专利名称：轴孔构件的键接合部的形成方法及键接合部的结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于工业机械、运输机械等的轴孔构件的键接合部的形成方法及键接合部的结构。
背景技术：
在现有技术中，在具有轴以及与该轴配合的轴孔的轴孔构件上形成键槽，通过把键接合到该键槽上，经过该键将轴与轴孔构件以可进行动力传递的方式进行连接的方法是众所周知的。
在把轴孔构件沿轴向贯通的轴孔的情况下，通过从轴孔的轴向的一端向另外一端穿过拉刀等切削工具可在轴孔构件上加工键槽。
与此相对地，在轴向的一端是封闭的非贯通孔的情况下，不能把拉刀等将轴孔穿透，轴孔构件的键槽的加工借助插床进行。
如图14所示，插床是一种一面使刀刃202与轴孔200的内周侧接触，沿轴向往复运动，一面将该刀刃202缓慢地送往径向外侧，对键槽204进行加工的一种机械。
但是，这种利用插床进行的键槽的加工，为了制成键槽204，需要使刀刃202沿轴向多次往复运动，因此存在着效率低，加工成本高的问题。
发明内容
本发明鉴于上述问题，其目的是提供一种即使是具有非贯通的轴孔的轴孔构件，也可以实现高效率实现键接合部的加工的轴孔构件的键接合部的形成方法及键接合结构。
本发明通过如下方法解决上述课题，即，在具有与轴配合的轴孔、通过与形成于该轴孔圆周侧的键接合部接合的键，与前述轴进行可传递动力的连接的轴孔构件的加工键接合部的形成方法中，包含有在前述轴孔构件上、保留轴向方向的两端部、从外周部一直贯通到前述轴孔的贯通孔的工序，以及利用该贯通孔形成前述键接合部的工序。
本发明通过在轴孔构件上保留其轴向方向的两个端部开设可用于键接合部的形成的贯通孔的构思来解决上述课题。
利用这种贯通孔的方法有各种方案，在本发明中没有特定的限制。例如，可以把该贯通孔本身直接用于键接合部的形成，或者也可以利用该贯通孔，例如在贯通孔的径向方向对称的位置上另外形成键接合部。
总之，本发明的键接合部形成用的贯通孔本身，例如即使对于具有非贯通的轴孔的轴孔构件，也可以通过使工具从外周部贯穿轴孔而能够容易地进行加工。
作为一个例子，通过使立铣刀从轴孔构件的外周部贯穿径向内侧并向轴向方向送立铣刀，可以高效率地加工键接合用的贯通孔。
尽管这种键接合用的贯通孔沿轴孔构件的内外周径向方向是贯通的，但由于其轴向方向的两个端部是闭合的，所以，即使有旋转力的作用也很难将其向周向方向扩充。
从而，键接合用的贯通孔，例如可以把它直接用于键的接合，在这种情况下，它可以传递和径向方向的外侧闭塞的现有的键槽同样的，或者比它大的旋转力。
此外，例如，在利用该贯通孔另外加工键槽等键接合部时，可以不用拉刀及插床很容易地加工该键接合部，特别是在生产量少、折旧费用成为问题时，可以大幅度降低加工成本。
此外，作为本发明的变型，在对应于前述轴孔构件的前述键接合用的贯通孔的位置处的外周部上形成凹部的同时，也可以在该凹部的底面与前述轴孔之间形成该键接合用的贯通孔。
借此，如果需要的话，利用该凹部可以容纳覆盖贯通孔的盖。
此外，在直接利用贯通孔作为键接合部时，还可以获得下面的优点。即，一般地，在与键接触的键接合部的侧部上进行精整加工。
另一方面，当键接合用贯通孔(在径向方向)深时，该贯通孔仅在轴孔附近与键接触，在外周部附近不与键接触。
因此，在轴孔构件的外周部通过粗加工形成凹部，如果在该凹部的底面与轴孔之间形成要求精加工的键接合用贯通孔的话，可以把进行精加工的范围限制在必要的足够范围内，借此提高加工效率，同时还可以降低加工成本。
此外，作为另外一种变型，例如，也可以在前述轴孔的轴向方向的一个端的内周面上形成把前述键可沿轴向方向穿透的穿透槽。
在经由键把轴和轴孔构件连接起来时，也可以在预先把键接合到轴侧之后，再把轴和键成一整体地嵌合到轴孔构件上进行连接。
在本发明的情况下，键接合用贯通孔其轴向方向的两个端部是闭合的，但通过形成上述穿透槽，可以在把键预先接合到轴侧之后再把轴与轴孔构件连接起来。
