高效率led双芯片远近光一体化汽车前照大灯光学系统的制作方法_3

文档序号:9259598阅读:来源:国知局
平台下台面31b上的下LED光源80b,所述上LED光源80a通过上固定弹片70a固定,下LED光源80b通过下固定弹片70b固定。
[0091]所述定位平台31的上下两侧分别设有用于固定上反光杯10的上反光杯定位台32a和固定下反光杯20的下反光杯定位台32b,所述上反光杯定位台32a和下反光杯定位台32b的台面均凸出在定位平台31台面的外侧。所述上反光杯定位台32a和下反光杯定位台32b均呈半圆环状设置,且半圆环的开口一侧设置为光线的出射方向。
[0092]所述散热器30在上反光杯定位台32a和下反光杯定位台32b的外侧布设有多个并行的、鳍片状的散热片35,相邻所述散热片35之间设有间隙。鳍片状的所述散热片35的伸展方向垂直于所述定位平台31的台面。
[0093]所述散热片35的翅片高度自定位平台31的中部至定位平台31的两侧逐渐变小,如图9、10所示,处于定位平台31中部的散热片35的尺寸较大,而处于定位平台31两侧的散热片35的尺寸较小,这种结构形式有利于提高辐射散热和对流散热的效率。
[0094]如图3、4所示,处于定位平台31中部的散热片35的上下两端之间的尺寸与上反光杯10杯顶和下反光杯20杯底之间的间距相吻合,即处于定位平台31中部的散热片35的上下两端之间的尺寸至少应当等于上反光杯10杯顶和下反光杯20杯底之间的间距,这样将取得最佳的散热效果。
[0095]如图1、2、9所示,处于定位平台31中部的若干组散热片35在背离定位平台31 —侧设置有风扇安装孔351,工作时风扇100通过风扇安装孔351安装固定在散热器30的背面。
[0096]如图9、10所示,所述定位平台31上设置有散热通道34,散热通道34沿光线的出射方向贯穿整个定位平台31,即散热通道34沿着光线的出射方向在定位平台31的两端均设置有开口 ;所述散热通道34在靠近散热器30 —侧的开口设置为朝向风扇100。
[0097]如图10所示,所述定位平台31在其沿光线出射方向的前侧设置有空缺部,散热通道34在定位平台31前侧的开口开设在空缺部处。所述空缺部的设置有助于形成对流传热,提高了散热效果。
[0098]如图1?4所示,本发明中的风扇100的排风方向与光线出射方向重合且反向,此时风扇100的排风方向上有发热量较大的反光杯,在风扇100的抽吸作用下,空气从透镜40一侧向风扇100 —侧流动,空气在流动的路程中,依次挟带从套筒50和散热器30间隙中散逸处的热气,空气并流过上反光杯10和下反光杯20的杯面,最后穿过相邻散热片之间的间隙而被排走;与此同时,风扇100还通过散热通道34将大灯模组内部的热空气吸出而排走。因此,本发明中的风扇通过其巧妙的排风途径设计,极大地增强了空气的对流性能,实现了优良的对流散热能力。
[0099]如图9、10所示,所述定位平台31的前侧即光线出射一侧设有对接板33,所述对接板33为由两条直立板和一条水平横板构成的U形状;对接板33在其直立板的上下两端部分别开设有模组定位孔333,同一直立板的两个模组定位孔333之间设置有套筒定位柱331和套筒安装孔332 ;对接板33还在其两个直立板上各自设置有一个挡光机构定位孔334,并在其水平横板上设置有两个挡光机构定位柱335。
[0100]两个挡光机构定位孔334和两个挡光机构定位柱335彼此配合,能够确保挡光机构60安装的稳固性,从而有利于挡光机构60中的挡光板63能够可靠地发挥其遮光的功會K。
[0101]如图1、2所示,所述定位平台31还在风扇100的下侧设置有电源转接板90,电源转接板90的前端自散热片35的下侧穿过并固定在定位平台31的下台面31b上。
[0102]6.挡光机构
[0103]如图l、17a?18b所示,本发明还包括设置在上反光杯10和下反光杯20的光线出射前方的挡光机构60,所述挡光机构60包括与散热器30的对接板33固定联接的定位板61,定位板61上设置有挡光板63以及驱动挡光板63动作的驱动机构62 ;所述驱动机构62驱动挡光板63动作并使得挡光板63处于封挡在上反光杯10和下反光杯20的杯口处以使大灯发射出近光光型或偏离上反光杯10和下反光杯20的杯口处以使大灯发射出远光光型两种位置状态。
[0104]如图19所示,所述挡光板63包括便于其自身与定位板61构成铰接配合的转动轴孔631 ;挡光板63在转动轴孔631的旁侧分别设置有挡光臂632和拨动臂633。所述挡光臂632用于形成明暗截止线。
