汽车灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车灯。
[0002]更详细地，本发明涉及一种汽车的后灯，下面的描述将用作清楚的参考而这不意味对概括的任何影响。
【背景技术】
[0003]正如已知的，大多现代的用于汽车的后灯通常包括:刚性的后主体，其大致为盆状并且被构造以稳定地容纳在特意在车身后部中设置的隔间中；前透镜半壳，其设置为密封后主体的开口从而在车身外部形成表面并且具有一系列透明或半透明的部分，通常为相互不同的颜色;和一系列发光组件，其位于车身内，每个直接地在相应的前透镜半壳的透明或半透明部分下面从而能从背后照亮半壳的所述透明或半透明部分。
[0004]在最新的汽车灯中，各发光组件由一个挨一个布置在支撑板上的一系列LED二极管(Light-Emitting D1des的首字母缩写词)组成，支撑板具有多种LED二极管的供应和控制电路，并且各发光组件设置在主体内以致LED 二极管面对前半壳的透明或半透明部分。
[0005]不利的是，LED是点光源，因此需要大量的LED二极管从背后均匀照亮半壳的各透明或半透明部分。
[0006]实际上，LED二极管的分布必须能够与半壳的透明或半透明部分相关联产生能满足设计用于光信号的光度规范的线偏振光束，并且此外遍及透明或半透明部分的延伸具有尽可能均匀的光强度，从而满足汽车、摩托车等的厂商的美观要求。
[0007]在近些年，一些汽车厂商已经决定给新型机动车装配后灯，该后灯在其前半壳产生具有特定精心设计的光效果的光图案和/或光信号，在这两种情况下该特定精心设计的光效果可明确地归因于个体汽车厂商的需求。
[0008]以此方式，即使在弱光或完全没有光的条件下，新型机动车辆容易地与其他流通中的机动车辆区分。
[0009]不利地，产生总不相同的光图案和/或光效果的需求通过LED二极管(LED 二极管是点型光源)的发光特性和支撑板的尺寸被限制。
【发明内容】
[0010]本发明的目的是提供一种汽车的后灯，该后灯能产生新的、且和近期市场上可得的后灯所产生的光图案和/或光效果不同的光图案和/或光效果。
[0011]依照上述目的，根据本发明，提供一种汽车后灯，其包括:大致盆状的后主体，该后主体构造为固定在车体上;前透镜半壳，设置为封闭后主体的开口并具有至少一个透明或半透明部分；以及至少一个发光组件，其根据控制发光并且位于后主体内以致从背后照亮前透镜半壳的透明或半透明部分；
[0012]所述至少一个发光组件顺序包括OLED型平面光源，OLED型平面光源能从它本身的前表面发光并且位于后主体内，其前表面面向前透镜半壳的内表面以致引导产生的光线至前透镜半壳；
[0013]所述汽车灯的特征在于:0LED型平面光源包括:至少一个板状OLED二极管以及后折射构件，OLED 二极管能够从它本身的前表面和从它本身的后表面以分散方式发光，并且具有至少一个横向光通道，该横向光通道构造用于允许光线自由地穿透同一板状OLED 二极管的厚度，后折射构件设置为面向OLED 二极管的后表面且能够将从OLED 二极管的后表面发出的光线的方向改变为朝向所述横向光通道、使得所述光线能穿过OLED 二极管并且随后从OLED 二极管(8)的前表面发出的方向上。
【附图说明】
[0014]现在将参考附图描述本发明，附图示出它的非限制的实施方式的示例，并且其中:
[0015]图1是根据本发明的教导实现的用于汽车的后灯的立体图，其局部截面且局部为了清晰起见被移除；
[0016]图2是图1中所示的汽车灯的局部立体图；
[0017]图3是图1和2中所示的汽车灯的发光组件的分解立体图，局部为清楚起见而被移除；以及
[0018]图4是图2和3中所示的发光组件的局部截面图。
【具体实施方式】
[0019]参考图1和2，附图标记I表示汽车灯整体，其特别适合用于优选地固定在汽车、货车、卡车、摩托车等的车身的后部，也就是汽车后灯。
[0020]更详细地，优选地但不是必要地，汽车灯I被构造用于嵌入汽车、摩托车等车辆的车体后部，并且基本包括:
