专利名称：一种平整船体用板列的加工方法
技术领域：
本发明涉及一种平整船体用板列的加工方法。
背景技术：
船体平行中体部分的甲板、舷侧板、外底板、内底板和上层建筑内、外围壁板，皆为由单列板(一般为t×8000×1600mm，既厚度×长度×宽度)，由埋弧自动焊或手工焊等拼接成板列。由于焊接的热影响，使焊道区域发生变形，影响板列的平整度。传统的办法有两种一是用九～十一辊的校板辊平机进行整体矫正，消除焊接应力和变形。这种大型校板辊平机(宽度在6～12米)的投资约为600～1000万元，并且需要有进板区，辊平机工作区和出板区，占地面积大，工作效率低。这种方法的弊病是1.由于加热和快速冷却，使焊道区域的材质发生变化，影响钢板的强度和韧性。2.火焰温度走向和速度以及浇水的时机，完全凭操作人员的经验和控制，只有少部分工作多年的老师傅才能使矫正达到良好的效果。3.由于操作存在一定的难度，往往达不到预期的效果，应力和变形不能有效地消除，给后工序造成影响，产生不合格的机率增大。二是采用水火矫正的办法，既用氧——乙炔火焰将单列板的焊道区域加热到一定的温度，然后用水浇上，快速冷却，采用热胀冷缩的原理，虽然达到减少焊道应力和减小变形的目的，但对板列的材质内在质量产生一定的损伤。
发明内容
本发明的目的是提供一种平整船体用板列的加工方法，以解决传统的校板辊平机投资大，占地面积大，移动困难的问题，同时解决了直接用水火矫正时造成对材质的不良影响。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是提供一种平整船体用板列的方法，该方法包括以下步骤首先，在拼板工位附近，整理出一块大于等于船体用板列尺寸的平整的水泥场地，将拼焊后待矫正处理的板列平铺在该场地上。
然后，将压路机沿拼焊后待矫正处理的板列的焊道方向进行碾压，一般往返一次即可达到平整度技术要求。
本发明的有益效果是1.可选用筑路淘汰的压路机，大约10万元上下，可以达到与校板辊平机同样的矫平效果(好于水火矫平)，可节约投资600～1000万元。2.由于采用压路机可移动，工作完成后，随时开到另外地方停放，不占用有效工作场地，而校板辊平机为固定的专用工位，闲置时间较长。3.由于采用的压路机以柴油为动力，由于速度较低，运行时仅相当于一辆小型卡车的耗油量，板列辊平机为大功率电机驱动。4.采用的压路机仅由一个司机(兼职)即可操作，而板列辊平机为大型设备，需多人(专业)操作。5.维护保养方面压路机也较板列辊平机大为简化。
图1、2为本发明加工方法中的压路机来回碾压时的平面示意图。
具体实施例方式
下面将本发明的一种平整船体用板列的加工方法加以说明。
首先，在拼板工位附近，整理出一块大于等于板列尺寸的平整的水泥场地。根据船体平行中体部位的最大板列尺寸，将拼焊后待矫正处理的板列平铺在该场地上；然后，将一般筑路用的压路机1(两轮、三轮均可，最好为二轮式)沿着拼焊后待矫正处理的板列的焊道方向进行碾压，一般往返一次即可达到平整度的技术要求。
图1、2所示为二轮式压路机来回碾压时的平面示意图，图1为压路机1在沿着矫正处理的板列焊道方向进行碾压，图2所示为压路机1在沿着矫正处理的板列另一焊道方向进行碾压的情况。压路机1只需在焊道方向碾压一次，即可达到平整度的技术要求。这样的变革，解决了多年来这方面一直困扰的难题。
权利要求
1.一种平整船体用板列的方法，该方法包括以下步骤首先，在拼板工位附近，整理出一块大于等于船体用板列尺寸的平整的水泥场地，将拼焊后待矫正处理的板列平铺在该场地上；然后，将压路机沿拼焊后待矫正处理的板列的焊道方向进行碾压，一般往返一次即可达到平整度技术要求。
全文摘要
本发明提供一种平整船体用板列的方法，包括以下步骤首先，在拼板工位附近，整理出一块大于等于船体用板列尺寸的平整的水泥场地，将拼焊后待矫正处理的板列平铺在该场地上；然后，将压路机沿拼焊后矫正处理的板列的焊道方向进行碾压，一般往返一次即可达到平整度技术要求。本发明的有益效果是1.选用压路机碾压，达到与校板辊平机同样的矫平效果，又优于水火矫平，可节约投资600～1000万元。2.采用压路机可移动，工作完成后，随时移动到不占用有效工作场地停放。3.采用的压路机以柴油为动力，由于速度较低耗油量少。4.采用的压路机仅由一个司机(兼职)即可操作，而板列辊平机为大型设备，需多人(专业)操作。5.维护保养方面压路机也较板列辊平机大为简化。
文档编号B21D1/00GK1827252SQ200610013340
公开日2006年9月6日 申请日期2006年3月21日 优先权日2006年3月21日
发明者梁有祥 申请人:天津新港船厂