[0105]所述挡光臂632呈板状,且板状挡光臂632的板面与光线出射方向垂直,挡光臂632的上边沿在靠近转动轴孔631 —侧设置有第一直边6321,在远离转动轴孔631 —侧设置有第二直边6323,所述第一直边6321和第二直边6323 二者不平行且通过向上凸起的弧形边6322连接在一起,所述弧形边6322的最高点突出在第一直边6321和第二直边6323的上侧。
[0106]如图17a、17b所示,所述第一直边6321处于水平状态时,第一直边6321所处的水平面高于第二直边6323的较高端点,也即第一直边6321所处的水平面高于第二直边6323的最尚点。
[0107]所述驱动机构62驱动拨动臂633动作,挡光臂632绕转动轴孔631上下转动时,使得第一直边6321、弧形边6322和第二直边6323均伸出在定位板61上板沿的上侧以使大灯发射出近光光型(如图18a、18b),或者第一直边6321、弧形边6322和第二直边6323均被定位板61的上板沿遮挡而使大灯发射出远光光型(如图17a、17b)两种位置状态。
[0108]具体说来,如图17a、17b所示,此时挡光臂632的第一直边6321呈水平状,第二直边6323被定位板61遮挡,此时所述第一直边6321、定位板61的上板沿与两个反光杯的杯口部共同围合成供光出射的区域,大灯模组发出远光光型。远光光型图请参见图22所示。
[0109]如图18a、18b所示,此时挡光臂632的第二直边6323呈水平状,此时所述第一直边6321、弧形边6322、第二直边6323与两个反光杯的杯口部共同围合成供光出射的区域,汽车前照大灯发出近光光型。近光光型图请参见图21所示。
[0110]这种由第一直边6321、弧形边6322和第二直边6323彼此配合而构成上边沿为曲线的挡光臂632能够更精确地控制光型,并使出射光线符合设定光型。
[0111]所述拨动臂633上设置有拨动孔6331,驱动机构62的输出端即拨动轴621的端部伸入拨动孔6331中,所述驱动机构62的拨动轴621通过拨动孔6331驱动挡光板63的挡光臂632绕转动轴孔631上下转动,以使得大灯模组发出近光光型或远光光型。
[0112]如图17a?19所示,所述第二直边6323的远离转动轴孔631的一侧设置有限位槽6324,所述定位板61的上板沿在相应位置处设置有与限位槽6324相配合的限位挡块611。
[0113]由图21和图22可以看出,本大灯模组所照射出的光型不但均匀好看,而且显示的数据和形状也是较为理想的,相较于现有大灯的照射数据和形状具有显著优势。具体说来,本大灯模组所发出的光型,无论宽度、厚度、均匀度还是可视照度均达到乃至超过了国标要求,而且明暗截止线清晰,驾乘感觉安全可靠性高。
[0114]驱动机构有多种实现方式,比如可以采用通电磁吸的方式,这种通电磁吸的驱动方式可参考现有技术。
[0115]下面结合附图对大灯模组的结构和工作过程做详细说明。
[0116]如图1所示,高效率LED双芯片远近光一体化汽车前照大灯模组包括上反光杯10、下反光杯20、散热器30、透镜40、套筒50、挡光机构60、上固定弹片70a、下固定弹片70b、上LED光源80a、下LED光源80b、电源转接板90和风扇100。
[0117]而本发明中的光学系统则包括其中的上LED光源80a、下LED光源80b、上反光杯10、下反光杯20、透镜40和挡光机构60,所述挡光机构60的功能一方面实现更精确地控制光型,另一方面则用于切换远近光型,满足大灯模组的光型需求。
[0118]工作时,先将所述上固定弹片70a (可采用不锈钢张力弹片)将上LED光源80a压设在散热器定位平台31的上台面31a上,下固定弹片70b将下LED光源80b压设在散热器定位平台31的下台面31b上,则上LED光源80a和下LED光源80b的底部均紧紧地贴靠在散热器30的定位平台31上,从而一方面保证了上LED光源80a和下LED光源80b的位置不会移动,另一方面也有利于提高散热效率。
[0119]然后将上反光杯10和下反光杯20分别安置到散热器30上,即采用螺钉依次穿过上反光杯定位板13上的上反光杯定位孔131和散热器定位平台31的上台面31a上的相对应的安装孔,从而将上反光杯10紧紧地固定在散热器30的上台面31a上;同样的,采用螺钉依次穿过下反光杯定位板23上的下反光杯定位孔131和散热器定位平台31的下台面31b上的相对应的安装孔,从而将下反光杯20紧紧地固定在散热器30的下台面31b上;并在散热器30的远离套筒50的后侧固定安装电源转接板90和风扇100,在散热器30的前侧安装挡光机构60。
[0120]安装透镜时,透镜40自套筒50的固定座52—侧的开口处进入,并沿筒体内壁向筒体前端移动至限位块54的斜面处,透镜40的后
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