一种路灯的制作方法

本实用新型涉及一种室外照明设备，特别涉及一种路灯。

背景技术：

目前，随着电力技术设备的发展及生活水平的提高，大多数街道、公路都已经安装有照明路灯。对于路灯杆的设计和路灯的检修安全领域，虽已设计出造型各异的路灯设备，但都普遍存在一个问题，每一个路灯的使用寿命都是有限的，路灯达到使用寿命之后不能继续工作，必须更换。由于各种原因，路灯有时会出现损坏或者其它影响其使用功能的问题，使路灯无法满足人们的照明需求，此时路灯需要更换或者检修，维修人员通过架设爬梯，然后攀爬到顶部进行维修，更换或者检修比较麻烦、浪费人力、效率低下，而且存在危险性，所以如何方便的维修路灯成为急需解决的问题。

现有授权公告日为2017.05.17、授权公告号为CN206176202U的专利文献公开了一种升降路灯，包括灯柱和灯架，所述灯柱内部远离灯架一端转动连接有齿轮，在齿轮的轮轴上安装有旋转手柄，所述齿轮上啮合有与灯柱长度方向平行的齿条，齿条远离齿轮一端固定连接有灯架，所述灯杆内部设有供齿条滑移的滑道一，所述灯杆上开设有供灯架滑动的导向槽，所述滑道一向远离灯架的一端延伸有滑道二。

该升降路灯虽然通过旋转手柄带动齿轮转动，然后齿轮带动齿条运动，齿条带动灯架运动，最终将灯架落在灯柱的底端，然后对路灯进行检修，进而解决了检修繁琐的问题，但是在下雨时，雨水很容易通过导向槽进入灯柱内部，严重时形成积水，电线发生短路，使得该路灯存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种路灯，同时具有检修方便和防雨的优点。

一种路灯，包括呈空心设置的灯柱和灯泡，所述灯柱外设置有用于安装灯泡的灯座，灯泡和灯座可拆卸连接，所述灯柱的顶端设置有防雨罩，所述灯泡和灯座位于防雨罩的下方，所述灯柱内设置有用于驱动灯泡升降的驱动机构，所述驱动机构和灯泡之间设置有实现两者联动的联动组件，所述灯柱开设有供联动组件穿过的过孔。

通过采用上述技术方案，在路灯需要维修时，通过驱动机构向上运动，灯泡和灯座在重力作用下向下运动，灯泡和灯座带动联动组件与其连接的连接端向下运动，当灯泡和灯座降低到预定位置后，维修人员可以对灯泡进行维修。在路灯维修完成时，驱动机构向下运动，驱动机构带动联动组件与其连接的连接端的一端相下运动，联动组件与灯座连接的连接端的带动灯泡和灯座向上运动，直至灯座和灯泡升至使用状态。综上所述，本实用新型路灯在需要维修或检修时，灯泡和灯座通过升降而具有便于维修的优点。为实现灯泡和灯座的升降功能，灯柱上只是开设有供联动组件穿过的过孔，过孔位于灯柱的上部，且防雨罩能够防止雨水通过过孔进入到灯柱内部，因此，本实用新型具有防雨的功能。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括固设于灯柱内的第一固定板、与第一固定板转动连接的螺杆以及驱动螺杆转动的驱动组件，所述螺杆套设有升降板，螺杆和升降板螺纹连接，升降板和灯柱之间设置有防止升降板随螺杆转动的限位组件。

通过采用上述技术方案，在路灯需要维修时，通过驱动组件使螺杆转动，由于升降板和螺杆螺纹连接，且升降板和灯柱之间设置的限位组件，所以升降板沿螺杆向上或向下运动，从而升降板通过联动组件使灯泡和灯座下降或上升，进而实现灯泡的检修。

