专利名称：电动三轮车铆接车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车产品，尤其涉及一种电动三轮车铆接车架，属于电动三轮车领域。
背景技术：
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。目前，市场上电动三轮车的品种很多，市场上现有的电动三轮车车架都是通过下料、焊接工序而成的，外观容易处理不好，质量不高，且焊接成本高。其次电动车在使用久了之后，焊接处会容易生锈，牢固性降低。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车铆接车架，具有增加电动三轮车的车架牢固性，降低焊接成本，增强车架整体质量。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种电动三轮车铆接车架，包括前立管连接架、前面板、左右前立柱、左右下关节、左右纵梁、后尾架、中梁、前横梁、地板、主横梁、车架后前横梁、尾横梁，所述前立管连接架与前面板通过铆钉连接、前面板固定在左右前立柱的上方并与左右前立柱通过铆钉连接，左右下关节固定在左右纵的前方并与左右纵梁7通过铆钉连接，后尾架固定在左右纵梁的尾部并与左右纵梁通过铆钉连接，前面板与中梁通过铆钉连接，地板安装在左右纵梁的中间并与左右纵梁通过铆钉连接，左右纵梁的尾部中间固定有尾横梁并与左右纵梁通过铆钉连接。还包括两个左右前装饰盒，前面板与左右前装饰盒通过铆钉连接，左右前装饰盒与左右前立柱通过铆钉连接，左右前装饰盒与左右下关节通过铆钉连接。左右纵梁的中端的两侧固定有前吊耳，左右纵梁的尾端的两侧分别固定有后吊耳通过铆钉连接，左右纵梁与后吊耳通过铆钉连接。本实用新型的有益效果是:将电动三轮车的车架的关键结构采用铆钉固定，减少焊接的数量，可以增加电动三轮车的车架牢固性，降低焊接成本，增强车架整体质量。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图1的俯视图。图中:2、前立管连接架，3、前面板，4、左右前装饰盒，5、左右前立柱，6、左右下关节，7、左右纵梁，10、前吊耳，11后吊耳，12、后尾架，13、中梁，14、前横梁，15、地板，16、主横梁，17、车架后前横梁，18、尾横梁。
具体实施方式
[0012]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、图2、图3所示，本实用新型包括前立管连接架2、前面板3、左右前立柱5、左右下关节6、左右纵梁7、后尾架12、中梁13、前横梁14、地板15、主横梁16、车架后前横梁17、尾横梁18，所述前立管连接架2与前面板3通过铆钉连接、前面板3固定在左右前立柱5的上方并与左右前立5柱通过铆钉连接，左右下关节6固定在左右纵梁7的前方并与左右纵梁7通过铆钉连接，后尾架12固定在左右纵梁7的尾部并与左右纵梁7通过铆钉连接，前面板3与中梁13通过铆钉连接，地板15安装在左右纵梁7的中间并与左右纵梁通过铆钉连接，左右纵梁7的尾部中间固定有尾横梁18并与左右纵梁7通过铆钉连接。还包括两个左右前装饰盒4，前面板3与左右前装饰盒4通过铆钉连接，左右前装饰盒4与左右前立柱5通过铆钉连接，左右前装饰盒4与左右下关节6通过铆钉连接。左右纵梁7的中端的两侧固定有前吊耳10，左右纵梁7的尾端的两侧分别固定有后吊耳11通过铆钉连接，左右纵梁7与后吊耳11通过铆钉连接。
权利要求1.一种电动三轮车铆接车架，包括前立管连接架(2)、前面板(3)、左右前立柱(5)、左右下关节(6)、左右纵梁(7)、后尾架(12)、中梁(13)、前横梁(14)、地板(15)、主横梁(16)、车架后前横梁(17)、尾横梁(18)，其特征在于，所述前立管连接架(2)与前面板(3)通过铆钉连接、前面板(3)固定在左右前立柱(5)的上方并与左右前立柱(5)通过铆钉连接，左右下关节(6)固定在左右纵梁(7)的前方并与左右纵梁(7)通过铆钉连接，后尾架(12)固定在左右纵梁(7)的尾部并与左右纵梁(7)通过铆钉连接，前面板(3)与中梁(13)通过铆钉连接，地板(15)安装在左右纵梁(7)的中间并与左右纵梁通过铆钉连接，左右纵梁(7)的尾部中间固定有尾横梁(18)并与左右纵梁(7)通过铆钉连接。
2.根据权利要求1所述的一 种电动三轮车铆接车架，其特征在于，还包括两个左右前装饰盒(4)，前面板(3 )与左右前装饰盒(4)通过铆钉连接，左右前装饰盒(4)与左右前立柱(5 )通过铆钉连接，左右前装饰盒(4 )与左右下关节(6 )通过铆钉连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车铆接车架，其特征在于，左右纵梁(7)的中端的两侧固定有前吊耳(10)，左右纵梁(7)的尾端的两侧分别固定有后吊耳(11)通过铆钉连接，左右纵梁(7)与后吊耳(11)通过铆钉连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动三轮车铆接车架，属于电动三轮车领域，包括前立管连接架、前面板、左右前立柱、左右下关节、左右纵梁、后尾架、中梁、前横梁、地板、主横梁、车架后前横梁、尾横梁。将电动三轮车的车架的关键结构采用铆钉固定，减少焊接的数量，可以增加电动三轮车的车架牢固性，降低焊接成本，增强车架整体质量。
文档编号B62K5/06GK203158154SQ201320171029
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月8日 优先权日2013年4月8日
发明者鹿世敏, 李召勤, 岳莹, 朱红军 申请人:江苏金彭车业有限公司