[0021]后主体2，其优选由塑料材料制成，大致为盆状并优选地构造用于稳定地嵌入在车体后部(未示出)特意设置的隔间中；
[0022]前透镜半壳3，其优选由塑料材料制成，设置以封闭后主体2的开口，优选地但不是必要地，以致同时在车体外部(未示出)形成表面，并且设置有一个或多个透明或半透明部分，该透明或半透明部分还可以是有颜色的；以及
[0023]—个或多个发光组件4，其中的每个发光组件均根据控制发光并且位于后主体2内、以致从背后照亮前透镜半壳3的相应的透明或半透明部分的位置。
[0024]更详细地，在示出的示例中，前透镜半壳3优选地设置有两不同的透明或半透明部分，也可选择地设置相互不同的颜色;并且汽车灯I优选具有两个系列的发光组件4，该两个系列的发光组件4构造为当供电时发光并且位于后主体2中以致能分别地从背后照亮前透镜半壳3的两个透明或半透明部分。
[0025]换句话说，汽车灯I优选设置有第一组的发光组件4和第二组的发光组件4，该第一组的发光组件位于后主体2内、以致能唯一地从背后照亮前半壳3的第一透明或半透明部分的位置，该第二组的发光组件4位于后主体2内、以致能唯一地从背后照亮前半壳3的第二透明或半透明部分的位置。
[0026]因此，各发光组件4位于半壳3的第一或第二透明或半透明部分的相应区域之下，以致能从背后照亮前透镜半壳3的同一区域。
[0027]在示出的示例中，特别地，后主体2优选由不透明的塑料材料制成，优选通过注射成型工艺制成。替换地，前透镜半壳3优选由透明或半透明的塑料材料制成，比如例如透明或半透明的聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯(传统上称为有机玻璃)，同样在此情况中优选通过注射成型工艺制成。
[0028]参考图1、2和3，汽车灯I优选还包含遮盖罩5，遮盖罩5由不透明的材料制成，其位于后主体2内、在前透镜半壳3之下，并且构造为支撑且还避开发光组件4的可视部分。
[0029]类似后主体2，遮盖罩5同样优选地由不透明的塑料材料制成，优选通过注射成型工艺制成。
[0030]参考图2、3和4，至少一个和优选全部发光组件4顺序包含:OLED型(OrganicLight-Emitting D1de的首字母缩写)平面光源6以及优选地还包括后支撑结构7，0LED型平面光源6能从它本身的前表面以分散方式发光，并且位于前透镜半壳3之下，其前表面转向前透镜半壳3的内表面从而将从前表面发出的光线引导至前透镜半壳3，后支撑结构7位于/固定在主体2内、在平面光源6之下，并且构造为容纳和支撑平面光源6，即将它保持在前透镜半壳3之下的适当位置。
[0031]参考图2、3和4，平面光源6顺序包含至少一个板状OLED(有机发光二极管的首字母缩写)二极管8，0LED 二极管8能从它本身的前表面9和从它本身的后表面10以分散方式发光，并位于后支撑结构7上，它的本身的前表面9面向前透镜半壳3的内表面。板状OLED 二极管8的主体还设置有至少一个透明区域11，透明区域11从前表面9向后表面10延伸，从而允许光线自由地穿过板状OLED二极管8的整个厚度，因此板状OLED二极管8的前表面9和后表面10均设置有一个或多个成对的彼此对齐的光发射部分9a和10a，以及一个或多个成对彼此对齐、且与光发射部分或多个光发射部分9a和1a邻近的光惰性透明部分9b和10b。
[0032]光发射部分9a和1a能向板状OLED二极管8的外侧发光，但是光惰性透明部分9b和1b透光并且自身不能发光。
[0033]更详细地，透明区域或数个透明区域11均可位于OLED二极管8的外周界内或大致与OLED 二极管8的外周界相切。
[0034]OLED 二极管8的前表面9的光发射部分或数个光发射部分9a能以预设方向da向OLED 二极管8的外侧发射光线&，该预设方向da优选局部地大致垂直前表面9的表面。
[0035]近似地，OLED二极管8的后表面10的光发射部分或数个光发射部分1a能以预设方向向OLED 二极管8的外侧发射