本实用新型进一步设置为：所述驱动机构还包括固设于灯柱内的第二固定板，螺杆和第二固定板转动连接，第一固定板和第二固定板间隔设置。

通过采用上述技术方案，第一固定板和第二固定板的配合可增强螺杆的安装稳定性和转动稳定性，防止螺杆由于转动而导致摇晃的问题发生。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括固设于所述螺杆的第一伞齿轮、与第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮以及贯穿于灯柱内外的转动杆，第一伞齿轮和螺杆同轴心设置，所述转动杆和所述灯柱转动连接，所述转动杆于灯柱内和第二伞齿轮固定连接，所述转动杆于灯柱外固设有旋盘。

通过采用上述技术方案，转动旋盘，旋盘带动转动杆转动，转动杆带动第二伞齿轮转动，由于第二伞齿轮和第一伞齿轮啮合，所以第二伞齿轮带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动螺杆转动。

本实用新型进一步设置为：所述旋盘的非轴心区域设置有摇杆。

通过采用上述技术方案，便于实现旋盘的转动操作，具有省力的优点。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括设置于升降板和灯柱之间的滑块和滑槽，所述滑块设置于滑槽内，滑槽沿灯柱的高度方向设置，升降板和灯柱滑移连接。

通过采用上述技术方案，升降板通过滑块和滑槽配合实现和灯柱滑移连接，防止升降板在螺杆转动过程中随着升降板转动，从而避免升降板失去升降的作用。

本实用新型进一步设置为：所述滑块设置于升降板；所述滑槽开设于灯柱的内壁。

通过采用上述技术方案，滑块和滑槽的配合可防止升降板随着螺杆的转动发生周向转动。

本实用新型进一步设置为：所述联动组件包括柔性连接件、设置于灯柱内的第一转向件以及设置于灯柱外的第二转向件，所述过孔供柔性连接件穿过，柔性连接件的两端分别连接于灯泡和升降板上，柔性连接件的中部设置于第一转向件和第二转向件上。

通过采用上述技术方案，在路灯需要维修时，驱动机构驱动升降板向上运动，灯泡和灯座在重力作用下向下运动，灯泡和灯座带动与其连接的柔性连接件的一端向下运动，使柔性连接件始终保持拉紧状态，当灯泡和灯座降低到预定位置后，维修人员可以对灯泡进行维修。在路灯维修完成时，升降板向下运动，升降板带动与其连接的柔性连接件的一端相下运动，与灯座连接的柔性连接件的一端带动灯泡和灯座向上运动，直至灯座的顶端抵触于安装槽的底壁上。

本实用新型进一步设置为：所述柔性连接件设置为链条，第一转向件设置为与链条啮合的第一齿轮，第二转向件设置为与链条啮合的第二齿轮。

通过采用上述技术方案，链条具有较强的结构强度，不容易损坏，具有较长的使用寿命，如果链条在损坏时，仅仅需要更换损坏的链节即可，节省成本；第一链齿轮和链条啮合，第二链齿轮和链条啮合，增强了柔性连接件和第一转向件、第二转向件之间配合关系，防止柔性连接件沿第一转向件和第二转向件的运动过程中发生打滑等情况，如果柔性连接件发生打滑等情况，就会影响灯泡和灯座的升降。

