专利名称：具有防松结构的减速机输出装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防止输出轴松动的结构，具体地指一种具有防松结构的减速机输出装置，属于卡车生产技术领域。
背景技术：
在卡车生产过程中，车架生产是其中重要的组成部分。车架生产包括板料落料、冲孔、成型、车架铆接和车架油漆等环节。其中车架纵梁的落料和成型由压力机、以及液压数控设备辅助完成。为了满足用户多品种，个性化要求，使用可以替代模具、且能根据用户需要随意改变孔位的液压数控冲孔设备得到了广泛的普及和运用。但是使用该数控冲孔设备生产出的产品精度不稳定，经研究发现出现该状况是由于板料输送机构上的减速机输出轴 松动，导致驱动斜齿轮与斜齿条间的配合间隙发生了变化，从而使板料的位置精度无法得到保证所致。现有减速机输出轴的结构如图I所示，现有的减速机输出轴结构如图I所示，输出轴I的输出端设有卡环7和调节螺钉9，卡环7和调节螺钉9之间设有弹垫8。卡环9因强度低很容易变形，且不易更换。调节螺钉9与输出轴I间的连接为刚性连接，无防松措施，一旦输出轴I发生震动就必然使调节螺钉9松动，即使操作人员常常紧固也不能解决调节螺钉9松动的问题。因此有必要研究一种能防止输出轴松动的减速机输出装置，提高生产的精度。
发明内容本实用新型目的就在于提供一种具有防松结构的减速机输出装置，通过在输出轴设置的缓冲弹簧，缓冲了斜齿轮对输出轴的冲击，解决了输出轴松动的问题。实现本实用新型目的采用的技术方案是一种具有防松结构的减速机输出装置，包括减速机壳体，位于所述减速机壳体内的输出轴，套在所述输出轴外的轴套，以及设于所述减速机壳体内的轴承，它还包括延长轴，设于所述输出轴的输出端，其外壁设有外螺纹；调节螺母，通过外螺纹设于所述延长轴上；垫片，其设于所述轴套上，所述延长轴从该垫片中穿出；弹簧，其套于所述延长轴上，位于所述调节螺母与垫片之间。进一步地，该具有防松结构的减速机输出装置还包括中间轴传动齿轮，其与所述输出轴连接。本实用新型在减速机输出轴的输出端增设外壁为外螺纹结构延长轴，解决了现有输出轴轴较短易变形的问题，同时调节螺母与垫片之间的缓冲弹簧能有效缓冲斜齿轮对减速机输出轴的冲击，还能在斜齿轮与斜齿条间有异物时，减缓减速机输出轴的速度，避免驱动机构损坏。
[0011]图I为现有减速机输出轴结构示意图；图2为本实用新型具有防松结构的减速机输出装置结构示意图；图中，I-输出轴，2-中间轴传动齿轮，3-斜齿轮，4-轴承，5-轴套，6_减速机壳体，
7-卡环，8-弹垫，9-调节螺钉，10-弹簧，11-调节螺母，12-延长轴，13-垫片。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 如图2所示，具有防松结构的减速机输出装置，包括减速机壳体6以及位于减速机壳体6内的输出轴1，套在所述输出轴外的轴套5。减速机壳体6和轴套5之间设有轴承4。输出轴I连接有中间轴传动齿轮2。输出轴I的动力端设有斜齿轮3，输出轴I的输出端设有延长轴12，延长轴12可以固定连接于输出轴I上，也可以将延长轴12与输出轴I作为一体化的连接。延长轴12的外壁设有外螺纹，调节螺母11通过外螺纹设于延长轴12上。垫片13设于所述轴套上，延长轴12从垫片13中穿出。弹簧10套于延长轴12上，位于调节螺母11与垫片13之间。本实用新型的调节螺母11通过外螺纹与延长轴12连接，通过拧动调节螺母11来调节弹簧10的状态，有效防止当输出轴I震动时产生的松动。此外，弹簧10也能有效减缓斜齿轮对输出轴I的冲击。
权利要求1.一种具有防松结构的减速机输出装置，包括减速机壳体，位于所述减速机壳体内的输出轴，套在所述输出轴外的轴套，以及设于所述减速机壳体内的轴承，其特征在于，还包括 延长轴，设于所述输出轴的输出端，其外壁设有外螺纹； 调节螺母，通过外螺纹设于所述延长轴上； 垫片，其设于所述轴套上，所述延长轴从该垫片中穿出； 弹簧，其套于所述延长轴上，位于所述调节螺母与垫片之间。
2.根据权利要求I所述的具有防松结构的减速机输出装置，其特征在于，还包括 中间轴传动齿轮，其与所述输出轴连接。
专利摘要本实用新型涉及一种具有防松结构的减速机输出装置，包括减速机壳体，位于所述减速机壳体内的输出轴，套在所述输出轴外的轴套，以及设于所述减速机壳体内的轴承，它还包括设于所述输出轴的输出端的延长轴，通过外螺纹设于所述延长轴上的调节螺母，设于所述轴套上的垫片，所述延长轴从该垫片中穿出，所述调节螺母与垫片之间设有弹簧。本实用新型的调节螺母通过外螺纹与延长轴连接，通过拧动调节螺母来调节弹簧的状态，有效防止当输出轴震动时产生的松动。此外，弹簧也能有效减缓斜齿轮对输出轴的冲击。
文档编号F16H57/02GK202545750SQ20122018857
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者黄吉利 申请人:东风汽车股份有限公司