此外，在安装状态下，在把键一直延伸到该穿透槽的同时，如果以和键的径向方向的外侧接触或接近的方式形成该穿透槽的话，可以把该穿透槽作为防止键向径向方向外侧脱落用的制动器使用。
此外，也可以另外设置可限制前述键向径向方向外侧移动的制动器。
借此，能够可靠地防止键向径向方向外侧的脱落。
进而，可以把前述制动器制成具有柔性的挡圈的形状。利用其本身的半径方向的紧固力套装到前述轴孔构件的外周部上，同时还可以与前述键接触或靠近。
这种挡圈状的制动器结构简单，可以以很低的成本防止键的脱落。
此外，也可以在前述轴孔构件的外周部上形成与前述制动器嵌合的周向方向的槽。
借此，可以限制挡圈状的制动器沿轴向方向的移动以及倒伏，不会因制动器的振动造成位置的偏移。即，可以提高防止键脱落的可靠性。
进而，可以把前述制动器制成在中央部具有指向半径方向内侧的突起部的E形挡圈，该突起部在前述键接合用的贯通孔中可以与前述键接触或靠近。
如果在把键埋设在键接合用的贯通空内的场合也采用这种E形挡圈状的制动器的话，制动器在突起部可以直接和键接触或靠近该键。
即，为了使键和制动器接触或靠近，将键沿径向方向延伸，中间不必加入其它垫片等，可降低成本。
另一方面，在利用本发明的贯通孔另外形成键接合部时，例如，也可以在贯通孔的径向方向对称的位置上形成键接合部。
反过来说，这可以说是在键接合部的径向方向的对称位置上设置贯通孔。借此，例如即使是在轴向方向具有非贯通的轴孔的轴孔构件，通过从该贯通孔插入切削工具，送往轴向方向，可以容易且工作效率很高地加工键槽(键接合部)。
进而，在这种情况下，前述轴孔构件上，把前述切削工具从外周部一直贯穿到前述轴孔的同时，通过原封不动地使该切削工具一直进入到径向方向对称的位置，将该切削工具送往轴向方向，可同时执行形成前述贯通孔的工序，以及(利用该贯通孔)形成前述键槽的工序。
借此，可进一步提高轴孔构件的接合部的加工作业效率。
图1是表示根据本发明的实施形式的第一个例子的轴孔构件的键接合部的结构的剖面图。
图2是图1的平面图。
图3是图1的侧视图。
图4是沿图1的IV-IV线的剖面图。
图5是表示把该轴孔构件的键结构应用于减速机的例子的剖面图。
图6是表示根据本发明的实施形式的第二个例子的轴孔构件的键接合部结构的剖面图。
图7是表示根据本发明的实施形式的第三个例子的轴孔构件的键接合部结构的剖面图。
图8是图7的平面图。
图9是表示根据本发明的实施形式的第四个例子的轴孔构件的键接合部的结构的剖面图。
图10是图9的平面图。
图11是图9的侧视图。
图12是表示把该轴孔构件的键接合结构用于减速机的例子的剖面图。
图13是表示根据本发明的实施形式的第五个例子的轴孔构件的键接合部的结构的侧视图。
图14上表示现有技术的轴孔构件的键接合部的结构的剖面图。
具体实施例方式
下面参考附图详细说明本发明的实施形式的例子。
图1表示根据本实施形式的例子的轴孔构件的键接合部的结构18，是沿轴线的剖面图。图2是从图1的上方观察所述轴孔构件的键接合部的结构18时所看到的平面图。图3是从图1的右侧观察所述轴孔构件的键接合部的结构18时所看到的侧视图。图4是沿图1的IV-IV线的平面图。
轴孔构件10具有与轴12配合的轴孔14，形成于该轴孔14上的键接合部18中间经由键16与轴12以能够传递动力的方式连接。
即，保留轴孔构件10的轴向方向的两个端部10A及10B，形成从该轴孔构件10的内周部(轴孔14)直到外周部10C的贯通径向方向的键接合用的贯通孔20，且，通过把该轴向方向两个端部闭合的贯通孔20直接用于与键16配合，形成键接合部18。
此外，在轴12上，形成与现有技术同样的键槽12A。
轴孔14在其轴向方向的一端开口构成轴12的插入口，另一端构成输出轴，是封闭的。
在轴向方向的一个端部10A的内周部上，形成可把键16沿轴向方向穿过的截面形成为圆弧状的贯穿槽22。
