专利名称：一种滑车回位机构和包括该滑车回位机构的模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冲压模具领域，更具体地说，涉及一种滑车回位机构以及包括该滑车回位机构的模具。
背景技术：
在利用冲压模具对制件进行加工的过程中，有些制件由于结构的需要，其边缘处要求向下翻边，并使翻边处与制件整体之间所成的角度为负角，即小于90度，如图1所示。因此，在实际的加工过程中，通常将制件的成形与翻边分成两个工艺步骤来完成。然而，由于所述负角的原因，将经过翻边的制件从模具上取下来，或者放到模具上都会非常的困难。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够使形成有向下成负角的翻边的制件非常方便地从模具上取放的滑车回位机构。本实用新型的另一个目的是提供一种包括该滑车回位机构的模具。
本实用新型提供的滑车回位机构包括滑车基体1、滑车驱动块2、上斜楔导板3、下斜楔导板4、以及回程弹簧5，其中，上斜楔导板3固定在滑车驱动块2上，下斜楔导板4固定在滑车基体1上，上斜楔导板3与下斜楔导板4沿垂直方向的位置相对应且互相配合，回程弹簧5的一端固定在滑车基体1上。
本实用新型提供的模具包括上模座6、下模座7、以及滑车回位机构，其中，所述滑车回位机构包括滑车基体1、滑车驱动块2、上斜楔导板3、下斜楔导板4、以及回程弹簧5，滑车驱动块2固定在上模座6上，上斜楔导板3固定在滑车驱动块2上，下斜楔导板4固定在滑车基体1上，上斜楔导板3与下斜楔导板4沿垂直方向的位置相对应且互相配合，回程弹簧5的一端固定在滑车基体1上，回程弹簧5的另一端固定在下模座7上，滑车基体1与下模座7之间滑动配合。
本实用新型提供的滑车回位机构以及包括该滑车回位机构的模具所带来的有益效果在于，不仅能够方便地将形成有向下的成负角的翻边的制件放到下模上以及从下模上取下来，而且还能使制件整体的成形和在制件边缘处形成向下成负角的翻边的工艺步骤同时完成，因此简化了加工过程，节约了生产成本。
图1为形成有向下的成负角的翻边的制件的局部截面示意图；图2为本实用新型提供的滑车回位机构的结构示意图；图3为本实用新型提供的包括滑车回位机构的模具的局部示意图，其中上模与下模处于相互分离的状态，且此时滑车基体位于初始位置；图4为本实用新型提供的包括滑车回位机构的模具的局部示意图，其中上模与下模处于相互配合的状态，且此时滑车基体位于工作位置。
具体实施方式
下面将参照附图，对本实用新型进行详细地说明。
在进行详细描述之前，首先需要说明的是，在本实用新型的整个说明书以及权利要求书中出现的“固定”、“装配”，在不作特别说明的情况下，意味着均可以通过各种公知的手段，如可以通过螺钉连接、销钉连接、铆接、粘接、焊接等来实现。
本实用新型提供的滑车回位机构包括滑车基体1、滑车驱动块2、上斜楔导板3、下斜楔导板4、以及一端固定在滑车基体1上的回程弹簧5，如图2所示。
其中，滑车基体1为具有一定长度、宽度和高度的块体，其具体的尺寸可以根据需要而定，优选情况下，滑车基体1上不需要参与加工的部分可以适当地掏空，以节省材料并减轻重量，从而滑车基体1上参与加工的部分将形成为突出的块体。优选情况下，滑车基体1上靠近模具边缘的端部、远离模具边缘的端部、以及滑车基体上靠近中间的部分都形成为突出的块体。一般情况下，所述的块体可以与滑车基体1一体形成，或者也可以单独制造成镶块分离式，然后再固定到滑车基体1上，优选情况下，滑车基体1的远离模具边缘的端部为镶块分离式，单独固定到滑车基体1上。且滑车基体1的远离模具边缘的端部形成为用于支撑制件边缘的形状，优选情况下，该端部可以形成为与制件所需形成的向下的成负角的翻边的形状相适合的形状，以适于支撑并成型所需的向下的成负角的翻边。滑车基体1的靠近模具边缘的端部上固定有下斜楔导板4。
