分体式三轮车车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种交通工具领域，具体地说是涉及一种分体式三轮车车架。
【背景技术】
[0002]三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货。按照驱动力类型可分为:人力三轮车、电动三轮车、燃油助力三轮车等，三轮车因其体积小巧、驾驶方便、价格低廉等优点而被人们广泛使用和青睐。
[0003]在传统技术中，车架是三轮车的主体支撑部件，是一个整体，即各部分是固定连接的。三轮车车架包括用于承托三轮车驾驶座的前架部分以及用于制成车斗的后架部分，前架部分与后架部分所处不同水平面，其连接处形成阶梯状的一体式固定连接构造。由于车架各部分是固定连接的，体积比较大，在生产、运输方面都存在一定困难，如何改变这一现状，进一步降低生产和运输成本，这是生产企业一直在考虑的问题。
【发明内容】
[0004]本发明为解决公知技术中存在的一体式三轮车车架体积比较大、生产制造效率低以及运输成本高等技术问题而提供一种结构合理、组装方便、制作工艺简单、便于运输的分体式三轮车车架。
[0005]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种分体式三轮车车架，包括用于承托驾驶座的前架部分和用于支撑车斗的后架部分，前架和后架之间设置有连接件配合螺栓连接的分体式构造，其特征在于:所述前架中部设置有带螺孔的前连接件，前架后部设置有带螺孔的后连接件；所述后架前部设置有带螺孔的前连接件；后架中部设置有带螺孔的后连接件；所述前架中部上的前连接件能够与后架前部上的前连接件配合螺栓连接；所述前架后部上的后连接件能够与后架中部上的后连接件螺栓连接。
[0006]本发明的有益效果是:由于车架分解成两部件，易于批量生产，可以撤卸、节省空间，各部件的制作、运输、组装都比较方便，从而为生产企业降低生产和运输成本；该技术方案在公知不同类型的三轮车车架上均可实施，更广了拓展了市场空间和竞争力。
【附图说明】
[0007]图1是本发明三轮车车架的前架和后架分体构造三维示意图。
[0008]图2是本发明三轮车车架的前架和后架连接构造主视示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0010]一种分体式三轮车车架，包括用于承托驾驶座的前架I部分和用于支撑车斗的后架2部分，前架I和后架2之间设置有连接件配合螺栓连接的分体式构造，其特征在于:所述前架I中部设置有带螺孔的前连接件3，前架后部设置有带螺孔的后连接件4 ;所述后架2前部设置有带螺孔的前连接件5 ;后架2中部设置有带螺孔的后连接件6 ;所述前架I中部上的前连接件3能够与后架2前部上的前连接件5配合螺栓连接；所述前架I后部上的后连接件4能够与后架2中部上的后连接件6螺栓连接。
[0011]以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种分体式三轮车车架，包括用于承托驾驶座的前架部分和用于支撑车斗的后架部分，前架和后架之间设置有连接件配合螺栓连接的分体式构造，其特征在于:所述前架中部设置有带螺孔的前连接件，前架后部设置有带螺孔的后连接件；所述后架前部设置有带螺孔的前连接件；后架中部设置有带螺孔的后连接件；所述前架中部上的前连接件能够与后架前部上的前连接件配合螺栓连接；所述前架后部上的后连接件能够与后架中部上的后连接件螺栓连接。
【专利摘要】本发明涉及一种交通工具领域，具体地说是涉及一种分体式三轮车车架。公知技术中存在一体式三轮车车架体积比较大、生产制造效率低以及运输成本高等技术问题。本发明所采取的技术方案是：一种分体式三轮车车架，包括用于承托驾驶座的前架部分和用于支撑车斗的后架部分，前架和后架之间设置有连接件配合螺栓连接的分体式构造，其特征在于：所述前架中部设置有带螺孔的前连接件，前架后部设置有带螺孔的后连接件；所述后架前部设置有带螺孔的前连接件；后架中部设置有带螺孔的后连接件；所述前架中部上的前连接件能够与后架前部上的前连接件配合螺栓连接；所述前架后部上的后连接件能够与后架中部上的后连接件螺栓连接。
【IPC分类】B62K5/06
【公开号】CN105620619
【申请号】CN201410719304
【发明人】崔志锋
【申请人】崔志锋
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年11月21日