在轴孔构件10的外周部10C上设置能够限制键16向径向方向外侧移动的制动器(stopper)24。
制动器24呈具有柔性的挡圈状，借助其自身沿半径方向的紧固力一面套装到轴孔构件10的外周部10C上，一面与键16接触。
进而，制动器24呈在中央部具有向半径方向内侧的突起部24A的E形挡圈状，该突起部24A在键接合用贯通孔20内与键16接触。
在轴孔构件10的外周部10C上形成与制动器24嵌合的周向方向的槽26。
该槽26的宽度稍厚于制动器24的厚度。
制动器24在周向方向的两个端部上也具有向半径方向内侧的突起部24B和24C，这些突起部24B和24C镶嵌到槽26上。
下面对轴孔构件的键接合部的结构的作用进行说明。
首先，对于轴孔构件的键接合部的结构中，键接合用贯通孔20的加工方法进行说明。
键接合用贯通孔20可借助包含以下步骤的轴孔构件的键接合部加工方法进行加工，所述步骤为保留轴向方向的两个端部10A及10B，从轴孔构件10的径向方向的外侧向内侧贯穿切削工具的步骤；以及将贯穿的所述切削工具送往轴向方向的步骤。
例如，通过把立铣刀从轴孔构件10的外周10C一直贯穿到轴孔14之后送向轴向方向，可以容易且迅速地形成键接合用的贯通孔20。
借此，相对于现有技术中利用插床进行键的加工而言，可以大幅度提高加工键接合部(键接合用贯通孔20)时的加工作业效率。
另一方面，通过将沿轴向方向配置的立铣刀与轴孔构件10的端部10A接触并送往轴向方向，可以容易而迅速地形成贯穿槽22。
即，采用轴孔构件的键接合部结构，可以高效率地形成轴孔10的键接合部15，降低加工成本。
下面对轴孔构件的键接合部的结构中轴孔构件10与轴12的连接方法进行说明。
首先，预先把键16接合到轴12的键槽12A上，使键16和轴12同轴地靠近并嵌合到轴孔构件10的轴孔14内。
键16穿透贯穿槽22并与轴孔构件10的键接合用贯通孔20接合。
然后，使制动器24的突起部24B和24C与轴孔构件10的槽26接触，向该轴孔构件10的方向加压。制动器24，其突起部24B和24C在槽26内被导向、扩径，超出该槽26的径向方向的两个端部之后，借助自身的紧固力缩径，镶嵌到槽26内。制动器24的突起部24A沿径向方向内侧穿过键接合用贯通孔20与键16配合。
借此，在防止向键16的径向方向外侧脱落的同时，通过键16将轴孔构件10与轴12进行可传递动力的连接。
此外，制动器24借助槽26限制其沿轴向方向的移动及倒伏，不会由于振动等引起位置的偏移。即，通过制动器24防止键16脱落的可靠性很高。
在图5中，表示了将轴孔构件的键接合部结构用于把减速机和马达连接的例子。此外，轴孔构件10与减速机28的输入轴成为一个整体，轴12作为马达的输出轴。
下面对本发明的实施形式的第二个例子进行说明。
本实施形式的第二个例子，如图6所示，相对于前述的实施形式的第一个例子，为了在安装状态下键16与贯穿槽22接触或靠近，使键16在轴向方向延伸。
借此，可以把轴部10A的内周部的贯穿槽22作为防止键16在径向方向外侧脱落的制动器使用。在这种情况下，不必设置制动器24，仅用贯穿槽22就能够防止键16的脱落，可减少部件数目降低成本。
下面对本发明的实施形式的第三个例子进行说明。
本发明的实施形式的第三个例子，如图7及图8所示，相对于前面的实施形式的第一个例子和第二个例子而言，在前述轴孔构件10的外周10C上形成凹部30的同时，在该凹部30的底面与轴孔14之间形成键接合用贯通孔20。
即，把键接合用的贯通孔20的范围限制在轴孔14的附近与键16接触的范围的附近。
借此，可以减少必须进行精加工的键接合用贯通孔20的加工量，可提高加工效率。
此外，凹部的加工由于不要求很精密，因此很容易。
同时，在前述实施形式的第一例～第三例中，贯穿槽22设在轴孔构件10上，但本发明并不局限于此，也可以制成没有贯穿槽的轴孔构件。