上斜楔导板3固定在滑车驱动块2上，上斜楔导板3与下斜楔导板4沿垂直方向的位置相对应且互相配合，即上斜楔导板3的斜面与下斜楔导板4的斜面相配合，当上斜楔导板3沿垂直方向运动时，与其相配合的下斜楔导板4将沿水平方向运动。上、下斜楔导板3，4可以选用各种角度的相互配合的一套斜楔导板，一般情况下，上斜楔导板3和下斜楔导板4的斜面的倾斜角度在30度和60度之间，优选情况下，选用斜面的倾斜角度为45度的相互配合的一套斜楔导板。
本实用新型提供的模具包括上模座6、下模座7、以及滑车回位机构，所述滑车回位机构为本实用新型所提供的滑车回位机构，如图3所示。
其中，滑车驱动块2为适合实际需要的各种块体，其尺寸可以根据情况而定。滑车驱动块2固定在上模座6上，并且其固定的位置应当保证固定在滑车驱动块2上的上斜楔导板3与下斜楔导板4的位置沿垂直方向对应并能够相互配合。
回程弹簧5的一端固定在滑车基体1上，另一端固定在下模座7上。由于滑车基体1与下模座7之间为滑动配合，并且回程弹簧5在上模压下来时，会因滑车基体1的水平运动而被压缩，因此当上斜楔导板3随上模一起升起时，回程弹簧5能够依靠自身恢复弹性形变的弹力使滑车基体1回复到初始位置。
优选情况下，本实用新型提供的模具还包括导滑板8，如图3所示。导滑板8位于滑车基体1与下模座7之间，且固定在下模座7上。导滑板8可以设置一块或者多块，用于减少滑车基体1与下模座7之间的摩擦力，以助于滑车基体1沿水平方向运动。
优选情况下，下模座7上包括凸块13，凸块13位于与滑车基体1的远离模具边缘的端部相接触的位置上。当滑车基体1位于初始位置时，凸块13与滑车基体1的远离模具边缘的端部相接触，以对滑车基体1的水平位置进行限制。凸块13的尺寸可以根据需要而定，只要能够满足对滑车基体1进行限位即可。
优选情况下，本实用新型提供的模具还包括挡块9，如图3所示。挡块9固定在滑车基体1的与下模座7的凸块13相接触的侧面上。当滑车基体1位于初始位置时，挡块9靠在下模座7的凸块13上，以缓冲滑车基体1与下模座7的凸块13之间的作用力，并减小摩擦。
优选情况下，本实用新型提供的模具还包括工作镶块10、上斜楔机构14和下斜楔机构11，如图3所示。其中，上斜楔机构14固定在上模座6上，下斜楔机构11固定在滑车基体1上。上斜楔机构14和下斜楔机构11可以是现有的任意的配套的斜楔机构，这些斜楔机构的结构为本领域技术人员所公知。所述工作镶块10固定在上斜楔机构14上或者与上斜楔机构14形成一体，优选情况下，工作镶块10固定在上斜楔机构14上。
上斜楔机构14与下斜楔机构11的位置沿垂直方向相对应且相互配合，即保证上斜楔机构14的斜面与下斜楔机构11的斜面之间相互配合。当上斜楔机构14在压力机床的作用下随上模向下运动，并与固定在滑车基体1上的下斜楔机构11相配合时，固定在上斜楔机构14上的工作镶块10的运动方向将转变为沿水平方向。
同时，工作镶块10与滑车基体1的远离模具边缘的端部的位置相对应且相互配合。工作镶块10具有一定的形状，该形状应当与滑车基体上远离模具边缘的端部上形成的形状相配合，即与制件所需形成的向下的成负角的翻边的形状相配合，以使制件的边缘处形成所需的向下的成负角的翻边。工作镶块10、上斜楔机构14和下斜楔机构11的位置还必须保证，当上模向下压到最低位置，使得工作镶块10在斜楔机构的作用下水平运动到最终位置时，工作镶块10的位置应当与滑车基体1上远离模具边缘的端部相配合，以使制件的边缘向下翻边并形成所需的负角，如图4所示。本实用新型提供的包括滑车回位机构的模具，由于滑车基体1在初始状态下可以保证制件12与滑车基体1上远离模具边缘的端部之间有足够的间隔距离，因此，对于已经加工出向下的成负角的翻边的制件，可以保证其不与滑车基体1上远离模具边缘的端部相接触，并且相隔有一定距离，因此可以很方便地将形成有向下的负角的翻边的制件12放到下模上。
而当需要利用该模具同时完成制件整体成形并形成向下的成负角的翻边时，在将制件放置到下模上之后，随着上模的下压，相互配合的上、下斜楔导板3、4会将固定在上模座6上的滑车驱动块2所受的沿垂直方向的作用力，转换为沿水平方向的作用力，因此可以使通过斜楔导板与滑车驱动块2相配合的滑车基体1沿水平方向运动到工作位置，同时工作镶块10也在斜楔机构的作用下边向下边沿水平方向运动，在工作镶块10与滑车基体1上远离模具边缘的端部的共同作用下，制件12的边缘处将向下翻边并形成所需的负角。此时一端固定在滑车基体1上，另一端固定在下模座7上的回程弹簧5将被压缩。并且此时利用模具中其他的成形部分可以同时完成对制件整体的成形。
