专利名称：车架铆接顶杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车车架铆接工具。
背景技术：
目前，在车架维修更换铆钉时，尤其是在冷铆时，铆钉帽端没有专用工具，常用的方法是采用重磅锤垫到铆钉帽端进行铆接，这样铆钉帽容易顶不实，铆不牢且易松动，影响维修质量，反修率高，用二人以上才能完成且费时。
发明内容
为了克服现有的铆接工具铆接时容易铆不牢，易松动，影响维修质量、反修率高的不足，本实用新型提供一种车架铆接顶杠，该铆接顶杠不仅能完全地替代现有的铆接工具，而且能方便地将铆钉帽端顶实铆牢。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是由顶杆、螺纹套、顶座、固定手柄、扳手和螺纹套组成，顶杠是一实芯圆钢有一台阶，粗径部分有外螺纹，细径部分端头有一半圆凹窝，外径有六方，顶座为实芯锥状，锥顶部有一半圆凹窝，锥底与螺纹套一端配合焊固，螺纹套为一厚壁钢管，内径有螺纹，固定手柄为一厚壁钢管，一端与螺纹套外径配合焊固，顶杆外径螺纹与螺纹套内径螺纹配合旋进，构成铆接顶杠，扳手由扳头和扳柄组成，扳头为一圆状，内径有六方，扳柄为一空芯管，一端有半圆凹窝且与扳头外径配合焊固，扳头内径六方与顶杆上的六方配合。
本实用新型的有益效果是，可以在完成铆接工序的同时，一个人就能将铆钉顶实完成工作，省时，铆钉不易松动，反修率低。
图1为本实用新型装配图图2为本实用新型扳手结构图图1中1顶杠、2螺纹套、3顶座、4固定扳手、5扳柄、7凹窝、8凹窝、9六方图2中5扳柄、6扳头具体实施方式
本实用新型具体实施方式
为，是由顶杆、螺纹套、顶座、固定手柄和扳手组成。参照图1顶杠1是一实芯圆钢有一台阶，粗径部分有外螺纹，细径部分端头有一半圆凹窝8和六方9，顶座3为实芯锥状，锥顶部有一半圆凹窝7，锥底与螺纹套2一端配合焊固，螺纹套2为一厚壁钢管，内径有螺纹，固定手柄4为厚壁钢管，一端与螺纹套2外径配合焊固，顶杆1外径螺纹与螺纹套2内径螺纹配合旋进构成铆接顶杠，参照图2扳手由扳头6和扳柄5组成，扳头6为一圆状，内径有六方，扳柄5为一空芯钢管，一端有半圆凹窝且与扳头6外径配合焊固，扳头6内径六方与顶杆1上的六方9配合。当使用时，将顶座3上的半圆凹窝7与底盘上的铆钉帽配合，顶杆1上的半圆凹窝8与相对另一侧底盘上的铆钉帽配合，一只手握紧固定手柄4，一只手旋动扳手，这时顶杆1在螺纹套2中旋出，顶牢铆钉，当卸下时相反方向旋动扳手，这时顶杆1旋进螺纹套2旋下即可。
权利要求1.车架铆接顶杠是由顶杆、螺纹套、顶座、固定手柄、扳手和螺纹套组成，其特征是顶杠是一实芯圆钢有一台阶，粗径部分有外螺纹，细径部分端头有一半圆凹窝，外径有六方，顶座为实芯锥状，锥顶部有一半圆凹窝，锥底与螺纹套一端配合焊固，螺纹套为一厚壁钢管，内径有螺纹，固定手柄为一厚壁钢管，一端与螺纹套外径配合焊固，顶杆外径螺纹与螺纹套内径螺纹配合旋进，构成铆接顶杠，扳手由扳头和扳柄组成，扳头为一圆状，内径有六方，扳柄为一空芯管，一端有半圆凹窝且与扳头外径配合焊固，扳头内径六方与顶杆上的六方配合。
专利摘要车架铆接顶杠是由顶杆、螺纹套、顶座、固定手柄、扳手和螺纹套组成，顶杠是一实芯圆钢有一台阶，粗径部分有外螺纹，细径部分端头有一半圆凹窝，外径有六方，顶座为实芯锥状，锥顶部有一半圆凹窝，锥底与螺纹套一端配合焊固，螺纹套为一厚壁钢管，内径有螺纹，固定手柄为一厚壁钢管，一端与螺纹套外径配合焊固，顶杆外径螺纹与螺纹套内径螺纹配合旋进，构成铆接顶杠，扳手由扳头和扳柄组成，扳头为一圆状，内径有六方，扳柄为一空芯管，一端有半圆凹窝且与扳头外径配合焊固，扳头内径六方与顶杆上的六方配合。可以在完成铆接工序的同时，一个人就能将铆钉顶实完成工作，省时，铆钉不易松动，反修率低。
文档编号B21J15/00GK2633466SQ0326031
公开日2004年8月18日 申请日期2003年7月22日 优先权日2003年7月22日
发明者关瑞朋 申请人:关瑞朋