在这种情况下，例如，在把轴12嵌合到轴孔构件10的轴孔14上之后，通过把键16从键接合用的贯通孔20的径向方向外侧插入，可通过键16把轴孔构件10与轴12连接起来。
此外，也可以在从轴孔14侧把键16嵌合到键接合用贯通孔20之后，把轴12嵌合到轴孔14中。
此外，在前述实施形式的第一例～第三例中，轴孔构件10的轴孔14其轴向方向的一端(输出侧)被闭塞，但本发明并不局限于此，轴孔构件的键接合部结构对于轴孔是贯通的轴孔构件也是可以适用的。
在轴孔是贯通的情况下，通过使拉刀贯穿轴孔，可高效率地形成键槽(键接合部)，但由于拉刀价格昂贵，在生产数量少时，其折旧费用成为问题。
在这种情况下，对轴孔贯通的轴孔构件，也采用轴孔构件的键接合部结构，从而不用拉刀只用立铣刀等就能够以低的成本加工键接合部。
此外，在前述实施形式的第一例～第三例中，制动器24呈E形挡圈状，但本发明并不局限于此，例如可以是将键在径向方向外侧一直延伸到轴孔构件的外周部附近，与该键接触或靠近的C形挡圈状的制动器。
此外，例如，在贯通孔20的周围形成凹部30的情况下，也可以利用该凹部30收容防止键16脱落用的盖。
另一方面，在本发明中，利用贯通孔，例如也可以在该贯通孔的径向方向对称的位置上形成键接合部。
现在参考附图具体说明本发明实施形式的第四个例子。图9是表示根据本实施形式的例子的轴孔构件的键接合部的结构118，是沿轴线的剖面图。图10是从图9的上方观察时所看到的所述轴孔构件的接合部的结构118的平面图。图11是从图9右侧观察时所看到的所述轴孔构件的键接合部的结构118的侧视图。
如图9～图11所示，轴孔构件110具有与轴112嵌合的轴孔114，通过接合到形成于该轴孔114的内周侧的键接合部118上的键116，与轴112进行可传递动力的连接。
根据本实施形式的例子的结构，其特征为，在轴孔构件110上设置保留轴向方向的两个端部110A和110B、从该轴孔构件110的外周部110C一直贯通到轴孔114的作业孔(贯通孔)120的同时，在该作业孔120的径向方向的对称位置上，形成与键116接合的键槽121，即键接合部118。
在轴孔114的轴向方向的一个端部110A的内周侧上，形成可把键116沿轴向方向贯穿的截面为圆弧状的贯穿槽112。
此外，轴孔114其轴向方向的一个端部110A侧开口，另一端部110B侧闭塞。
此外，在轴112上形成和现有技术一样的键槽112A。
下面对轴孔构件的键接合结构的作用进行说明。
首先，对在轴孔构件的键接合结构中的键槽121的加工方法进行说明。
键槽121通过执行如下步骤来形成，即在轴孔构件110上保留轴向方向的两个端部11A及110B、从外周部110C一直贯穿到轴孔114的作业孔(贯通孔)120的形成步骤；以及从该作业孔120把切削工具插入到径向方向并把该切削工具送往轴向方向的步骤。
更具体地说，例如，通过把立铣刀从轴孔构件110的外周部110C一直贯穿到轴孔114之后，送往轴向方向，可以形成作业孔120。进而，通过把立铣刀从作业孔120插入到径向方向对称的位置处并送往轴向方向，可以容易且迅速地形成键槽121，即，键接合部118。
借此，相对于现有技术的用拉刀进行槽的加工，可以大幅度地提高键槽的加工作业效率。
另一方面，通过使沿轴向方向配置的立铣刀与轴孔构件110的端部110A接触送往轴向方向，也可以容易且迅速地形成贯穿槽122。
即，采用轴孔构件的键的配合结构，可以高效率地加工轴孔构件，降低加工成本。
下面对于轴孔构件的键接合部结构中轴孔构件110与轴112的连接方法进行说明。
首先，将键116接合到轴112的键槽112A中，将键116及轴112同轴地接近并嵌合到轴孔构件110的轴孔114中。
键116穿过贯穿槽122，接合到轴孔构件110的键槽121上。
借此，通过键116将轴孔构件110与轴112进行可传递动力地连接。此外，由于键槽121径向方向的外侧是闭塞的，所以键116可以不会向径向外侧脱落，被稳定保持。