随后，当上模升起时，滑车基体1所受到的作用力将减小，滑车基体1将在回程弹簧5的弹力作用下回复到初始位置，而当滑车基体1回复到此初始位置时，制件12将与滑车基体1上远离模具边缘的端部相分离，并相隔有一定距离，因此，可以很方便地将制件12从下模上取下来。从而，利用本实用新型提供的包括滑车回位机构的模具，可以实现将制件的整体成形与在边缘处形成向下的成负角的翻边的加工过程同时完成的目的。
权利要求1.一种滑车回位机构，其特征在于，该机构包括滑车基体(1)、滑车驱动块(2)、上斜楔导板(3)、下斜楔导板(4)、以及回程弹簧(5)，上斜楔导板(3)固定在滑车驱动块(2)上，下斜楔导板(4)固定在滑车基体(1)上，上斜楔导板(3)与下斜楔导板(4)沿垂直方向的位置相对应且互相配合，回程弹簧(5)的一端固定在滑车基体(1)上。
2.根据权利要求1所述的滑车回位机构，其特征是，所述上斜楔导板(3)和下斜楔导板(4)的斜面的倾斜角度在30度和60度之间。
3.一种模具，该模具包括上模座(6)、下模座(7)，其特征在于，该模具还包括滑车回位机构，所述滑车回位机构包括滑车基体(1)、滑车驱动块(2)、上斜楔导板(3)、下斜楔导板(4)、以及回程弹簧(5)，滑车驱动块(2)固定在上模座(6)上，上斜楔导板(3)固定在滑车驱动块(2)上，下斜楔导板(4)固定在滑车基体(1)上，上斜楔导板(3)与下斜楔导板(4)沿垂直方向的位置相对应且互相配合，回程弹簧(5)的一端固定在滑车基体(1)上，回程弹簧(5)的另一端固定在下模座(7)上，滑车基体(1)与下模座(7)之间滑动配合。
4.根据权利要求3所述的模具，其特征是，所述上斜楔导板(3)和下斜楔导板(4)的斜面的倾斜角度在30度和60度之间。
5.根据权利要求3所述的模具，其特征是，所述模具还包括一块或者多块导滑板(8)，导滑板(8)位于滑车基体(1)与下模座(7)之间，且固定在下模座(7)上。
6.根据权利要求3所述的模具，其特征是，所述下模座(7)上包括凸块(13)，凸块(13)位于与滑车基体(1)的远离模具边缘的端部相接触的位置上。
7.根据权利要求6所述的模具，其特征是，所述模具还包括挡块(9)，挡块(9)固定在滑车基体(1)的与下模座(7)的凸块(13)相接触的侧面上。
8.根据权利要求3所述的模具，其特征是，所述模具还包括工作镶块(10)、上斜楔机构(14)和下斜楔机构(11)，工作镶块(10)固定在上斜楔机构(14)，上斜楔机构(14)固定在上模座(6)上，下斜楔机构(11)固定在滑车基体(1)上，上斜楔机构(14)与下斜楔机构(11)沿垂直方向的位置相对应且相互配合，工作镶块(10)与滑车基体(1)的远离模具边缘的端部的位置相对应且相互配合。
专利摘要一种滑车回位机构和包括该滑车回位机构的模具。其中，所述滑车回位机构包括滑车基体(1)、滑车驱动块(2)、上斜楔导板(3)、下斜楔导板(4)、以及回程弹簧(5)，上斜楔导板(3)固定在滑车驱动块(2)上，下斜楔导板(4)固定在滑车基体(1)上，上斜楔导板(3)与下斜楔导板(4)沿垂直方向的位置相对应且互相配合，回程弹簧(5)的一端固定在滑车基体(1)上。本实用新型提供的滑车回位机构以及包括该滑车回位机构的模具，不仅能够方便地将形成有向下的成负角的翻边的制件放到下模上以及从下模上取下来，而且还能使制件整体的成形和在制件边缘处形成向下成负角的翻边的工艺同时完成，因此简化了加工过程，节约了生产成本。
文档编号B21D19/00GK2841183SQ200520129428
公开日2006年11月29日 申请日期2005年10月19日 优先权日2005年10月19日
发明者杨淼 申请人:比亚迪股份有限公司