述从动轮与驱动轴同轴设置，桨叶均匀设置在驱动轴的外周，驱动轴设置在安装框架的内壁；
所述前安装板上设有两个通孔，通孔与转轴一一对应，通孔位于对应的转轴的正前方。
作为优选，安装框架的内部设有水。
本实用新型的有益效果是：通过通孔流过的空气驱动扇叶转动，从而能够驱动导流机构来对安装框架内部的水形成循环，提高了热量的处理速度，从而提高了前大灯支架的实用性。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种汽车前大灯支架，包括前安装板1，前安装板1的背面设有安装框架2，安装框架2为方框且为中空结构，安装框架2的中部设有加强管3，所述安装框架2与加强管3连通，所述安装框架2的两侧均设有侧安装板4，侧安装板4上设有固定支座7，固定支座7上设有竖向设置的转轴6，转轴6上设有驱动轮9和若干扇叶8，各扇叶8均匀设置在转轴6的外周，驱动轮9套设在转轴6上，位于该侧的安装框架2的内部设有导流机构；
导流机构包括传送带10、从动轮11、驱动轴13和桨叶12，所述驱动轮9通过传送带10与从动轮11传动连接，所述从动轮11与驱动轴13同轴设置，桨叶12均匀设置在驱动轴13的外周，驱动轴13设置在安装框架2的内壁；
所述前安装板1上设有两个通孔5，通孔5与转轴6一一对应，通孔5位于对应的转轴6的正前方。
作为优选，安装框架2的内部设有水。
当汽车在移动的时候，空气就会从通孔进入到前安装板的背后，随后空气驱动各扇叶转动，扇叶就会控制转轴转动，转轴带动驱动轮转动，驱动轮通过传送带来控制从动轮转动，从动轮通过驱动轴来控制各桨叶在安装框架的内部转动，从而能够控制水在安装框架的内部流动，由于安装框架的两侧均设有导流机构，则水流就会从加强管中流过，再流到两侧的安装框架的管子中，水流在不断形成循环的过程中，可以对前安装板处的热量进行快速吸收，然后进行扩散，从而大大提高了汽车前大灯支架的实用性。
上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。