本实用新型进一步设置为：所述灯柱外设置有保护壳，保护壳是具有一开口的腔体，保护壳的开口端设置于灯柱的过孔处，所述保护壳开设有供联动组件穿过的通孔。

通过采用上述技术方案，对过孔进行密封，以防雨水通过过孔进入到灯柱内部的情况发生，进一步增强了本实用新型的防雨性能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：转动摇杆，摇杆带动旋盘转动，旋盘带动转动杆转动，转动杆带动第二伞齿轮转动。由于第二伞齿轮和第一伞齿轮啮合，所以第二伞齿轮带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动螺杆转动。由于螺杆和升降板螺纹连接，且升降板和灯柱之间设置的滑块和滑槽可防止升降板随螺杆转动，所以在螺杆的转动过程中，升降板沿螺杆向上或向下运动。在路灯需要维修时，升降板向上运动，灯泡和灯座在重力作用下向下运动，灯泡和灯座带动与其连接的链条的一端向下运动，使链条始终保持拉紧状态，当灯泡和灯座降低到预定位置后，维修人员可以对灯泡进行维修。在路灯维修完成时，升降板向下运动，升降板带动与其连接的链条的一端相下运动，与灯座连接的链条的一端带动灯泡和灯座向上运动，直至灯座的顶端抵触于安装槽的底壁上。综上所述，本实用新型路灯在需要维修或检修时，灯泡和灯座通过升降而具有便于维修的优点。为实现灯泡和灯座的升降功能，灯柱上未开设有连通灯柱内外的导向槽等，使得本实用新型具有防雨的功能。

附图说明

图1是实施例的轴测图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是图1中的B-B面剖视图；

图4是图3中的C部放大图；

图5是实施例中驱动机构、联动组件以及灯泡和灯座的结构示意图；

图6是图5中的D部放大图。

图中，1、灯柱；11、底座；12、防雨罩；13、滑槽；2、灯泡；21、灯座；3、驱动机构；31、第一固定板；32、升降板；321、滑块；33、第二固定板；331、让位孔；34、螺杆；35、驱动组件；351、第一伞齿轮；352、第二伞齿轮；353、转动杆；354、旋盘；355、摇杆；4、联动组件；41、链条；411、套环；42、第一齿轮；43、第二齿轮；5、保护壳；51、通孔；52、安装槽；6、电线；7、固定组件；71、安装座；711、底板；712、侧板；72、紧固杆；73、弧形板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例，一种路灯，如图1所示，包括呈中空设置的灯柱1，灯柱1的底端设置有底座11，底座11的上表面的面积大于灯柱1的外截面积，灯柱1的顶端设置有防雨罩12。

结合图1和图2所示，灯柱1的上方的外壁设置有保护壳5，保护壳5是具有一开口的腔体，灯柱1的侧壁开设有与保护壳5相连通的过孔，保护壳5的开口端设置于灯柱1的过孔处，保护壳5的底壁设置有通孔51。保护壳5的下方设置有灯泡2以及用于安装灯泡2的灯座21，灯泡2和灯座21螺纹连接。保护壳5于通孔51处开设有与灯座21的顶部相匹配的安装槽52，灯泡2在正常使用情况中，灯座21的顶部位于安装槽52内，灯座21的顶端与安装槽52的底壁相抵触。

如图3所示，灯柱1内设置有用于驱动灯泡2升降的驱动机构3，驱动机构3和灯泡2之间设置有实现两者联动的联动组件4。

如图3所示，驱动机构3包括第一固定板31、升降板32、第二固定板33、螺杆34和驱动组件35，第一固定板31和第二固定板33固设于灯柱1的内部，第一固定板31位于第二固定板33的下方，螺杆34设置于第一固定板31和第二固定板33之间，螺杆34的两端分别和第一固定板31和第二固定板33转动连接，升降板32开设有与螺杆34相匹配的螺纹孔，螺杆34穿设于螺纹孔内，螺杆34和升降板32螺纹连接。

如图4所示，升降板32设置有滑块321，灯柱1的内壁开设有与滑块321相匹配的滑槽13，滑槽13沿灯柱1的高度方向设置，滑块321设置于滑槽13内，升降板32和灯柱1滑移连接，滑槽13的上下端分别于螺杆34的上下端齐平。

