本实用新型涉及路灯模组散热技术领域，尤其涉及一种直通散热路灯模组。
背景技术：
现在的路灯大都采用新型的LED路灯，发光效率高的同时还具有寿命长、高效节能等特点；在涉及路灯散热方便，目前主流的设计是将路灯的面板与灯柱内部连通，进行散热；这种设计能达到一定的散热效果，但当路灯放热量过大或者天气炎热的时候，散热效果不佳；本实用新型通过将反光板、灯罩及集成面板等一下列改进，使其具有散热的效果，从而解决路灯不能多方面散热的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决不能多方面散热的问题，而提出的一种直通散热路灯模组。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种直通散热路灯模组，包括集成面板和反光板，所述的集成面板下表面固定安装有LED灯，所述的集成面板固定安装在反光板上表面，所述的反光板外圈下表面固定连接有灯罩，所述的反光板外圈固定连接有金属导热板，所述的金属导热板外圈固定安装有连接圈，所述的连接圈上表面固定连接有保护罩，所述的保护罩下端固定安装有连接套，所述的连接套下端固定连接有支撑杆。
优选地，反光板内部固定安装有网状管二，所述的集成面板上表面固定安装有导热扣，所述的导热扣之间上方固定连接有散热丝。
优选地，所述的保护罩内表面固定安装有网状管一，所述的网状管一和网状管二下端固定连接有散热管，所述的散热管下端固定连接有冷却柱，所述的散热管固定安装在连接套和支撑杆的内部，所述的网状管一、网状管二、散热管和冷却柱内均设置有冷却液。
优选地，所述的支撑杆外表面设置有通风孔，所述的连接套下端从上到下依次固定安装有吸水层和网罩。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种直通散热路灯模组，具备以下有益效果：
1、该直通散热路灯模组，通过设置金属导热板，将集成面板上的LED灯所散发出来热量通过反光板的传导，吸收在金属导热板的表面上，再通过金属导热板与环境的接触换热，达到散热的目的。
2、该直通散热路灯模组，通过设置网状管一和网状管二，网状管一吸收反光板内的热量，网状管二吸收灯罩内部的热量，再通过冷却液的流通，将灯罩内部环境与灯柱内部环境有机结合，达到换热的目的。
3、该直通散热路灯模组，通过在支撑杆外表面设置散热丝和通风孔，散热丝可以增加集成面板的散热面积，通风孔的设置不仅可以促进灯罩内部空气的流通，进行热交换，还能增加散热管与环境的接触面积，提高散热效率。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过金属导热板与环境的接触换热，达到散热的目的；通过设置网状管一和网状管二，将灯罩内部环境与灯柱内部环境有机结合，达到换热的目的；通过在支撑杆外表面设置散热丝和通风孔，散热丝可以增加集成面板的散热面积，通风孔的设置可以促进内部空气的流通，进行热交换，还能增加散热管与环境的接触面积，提高散热效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种直通散热路灯模组的横向剖视图；
图2为本实用新型提出的一种直通散热路灯模组的竖向结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种直通散热路灯模组反光板的结构示意图。
图中：1LED灯、2反光板、3金属导热板、4连接圈、5连接套、6支撑杆、7灯罩、8集成面板、9散热丝、10吸水层、11网罩、12通风孔、13保护罩、14网状管一、15散热管、16冷却柱、17冷却液、18导热扣、19网状管二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种直通散热路灯模组，包括集成面板8和反光板2，集成面板8下表面固定安装有LED灯1，集成面板8固定安装在反光板2上表面，反光板2外圈下表面固定连接有灯罩7，反光板2外圈固定连接有金属导热板3，金属导热板3外圈固定安装有连接圈4，连接圈4上表面固定连接有保护罩13，保护罩13下端固定安装有连接套5，连接套5下端固定连接有支撑杆6。
反光板2内部固定安装有网状管二19，集成面板8上表面固定安装有导热扣18，导热扣18之间上方固定连接有散热丝9。
保护罩13内表面固定安装有网状管一14，网状管一14和网状管二19下端固定连接有散热管15，散热管15下端固定连接有冷却柱16，散热管15固定安装在连接套5和支撑杆6的内部，网状管一14、网状管二19、散热管15和冷却柱16内均设置有冷却液17。
支撑杆6外表面设置有通风孔12，连接套5下端从上到下依次固定安装有吸水层10和网罩11。
本实用新型中，集成面板8上的LED灯1发光通过反光板2照射在马路上，在此过程中LED灯1将会产生热量，反光板2所反射出的光也会产生部分热量，反光板2上的热量部分通过空气散发，少部分热量由金属导热板3导热与外界环境接触，达到散热的效果。
集成面板8上的部分热量通过导热扣18吸收，再经由散热丝9导热，导热扣18和散热丝9的设置是为了增加散热面积，当自然风经过通风孔12时，灯罩7内部与支撑杆6内部形成压差，将会产生空气流动，从而进行热交换，网罩11的设置可以防止外界颗粒物进入到灯罩7内部，吸水层10的设置可以避免环境中的水分进入到灯罩7内，对集成面板8造成损害。
反光板2上的部分热量由网状管二19内的冷却液17吸收，灯罩7内的部分热量由网状管一14内的冷却液17进行吸收，由于冷却柱16固定安装在灯柱内部，灯柱内没有阳光的直射，温度较冷，网状管一14、网状管二19和冷却柱16内的冷却液17之间形成温度差将会产生热交换，达到散热的目的，通风孔12的设置还能增加散热管15与环境的接触面积，提高散热效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。