车灯模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车灯模块，尤指一种具有多个聚光弧面的车灯模块。
【背景技术】
[0002]已知的车用前照灯的发光模块，可分为卤钨灯及HID灯(气体放电式灯，HighIntensity Discharge Lamp),其中齒鹤灯的电弧长为5.6毫米，HID灯的电弧长为4.3毫米。为配合传统的照明灯源，其集光系统大多采用PES(Projector Ellipsoid System),其灯杯具有单一光轴及单一发光模块的特点。目前设置于车用前照灯的发光二极管模块为了要模仿卤钨灯丝及HID灯的电弧长度及大小，都是采用连续式的连晶式发光二极管封装态样，然因在单一椭球灯杯仅具有单一焦点的情况下，只能够使用单一发光模块，因此目前大多采用I毫米*1毫米大小的发光二极管作为基础进行封装。而连续式的连晶式发光二极管封装态样所指的是通过共晶制程或其他制程将发光二极管封装于硅基板上，因此使得发光二极管的晶粒彼此之间的距离可以为0.1毫米，甚至可以小到0.05毫米。由于发光二极管彼此之间的间距较小，因此可以将其视为连续式的发光体。然而，此种连续式的连晶式发光二极管封装态样，在相同亮度下，其价格为通过一般制程所制造的照明用发光二极管的10倍以上。
[0003]同时，已知的车灯模块因其灯杯的设计，当装载一般制程所制造的照明用发光二极管时，其所发出的光源将会无法符合联合国欧洲经济委员会的规范(Regulat1ns ofUnited Nat1ns Economic Commiss1n for Europe,简称 ECE regulat1ns)中的 ECER112等相关法规以及美国自动机工程协会对于车灯标准的SAE J1383的法规。举例来说，一般照明用发光二极管其封装体较大，并无法进行连晶式的封装，其发光二极管系封装于金属基印刷电路板(Metal Core Printed Circuit Board, MCPCB)上。一般而言发光二极管的最小封装边距为0.15毫米至0.2毫米之间，通过锡焊制程发光二极管的最小可焊间距为0.1毫米至0.2毫米之间，因此若将尺寸大小为I毫米*1毫米的一般照明用发光二极管以分散排列，使发光二极管彼此之间的距离为0.5毫米而形成一非连续式发光体的情况下，此种方式会因为其非连续式的态样，仍无法符合法规要求。
【发明内容】
[0004]鉴于以上的问题，本发明提供一种具有多个聚光弧面的车灯模块，并通过其灯杯与发光二极管之间配置关系的设计，以达到能适应一般制程所制造的照明用发光二极管，使可以避免前述现有技术所产生的问题且降低制造成本，并同时符合联合国欧洲经济委员会的规范(Regulat1ns of United Nat1ns Economic Commiss1n for Europe,简称ECEregulat1ns)中的ECE R112等相关法规以及美国自动机工程协会对于车灯标准的SAEJ1383的法规。
[0005]为了达到上述的目的，本发明的其中一实施例提供一种车灯模块，其包括一灯杯结构、一发光结构以及一透镜结构。所述灯杯结构具有一第一聚光弧面、一第二聚光弧面、一第三聚光弧面及一第四聚光弧面，所述第一聚光弧面具有一第一焦点及一第二焦点，所述第二聚光弧面具有一第三焦点及一第四焦点，所述第三聚光弧面具有一第五焦点及一第六焦点，所述第四聚光弧面具有一第七焦点及一第八焦点，其中所述第一焦点及所述第二焦点位于一第一轴线上，所述第三焦点及所述第四焦点位于一第二轴线上，所述第五焦点及所述第六焦点位于一第三轴线上，所述第七焦点及所述第八焦点位于一第四轴线上。所述发光结构包括一第一发光兀件、一第二发光兀件、一第三发光兀件及一第四发光兀件，其中所述第一发光元件对应于所述第一焦点，所述第二发光元件对应于所述第三焦点，所述第三发光元件对应于所述第五焦点，所述第四发光元件对应于所述第七焦点。所述透镜结构具有一透镜焦点、一主光轴及一基准线，其中所述透镜焦点位于所述主光轴与所述基准线的交点上，所述基准线与所述透镜结构相互平行。其中，所述第二焦点、所述第四焦点、所述第六焦点及所述第八焦点都位于所述基准线上。其中，所述第一发光元件所产生的所述第一光源投射在所述第一聚光弧面上，以形成对应于所述第二焦点的第一反射光源，所述第二发光元件所产生的所述第二光源投射在所述第二聚光弧面上，以形成对应于所述第四焦点的第二反射光源，所述第三发光元件所产生的所述第三光源投射在所述第三聚光弧面上，以形成对应于所述第六焦点的第三反射光源，所述第四发光元件所产生的所述第四光源投射在所述第四聚光弧面上，以形成对应于所述第八焦点的第四反射光源。
