专利名称：骑马螺母电动拆装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及螺栓螺母的电动拆装机具，尤其是车辆骑马螺栓螺母的电动拆装机具。
实现本实用新型的技术方案是骑马螺母电动拆装机，其包括动力输入端的电机，与电机外壳固定的机壳，机壳内设有传递扭矩的一对内啮合齿轮减速机构，其内齿轮与机体固定，与其相啮合的外齿轮通过键连接的偏心套与电机轴形成偏心连接；与电机轴同轴设置并通过滑动轴承连接的输出轴密封支承在轴承中，位于轴套内的输出轴末端通过连接套与动力输出端的传动轴形成传动连接，经一对锥齿轮动力传递给与花键轴连接的方接头，其特征在于所述的传递扭矩的外齿轮的端面上设有凸台，相应在相邻的输出轴端部的拨盘上设有朝向相反的凸台，两凸台同处在同一圆半径上。
所述的机壳包括动力输入端内藏一对内啮合齿轮的与电机外壳固定并相邻互相固定的端盖、前盖和套管法兰以及动力输出端内藏一对锥齿轮的轴承座、锥齿轮座和闷盖。
所述的花键轴与方接头的连接通过圆柱销相连，安装圆柱销的方接头销孔直径大于圆柱销直径，并在垂直图面方向的销孔为长圆形孔。
所述的锥齿轮座与方接头之间设有起定位作用的弹簧。
所述的前盖的圆周面上设有管塞。
与现有技术相比，本实用新型采用了内啮合齿轮减速后的动力经外齿轮与输出轴拨盘的凸台撞击而输出冲击扭矩，由于两凸台之间有330°左右的旋转缓冲空间，该空间可作为电机起动时的无负荷空间，能较好地利用电机本身应有的动率，使电机功率损失减到最小，从而提高了该拆装机的输出扭矩。
图2为外齿轮剖视结构图。
图3为图2的左侧视图。
图4为输出轴结构图。
图5为图4的右侧视图。
参见
图1-5，骑马螺母电机拆装机设置在专用的推动小车上完成对汽车螺栓、螺母的拆装工艺，由动力输入端和动力输出端两部分组成，中间经轴套4连接。
动力输入端包括有电机18，该电机为特制电机，功率为3000瓦，转速1420转/分，与电机外壳19固定并相邻互相固定的内藏有一对内啮合齿轮的端盖15、前盖10和套管法兰7，端盖15在电机轴20处设有密封圈17，前盖10的锥圆周面上设有对称的一对管塞11，润滑轴承的润滑油由此加入。一对内啮合齿轮减速机构包括一内齿轮14和外齿轮13，内齿轮与前盖由销钉定位，加工有38个齿，外齿轮37个齿，即为一齿差传动机构，在中心距较小的情况下能获得较大的传动比。外齿轮13的旋转运动由设在电机轴20上的与电机轴键连接的偏心套16和紧配的轴承形成偏心连接并获得动力，并由该偏心套调整啮合间隙，同时在外齿轮的端面上设有α＝30°左右的凸台32(见图2-3)，外齿轮的齿面和凸台两侧面均要求有一定的硬度，如采用40Cr钢制作，那么其齿面和凸台两侧面都要进行高频淬火，硬度要求达到HRC48-53。
与电机轴20同轴设置的并由滑动轴承12连接的输出轴6密封支承在滑动轴承8和滚动轴承9中，密封圈22设在两轴承之间，位于轴套4内的输出轴6末端为花键结构，通过连接套5与动力输出端的传动轴23形成传动连接。输出轴6的另一端部与外齿轮13相邻的拨盘21上设有朝向相反的α＝30°左右的凸台33，两凸台同处在一个圆半径上(见图4-5)，该凸台的两侧面硬度要求与外齿轮凸台相同，不再重复。该两凸台由于朝向相反又处在同一圆半径上，因此当电机动力输入时，经减速后由凸台的撞击而输出冲击扭矩，由于凸台α＝30°左右，故电机启动后有330°左右的缓冲时间属于无负荷空间，使电机功率损失减到最小而得以充分利用，确保输出扭矩最大。