图12表示把轴孔构件的键的接合结构用于减速机和马达的连接的例子。此外，轴孔构件110与减速机124的输入轴成为一个整体，轴112是马达的输出轴。
下面对本发明的实施形式的第五个例子进行说明。
第五个例如图13所示，相对于第四个例子，在作业孔(贯通孔)120及键槽121双方的接合部118A、118B中，两个键116及128可分别接合。即，该第五例是将第一～第三例与第四例组合起来的结构。
此外，在轴孔110的端部110A与作业孔120之间也形成可以把键128沿轴向方向穿透的贯穿槽130。
借助上述结构，可通过两个键116及128将轴112与轴孔构件110连接起来，可增加旋转力的传递容量。
在这种情况下，为了可靠地防止键128从作业孔120向径向方向外侧脱落，例如可以采用第一～第三例中所说明的对应措施。具体地说，设置覆盖作业孔120的盖，或者在作业孔120的周围设置镶嵌到轴孔构件110上的挡圈状制动器。
此外，在前述第四个例子中，贯穿槽122设置在轴孔构件110上，但也可以为没有这种贯穿槽122的轴孔构件。
在这种情况下，在从轴孔114侧预先把键116嵌合到键槽121之后，通过把轴112嵌合到轴孔114上，可以通过键116把轴孔构件110与轴112连接起来。
但是，由于轴构件的不同，也存在沿轴向方向的两个端部闭合的孔状的键槽的类型。当预先把键安装到轴孔构件的键槽内之后把这种轴构件和轴孔构件嵌合时，轴构件与键相互干扰，使得轴构件与轴孔构件不能连接。
在这种情况下，如果设置贯穿槽122的话，即使是其两个端部形成闭合的键槽的轴构件，通过预先把键安装到该轴构件侧，也可以很容易地将该轴构件和轴孔构件连接。
即，当存在贯穿槽122时，与轴构件的类型无关，可以很容易地实现轴构件与轴孔构件的连接。
同时，在前述第五个例子中，也可以为没有贯穿槽130的轴孔构件。在这种情况下，在从轴孔114侧预先把键128配合到作业孔120内之后，通过把轴112嵌合到轴孔114内，可以通过键128将轴孔构件110与轴112连接起来。
此外，也可以在把轴112嵌合到轴孔构件110的轴孔114内之后，从作业孔120的径向方向的外侧把键插入进行接合。
此外，在前述实施形式的第四例和第五例中，轴孔构件110与轴孔114轴向方向的另一端也可以是闭塞的，但如前面所述，本发明当然并不局限于此，对于轴孔在轴向方向是贯通的轴孔构件也是适用的。
此外，在前述实施形式的第四例中，作为键槽121的加工方法，列举了在立铣刀加工作业孔120之后，进一步用立铣刀加工键槽121的方法，但本发明并不局限于此，例如，也可以采用在轴孔构件110上，在从外周部110C开始用立铣刀等切削工具一直贯穿到轴孔114的同时，保持原样地使切削工具一直进入到径向方向对称的位置，将该切削工具送往轴向方向的方法。
这种加工方法，可以同时执行形成作业孔(贯通孔)120的工序和形成键槽(键接合部)121的工序，在“利用贯通孔形成键接合部”这一点上是共同的。
这样，可更进一步提高轴孔构件的键接合部的加工效率。
这时，如果使用具有键槽形成用的外径和比它粗的作业孔形成用外径的阶梯轴形状的立铣刀进行加工的话，可提高工具的刚性，能够以相应的稳定的状态进行键槽的加工。
如上面所说明的，根据本发明，能够获得可在轴孔构件上高效率地加工键接合部的优异效果。
此外，根据本发明，尽管键接合用贯通孔在轴孔构件的内外周径向方向贯通，但由于轴向方向的两个端部是封闭的，所以即使作用有旋转力，也难以沿周向方向扩充。
从而，键接合用贯通孔可以传递与径向方向外侧闭塞的现有的键槽同样的或者更大的旋转力。
权利要求
1.一种轴孔构件的键接合部的形成方法，该轴孔构件具有与轴嵌合的轴孔，通过与形成于该轴孔的内周侧上的键接合部接合的键，与前述轴进行可传递动力的连接，其特征为，它包括有在前述轴孔构件上，保留轴向方向的两端部，从外周部一直贯通到前述轴孔的贯通孔的加工工序，以及利用该贯通孔形成前述键接合部的工序。
