本实用新型涉及防撞路灯技术领域，尤其涉及一种防撞节能设备。
背景技术：
道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。道路照明与人们生产生活密切相关，随着我国城市化进程的加快，LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源。
现有的大多数LED路灯均不具备防撞功能，由于路灯本身成本较高，且路灯杆较为坚硬，车辆与路灯杆发生碰撞时，会导致车辆和路灯杆发生严重损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中大多数LED路灯不具备防撞功能的问题，而提出的一种防撞节能设备。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防撞节能设备，包括底座，所述底座为中空结构，所述底座顶部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表面四周开设有多个螺纹孔，所述第一固定板的上表面中部位置固定连接有第一锥形台，所述第一锥形台的上表面中部开设有与底座相连通的第一灯杆孔，所述第一锥形台的内部和底座的内部共同套接有灯杆，所述灯杆伸出第一锥形台的一侧外侧壁上套接有防撞装置，所述防撞装置包括防撞本体，所述防撞本体的底端外侧壁固定连接有第二固定板，所述第二固定板上设有多个与螺纹孔相对应的螺栓过孔，所述第一固定板和第二固定板通过紧固螺栓、螺栓过孔和螺纹孔固定连接在一起，所述防撞本体的顶部螺纹连接有指示块，所述指示块的外侧壁嵌设有反光条，所述指示块的顶端固定连接有第二锥形台，所述第二锥形台和指示块的内部均开设有与第一灯杆孔相对应的第二灯杆孔，所述灯杆的顶端伸出第二灯杆孔。
优选的，所述防撞本体的内侧底端固定连接有与第一锥形台相对应的第一锥斜面，所述第一锥斜面的顶端固定连接有第一圆管，所述第一圆管、第一锥斜面和防撞本体的竖直侧壁共同围出防撞空间，所述第一圆管的外侧壁与防撞本体的内侧壁之间垂直固定连接有多个支撑杆，所述防撞空间的内部填充有锯木屑，所述第一圆管的内部套接有灯杆。
优选的，所述指示块的底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部开设有第三灯杆孔，所述灯杆套接在第三灯杆孔的内部。
优选的，所述防撞本体的材质为AL6063铝合金 。
优选的，所述底座的内部下表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有第四灯杆孔，所述灯杆的底端套在第四灯杆孔的内部。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种防撞节能设备，具备以下有益效果：
1、该防撞节能设备，通过设置防撞本体、第一锥斜面、第一圆管和支撑杆，使防撞本体、第一锥斜面和第一圆管共同围出防撞空间，并在防撞空间的内部填充锯木屑，然后在防撞本体的顶端螺纹连接指示块，通过指示块对防撞空间内的锯木屑进行推压，将锯木屑压实，在车辆与路灯发生碰撞时，防撞本体首先吸收碰撞能量发生变形，然后支撑杆和锯木屑开始吸收能量进行变形，进而进一步的吸收碰撞产生的能量，从而减轻碰撞造成的伤害，通过指示块上设置的反光条，可以在夜间车灯的照射下，通过反光条的反光来提醒司机注意路灯的位置，防止发生碰撞路灯的事故。
2、该防撞节能设备，通过设置底座、第一固定板、第二固定板、第一锥形台和橡胶垫，可以将底座埋设在地下，将灯杆的底端套接在橡胶垫的内部，通过第一固定板和第二固定板，将防撞本体与底座固定连接，从而将灯杆竖直固定。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，可以在一定程度上减轻车辆与路灯发生碰撞造成的伤害，同时可以在夜间提醒司机注意路灯的位置。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防撞节能设备的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种防撞节能设备底座的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种防撞节能设备指示块的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种防撞节能设备A-A向的截面示意图；
图5为本实用新型提出的一种防撞节能设备B部分的结构示意图。
图中：1底座、2第一固定板、3第一锥形台、4灯杆、5防撞本体、6第二固定板、7指示块、8反光条、9第二锥形台、10第一锥斜面、11第一圆管、12支撑杆、13螺纹杆、14橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5，一种防撞节能设备，包括底座1，所述底座1为中空结构，所述底座1顶部固定连接有第一固定板2，所述第一固定板2的上表面四周开设有多个螺纹孔，所述第一固定板2的上表面中部位置固定连接有第一锥形台3，所述第一锥形台3的上表面中部开设有与底座1相连通的第一灯杆孔，所述第一锥形台3的内部和底座1的内部共同套接有灯杆4，所述灯杆4伸出第一锥形台3的一侧外侧壁上套接有防撞装置，所述防撞装置包括防撞本体5，所述防撞本体5的底端外侧壁固定连接有第二固定板6，所述第二固定板6上设有多个与螺纹孔相对应的螺栓过孔，所述第一固定板2和第二固定板6通过紧固螺栓、螺栓过孔和螺纹孔固定连接在一起，所述防撞本体5的顶部螺纹连接有指示块7，所述指示块7的外侧壁嵌设有反光条8，所述指示块7的顶端固定连接有第二锥形台9，所述第二锥形台9和指示块7的内部均开设有与第一灯杆孔相对应的第二灯杆孔，所述灯杆4的顶端伸出第二灯杆孔。
防撞本体5的内侧底端固定连接有与第一锥形台3相对应的第一锥斜面10，所述第一锥斜面10的顶端固定连接有第一圆管11，所述第一圆管11、第一锥斜面10和防撞本体5的竖直侧壁共同围出防撞空间，所述第一圆管11的外侧壁与防撞本体5的内侧壁之间垂直固定连接有多个支撑杆12，所述防撞空间的内部填充有锯木屑，所述灯杆4套接在第一圆管11的内部。
指示块7的底端固定连接有螺纹杆13，所述螺纹杆13的底部开设有第三灯杆孔，所述灯杆4套接在第三灯杆孔的内部。
防撞本体5的材质为AL6063铝合金 。
底座1的内部下表面固定连接有橡胶垫14，所述橡胶垫14上开设有第四灯杆孔，所述灯杆4的底端套在第四灯杆孔的内部。
本实用新型中，通过设置防撞本体5、第一锥斜面10、第一圆管11和支撑杆12，使防撞本体5、第一锥斜面10和第一圆管11共同围出防撞空间，并在防撞空间的内部填充锯木屑，然后在防撞本体5的顶端螺纹连接指示块7，通过指示块7对防撞空间内的锯木屑进行推压，将锯木屑压实，在车辆与路灯发生碰撞时，防撞本体5首先吸收碰撞能量发生变形，然后支撑杆12和锯木屑开始吸收能量进行变形，进而进一步的吸收碰撞产生的能量，从而减轻碰撞造成的伤害，通过指示块7上设置的反光条8，可以在夜间车灯的照射下，通过反光条8的反光来提醒司机注意路灯的位置，防止发生碰撞路灯的事故。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。