结合图4和图5所示，驱动组件35包括第一伞齿轮351、第二伞齿轮352和转动杆353，第一伞齿轮351固设于螺杆34的下部，第一伞齿轮351和螺杆34同轴心设置，第二伞齿轮352与第一伞齿轮351啮合，转动杆353贯穿于灯柱1内外，灯柱1开设有与转动杆353相匹配的转孔，转动杆353穿设于转孔，转动杆353和灯柱1转动连接，转动杆353于灯柱1内和第二伞齿轮352固定连接，转动杆353于灯柱1外固设有旋盘354，旋盘354呈圆形设置，转动杆353和旋盘354同轴心设置，旋盘354的非轴心区域设置有摇杆355。

结合图3和图5所示，联动组件4包括链条41、设置于灯柱1内的第一齿轮42以及设置于保护壳5内的第二齿轮43，过孔和通孔51分别供链条41穿过。第一齿轮42通过第一转轴和灯柱1转动连接，第一转轴的两端分别固设于灯柱1的内壁上，第一转轴的中部穿设于第一齿轮42，第一齿轮42与第一转轴转动连接。第二齿轮43通过第二转轴和保护壳5转动连接，第一转轴的两端分别固设于保护壳5的内壁上，第二转轴的中部穿设于第二齿轮43，第二齿轮43与第二转轴转动连接。链条41的两端分别设置有套环411，链条41的两端分别通过套环411与灯座21的上表面固定连接以及升降板32的上表面固定连接，链条41的中部分别与第一齿轮42以及第二齿轮43啮合，第二固定板33开设有供链条41穿过的让位孔331。

结合图3和图5所示，本实施例的电线6设置于保护壳5和灯柱1的内部，电线6的一端通过灯座21和灯泡2电连接，电线6的另一端电连接于电源，处于保护壳5和灯柱1内的电线6和链条41的布置相同，电线6和链条41同步运动，电线6通过多个固定组件7和链条41固定连接，多个固定组件7沿链条41长度方向均匀设置。

如图6所示，固定组件7包括安装座71，安装座71呈U型设置，安装座71包括一底板711和两侧板712，底板711固设于链条41的链节上，侧板712开设有紧固孔，紧固孔内穿设有紧固杆72，紧固杆72和紧固孔螺纹连接，紧固杆72于安装座71内设置有弧形板73，紧固杆72通过球铰接和弧形板73的外壁转动连接，底板711的内表面上开设有限位槽，限位槽的开设方向和紧固杆72的轴心线平行，弧形板73的外壁设置有与限位槽相匹配的限位块，限位块设置于限位槽内，弧形板73和底板711滑移连接。电线6放置于弧形板73的内壁后，再通过转动紧固杆72，将电线6挤压于侧板712和弧形板73之间，实现电线6的安装。

本实施例路灯的具体升降过程是：转动摇杆355，摇杆355带动旋盘354转动，旋盘354带动转动杆353转动，转动杆353带动第二伞齿轮352转动。由于第二伞齿轮352和第一伞齿轮351啮合，所以第二伞齿轮352带动第一伞齿轮351转动，第一伞齿轮351带动螺杆34转动。由于螺杆34和升降板32螺纹连接，且升降板32和灯柱1之间设置的滑块321和滑槽13可防止升降板32随螺杆34转动，所以在螺杆34的转动过程中，升降板32沿螺杆34向上或向下运动。在路灯需要维修时，升降板32向上运动，灯泡2和灯座21在重力作用下向下运动，灯泡2和灯座21带动与其连接的链条41的一端向下运动，使链条41始终保持拉紧状态，当灯泡2和灯座21降低到预定位置后，维修人员可以对灯泡2进行维修。在路灯维修完成时，升降板32向下运动，升降板32带动与其连接的链条41的一端相下运动，与灯座21连接的链条41的一端带动灯泡2和灯座21向上运动，直至灯座21的顶端抵触于安装槽52的底壁上。

综上所述，本实施例路灯在需要维修或检修时，灯泡2和灯座21通过升降而具有便于维修的优点。为实现灯泡2和灯座21的升降功能，灯柱1上未开设有连通灯柱1内外的导向槽等，使得本实施例具有防雨的功能。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。