2.如权利要求1所述的轴孔构件的键接合部的形成方法，其特征为，前述贯通孔的加工工序包括把切削工具从前述轴孔构件的径向外侧向内侧贯通的步骤，以及把所述已贯通的切削工具送往轴向方向的步骤。
3.如权利要求1所述的轴孔构件的键接合部的形成方法，其特征为，它进一步包括具有预先在对应于前述贯通孔的位置的前述轴孔构件的外周部形成凹部的工序，在该凹部的底面与前述轴孔之间形成前述键接合用的前述贯通孔。
4.如权利要求1所述的轴孔构件的键接合部的形成方法，其特征为，形成前述键接合部的工序包括直接利用前述贯通孔本身形成前述键接合部的步骤。
5.如权利要求1所述的轴孔构件的键接合部的形成方法，其特征为，形成前述键接合部的工序包括利用前述贯通孔，在该贯通孔的径向方向对称的位置上，形成前述键接合部的步骤。
6.如权利要求5所述的轴孔构件的键接合部的形成方法，其特征为，前述键接合部的形成步骤为，通过从前述贯通孔向径向方向插入切削工具，并把该切削工具送往轴向方向，在该贯通孔的径向方向的对称的位置上形成与前述键接合的键槽。
7.如权利要求5所述的轴孔构件的键接合部的形成方法，其特征为，通过在前述轴孔构件上把切削工具从外周部一直贯通到前述轴孔，原封不动地使该切削工具一直进入到径向方向对称的位置，并将该切削工具送往轴向方向，来同时执行加工前述贯通孔的工序和利用该贯通孔形成前述键接合部的工序。
8.一种轴孔构件的键接合部的结构，该轴孔构件具有与轴嵌合的轴孔，通过与形成于该轴孔内周侧的键接合部接合的键，与前述轴可进行动力传递地连接，其特征为，在将要形成前述键接合部的位置上，保留前述轴孔构件的轴向方向的两端部，形成沿半径方向将该轴孔构件的内外周贯通的贯通孔，把该轴向方向的两端部封闭的贯通孔作为前述键接合部使用。
9.如权利要求8所述的轴孔构件的键接合结构，其特征为，在对应于前述轴孔构件的前述键接合用贯通孔的位置的外周部形成凹部，并在该凹部的底面与前述轴孔之间形成该键接合用的贯通孔。
10.如权利要求8所述的轴孔构件的键接合结构，其特征为，在前述轴孔的轴向方向的一端的内周部，形成将前述键可向轴向方向贯穿的贯穿槽。
11.如权利要求8所述的轴孔构件的键接合结构，其特征为，还设置有可以限制前述键向径向方向外侧移动的制动器。
12.如权利要求11所述的轴孔构件的键接合结构，其特征为，前述制动器为具有柔性的挡圈状，借助其本身半径方向的紧固力，镶嵌到前述轴孔构件的外周部，同时可以与前述键接触或接近。
13.如权利要求12所述的轴孔构件的键接合结构，其特征为，在前述轴孔构件的外周部上形成与前述制动器嵌合的周向方向的槽。
14.如权利要求12所述的轴孔构件的键接合结构，其特征为，前述制动器呈在中央部具有指向半径方向内侧的突起部的E形挡圈状，该突起部在前述键接合用的贯通孔内可与前述键接触或接近。
15.一种轴孔构件的键接合部的结构，该轴孔构件具有与轴嵌合的轴孔，通过与形成于该轴孔内周侧的键接合部接合的键，与前述轴可进行动力传递地连接，其特征为，在前述轴孔构件上保留轴向方向的两个端部，设置从外周部一直贯通到前述轴孔的贯通孔的同时，在该贯通孔的径向方向的对称位置上形成构成前述键接合部的键槽。
16.如权利要求15所述的轴孔构件的键接合部结构，其特征为，在前述轴孔的轴向方向的一个端部的内周侧，形成可沿轴向方向穿过前述键的贯穿槽。
全文摘要
本发明提供一种在轴孔构件上可实现高效率的键接合部的加工的轴孔构件的键接合部的形成方法和键接合结构。在轴孔构件10的键接合部15上,保留轴孔构件10的两端部10A和10B,形成把该轴孔构件沿半径方向贯通的键接合用贯通孔20,利用该贯通孔形成键接合部。
文档编号B23C3/00GK1379187SQ0210548
公开日2002年11月13日 申请日期2002年4月4日 优先权日2001年4月4日
发明者岛田真弘, 山本章, 重见贵夫 申请人:住友重机械工业株式会社