动力输出端的机壳包括内藏一对锥齿轮的轴承座25、锥齿轮座2和闷盖27，由传动轴23上设有花键连接的锥齿轮3与设在花键轴29上的锥齿轮28的啮合完成动力输入，并由连接在花键轴上的方接头1输出。一对锥齿轮与轴承座、闷盖之间均设有滑动轴承24和止推轴承26。
花键轴29与方接头1的连接通过圆柱销31相连，圆柱销与花键轴的连接采用紧配合，为了使方接头在工作过程有个缓冲作用和万向功能，对方接头的销孔提出了一定要求，其销孔直径必须大于圆柱销直径，本实施例当圆柱销直径采用Φ10毫米时，方接头的销孔直径采用Φ14毫米，同时方接头在垂直图面方向的销孔制成长圆形孔，这样，方接头的旋转运动就具有缓冲性的万向功能。
同时，为了确保方接头1在转动过程保证不偏斜，在锥齿轮座2与方接头1之间设有起定位作用的弹簧30。
权利要求1.一种骑马螺母电动拆装机，其包括动力输入端的电机(18)，与电机外壳(19)固定的机壳，机壳内设有传递扭矩的一对内啮合齿轮减速机构，其内齿轮(14)与机壳固定，与其相啮合的外齿轮(13)通过键连接的偏心套(16)与电机轴(20)形成偏心连接；与电机轴同轴设置并通过滑动轴承(12)连接的输出轴(6)密封支承在轴承中，位于轴套(4)内的输出轴末端通过连接套(5)与动力输出端的传动轴(23)形成传动连接，经一对锥齿轮动力传递给与花键轴(29)连接的方接头(1)，其特征在于所述的传递扭矩的外齿轮(13)的端面上设有凸台(32)，相应在相邻的输出轴端部的拨盘(21)上设有朝向相反的凸台(33)，两凸台同处在同一圆半径上。
2.根据权利要求1所述的骑马螺母电动拆装机，其特征在于所述的机壳包括动力输入端内藏一对内啮合齿轮的与电机外壳(19)固定并相邻互相固定的端盖(15)、前盖(10)和套管法兰(7)以及动力输出端内藏一对锥齿轮的轴承座(25)、锥齿轮座(2)和闷盖(27)。
3.根据权利要求1或2所述的骑马螺母电动拆装机，其特征在于所述的花键轴(29)与方接头(1)的连接通过圆柱销(31)相连，安装圆柱销的方接头销孔直径大于圆柱销直径，并在垂直图面方向的销孔为长圆形孔。
4.根据权利要求1或2所述的骑马螺母电动拆装机，其特征在于所述的锥齿轮座(2)与方接头(1)之间设有起定位作用的弹簧(30)。
5.根据权利要求3所述的骑马螺母电动拆装机，其特征在于所述的锥齿轮座(2)与方接头(1)之间设有起定位作用的弹簧(30)。
6.根据权利要求1或2所述的骑马螺母电动拆装机，其特征在于所述的前盖(10)的圆周面上设有管塞(11)。
专利摘要一种骑马螺母拆装机，涉及车辆骑马螺栓螺母的电动拆装机具，由动力输入端的电机、机壳、一对内啮合的内齿轮、外齿轮减速机构、偏心套、输出轴和动力输出端的传动轴、花键轴、一对相啮合的锥齿轮、圆柱销、弹簧、方接头、以及连接输出轴和传动轴的连接套等构成，本实用新型利用外齿轮与输出轴拨盘上的一对朝向相反、处在同一圆半径上的凸台的相撞输出冲击扭矩来实现动力输出端的方接头进行螺栓螺母的拆装，是汽车修理行业的必备机具，由于在动力传递过程中具有较大角度的旋转缓冲空间，为电机启动时的无负荷空间，能较好地发挥电机功率作用，减少功率损失，提高了拆装机的输出扭矩。
文档编号B23P19/06GK2600212SQ0322905
公开日2004年1月21日 申请日期2003年2月26日 优先权日2003年2月26日
发明者吕瑞康 申请人:吕瑞康