[0006]本发明的其中另一实施例提供一种车灯模块，其包括一灯杯结构、一发光结构以及一透镜结构。所述灯杯结构具有一第一聚光弧面、一第二聚光弧面、一第三聚光弧面、一第四聚光弧面、一第一反射板及一第二反射板，所述第一反射板设置于所述第一聚光弧面与所述第二聚光弧面之间，以连接所述第一聚光弧面与所述第二聚光弧面，所述第二反射板设置于所述第三聚光弧面与所述第四聚光弧面之间，以连接所述第三聚光弧面与所述第四聚光弧面；其中所述第一聚光弧面具有一第一焦点及一第二焦点，所述第二聚光弧面具有一第三焦点及一第四焦点，所述第三聚光弧面具有一第五焦点及一第六焦点，所述第四聚光弧面具有一第七焦点及一第八焦点，所述第一焦点及所述第二焦点位于一第一轴线上，所述第三焦点及所述第四焦点位于一第二轴线上，所述第五焦点及所述第六焦点位于一第三轴线上，所述第七焦点及所述第八焦点位于一第四轴线上。所述发光结构包括一第一发光兀件、一第二发光兀件、一第三发光兀件及一第四发光兀件，其中所述第一发光兀件对应于所述第一焦点，所述第二发光元件对应于所述第三焦点，所述第三发光元件对应于所述第五焦点，所述第四发光元件对应于所述第七焦点。所述透镜结构具有一透镜焦点、一主光轴及一基准线，其中所述透镜焦点位于所述主光轴与所述基准线的交点上，所述基准线与所述透镜结构相互平行。其中，所述第二焦点、所述第四焦点、所述第六焦点及所述第八焦点都位于所述基准线上。其中，所述第一发光元件所产生的所述第一光源投射在所述第一聚光弧面上，以形成对应于所述第二焦点的第一反射光源，所述第二发光元件所产生的所述第二光源投射在所述第二聚光弧面上，以形成对应于所述第四焦点的第二反射光源，所述第三发光元件所产生的所述第三光源投射在所述第三聚光弧面上，以形成对应于所述第六焦点的第三反射光源，所述第四发光元件所产生的所述第四光源投射在所述第四聚光弧面上，以形成对应于所述第八焦点的第四反射光源。
[0007]本发明的其中另一实施例提供一种车灯模块，其包括一灯杯结构、一发光结构以及一透镜结构。所述灯杯结构具有一第一聚光弧面、一第二聚光弧面及一第三聚光弧面，所述第一聚光弧面具有一第一焦点及一第二焦点,所述第二聚光弧面具有一第三焦点及一第四焦点，所述第三聚光弧面具有一第五焦点及一第六焦点，其中所述第一焦点及所述第二焦点位于一第一轴线上，所述第三焦点及所述第四焦点位于一第二轴线上，所述第五焦点及所述第六焦点位于一第三轴线上。所述发光结构包括一第一发光元件、一第二发光元件及一第三发光元件，其中所述第一发光元件对应于所述第一焦点，所述第二发光元件对应于所述第三焦点，所述第三发光元件对应于所述第五焦点。所述透镜结构具有一透镜焦点、一主光轴及一基准线，其中所述透镜焦点位于所述主光轴与所述基准线的交点上，所述基准线与所述透镜结构相互平行。其中，所述第二焦点、所述第四焦点及所述第六焦点都位于所述基准线上。其中，所述第一发光元件所产生的所述第一光源投射在所述第一聚光弧面上，以形成对应于所述第二焦点的第一反射光源，所述第二发光元件所产生的所述第二光源投射在所述第二聚光弧面上，以形成对应于所述第四焦点的第二反射光源，所述第三发光元件所产生的所述第三光源投射在所述第三聚光弧面上，以形成对应于所述第六焦点的第三反射光源。
[0008]本发明的有益效果可以在于，本发明实施例所提供的车灯模块，通过其灯杯的设计，能适用于非连续式发光模块的车灯模块，不仅可以避免前述现有技术所产生的问题且降低制造成本，并同时符合联合国欧洲经济委员会的规范(Regulat1ns of UnitedNat1ns Economic Commiss1n for Europe,简称 ECE regulat1ns)中的 ECE R112 等相关法规以及美国自动机工程协会对于车灯标准的SAE J1383的法规。此外，本发明实施例所提供的车灯模块还适用于远光灯的结构。
[0009]为使能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制者。
【附图说明】
[0010]图1A为本发明第一实施例的其中一立体示意图。
[0011]图1B为本发明第一实施例的另外一立体TJK意图。
[0012]图1C为本发明第一实施例的其中一上视示意图。
[0013]图1D为本发明第一实施例的其中一侧视示意图。
[0014]图1E为本发明第一实施例的另外一上视TJK意图。
[0015]图2A为本发明第二实施例的立体示意图。
[0016]图2B为本发明第二实施例的其中一上视示意图。
[0017]图2C为本发明第二实施例的另外一上视示意图。
[0018]图2D为本发明第三实施例的上视示意图。
[0019]图2E为本发明第三实施例中图2D的局部放大示意图。
[0020]图3A为本发明第四实施例的立体示意图。
[0021]图3B为本发明第四实施例的其中一上视示意图。
[0022]图3C为本发明第四实施例的另外一上视示意图。
[0023]图3D为本发明第五实施例的上视示意图。
[0024]图3E为本发明第五实施