一种船体钢板的吊运装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船体钢板的吊运装置，包括卷扬系统，卷扬系统包括一横梁和设置于该横梁上的升降机构，横梁的两端分别设置有能滑动的架设于施工轨道上的小车，还包括一连通气压系统，该连通气压系统包括钢框、吸盘及抽气机，钢框与升降机构相连接，吸盘设置于钢框下侧并通过第一通气管与抽气机连通。由于本实用新型利用抽气机使吸盘产生内外压差，当吸盘内外压差大于船体钢板的重力时，钢板被吊起并在升降机构的控制下提升到一定高度，然后随小车在施工轨道上滑动，在指定位置处将钢板缓慢下降，与现有的吊运装置相比，本实用新型利用的是压强式吸盘，不仅结构简单，并且压强式吸盘的吸合力较大，操作稳定，大大提高了钢板吊运过程的安全性能。
【专利说明】一种船体钢板的吊运装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及吊装装置【技术领域】，具体指一种船体钢板的吊运装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，船体钢板的吊运装置一般采用电磁吸附式和缆绳吊钩式吊运装置，其中，电磁吸附式吊运装置的电磁挂梁与吊具上的挂钩直接连接，以便于电磁挂梁的拆卸。电磁吸附式吊运装置上配备有一根长的电磁挂梁，电磁挂梁上配设有多个矩形的电磁吸盘，依靠通交流电后产生的电磁力吊运钢板，这种结构的吊运装置工作稳定性高、操作方便，但设备复杂、价格昂贵，并且，电磁吸附式吊运装置所产生的电磁力很难准确控制，存在一定的安全隐患；同时，钢板在吊运过程中易被磁化，被磁化后的钢板会吸附铁磁碎屑等物质,增加了钢板的维护保养成本。
[0003]缆绳吊钩式吊运装置由桥架和小车组成，桥架为门式框架，端梁的底部下装有四只车轮，主梁上装有轨道，小车在主梁上行走，控制小车上的卷扬机构收放钢丝绳带着吊钩上下移动，从而实现对货物的吊运。缆绳吊钩式吊运装置使用便捷、操作简单，但其稳定性不高，事故发生率较大。
[0004]因此，对于目前船体钢板的吊运装置，有待于做进一步的改进。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单、操作稳定、安全性能高的船体钢板的吊运装置。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种船体钢板的吊运装置，包括卷扬系统，所述卷扬系统包括一横梁和设置于该横梁上的升降机构，所述横梁的两端分别设置有能滑动的架设于施工轨道上的小车，其特征在于:还包括一连通气压系统，该连通气压系统包括钢框、吸盘及抽气机，所述钢框与升降机构相连接，所述吸盘设置于钢框下侧并通过第一通气管与抽气机连通。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述吸盘包括直径逐渐减小的第一吸盘、第二吸盘及第三吸盘，所述第二吸盘套设于第一吸盘的内侧，所述第三吸盘具有多个并分别设置于第二吸盘的内侧。采用上述结构，以确保吸盘对钢板具有足够的吸附力，使吸盘对钢板吸附稳定。
[0008]更进一步的，所述钢框内形成有密闭的通气槽，所述第一吸盘设置于钢框的底部外侧并与通气槽连通，所述第二吸盘及第三吸盘的顶部分别通过橡胶杆与钢框连接，并且，所述橡胶杆内设置有连通第二吸盘或第三吸盘与通气槽的第二通气管。采用上述结构，将第一吸盘、第二吸盘及第三吸盘分别单独与通气槽连通，以便于在使用时，针对不同重量的钢板，可以单独控制第一吸盘、第二吸盘或第三吸盘的吸合，合理使用吸盘。
[0009]在上述各方案中，所述的升降机构包括能在滑轮组配合下拉长或缩短的钢绳以及能随钢绳的长短伸缩的导筒。
[0010]为了使升降机构与连通气压系统的钢框之间固定牢固，并确保钢框在升降过程中运行稳定，所述的钢绳及导筒分别具有两组，且两所述导筒分别设置于对应钢绳的外侧；所述钢框的顶部与所述钢绳及导筒的下端固定连接。
[0011]较好的，所述抽气机上设置有能检测吸盘内部压力的压力表，以便于整体控制、管理吸盘的工作工程。
[0012]与现有技术相比，由于本实用新型利用抽气机使吸盘产生内外压差，当吸盘内外压差大于船体钢板的重力时，钢板被吊起并在升降机构的控制下提升到一定高度，然后随小车在施工轨道上滑动，在指定位置处将钢板缓慢下降，即可实现将钢板从一个位置吊运到另一位置，与现有的吊运装置相比，本实用新型利用的是压强式吸盘，不仅结构简单，并且压强式吸盘的吸合力较大，便于控制，操作稳定，大大提高了钢板吊运过程的安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例中卷扬系统的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例中连通气压系统的结构示意图；
[0015]图3为图2的俯视图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]如图1?3所示，本实施例的船体钢板的吊运装置包括卷扬系统I和连通气压系统2，卷扬系统I包括一横梁11和设置于该横梁11上的升降机构12，本实施例中的升降机构12包括能在滑轮组120配合下拉长或缩短的钢绳121以及能随钢绳121的长短伸缩的导筒122，并且，钢绳121及导筒122分别具有两组，两导筒122分别设置于对应钢绳121的外侧，以使升降机构I与连通气压系统2之间固定牢固，并确保连通气压系统2在升降过程中运行稳定；横梁11的两端分别设置有能滑动的架设于施工轨道上的小车13，连通气压系统2包括钢框21、吸盘及抽气机23，钢框21的顶部与钢绳121及导筒122的下端固定连接，吸盘设置于钢框21下侧并通过第一通气管24与抽气机23连通，本实施例中的吸盘包括直径逐渐减小的第一吸盘221、第二吸盘222及第三吸盘223，钢框21内形成有密闭的通气槽211，第一吸盘221设置于钢框21的底部外侧并与通气槽211连通，第二吸盘222套设于第一吸盘221的内侧，第三吸盘223具有多个并分别设置于第二吸盘222的内侧，第二吸盘222及第三吸盘223的顶部分别通过橡胶杆25与钢框21连接，并且，橡胶杆25内设置有连通第二吸盘222或第三吸盘223与通气槽211的第二通气管26，采用这样的结构，将第一吸盘221、第二吸盘222及第三吸盘223分别单独与通气槽211连通，以便于在使用时，针对不同重量的钢板，可以单独控制第一吸盘221、第二吸盘222或第三吸盘223的吸合，在确保吸盘对钢板吸附稳定的同时合理使用吸盘。
[0018]在本实施例中，抽气机23上设置有能检测吸盘内部压力的压力表27，以便于整体控制、管理吸盘的工作工程。
[0019]使用时，先将小车13按照指定方向滑动，待滑动到指定位置后，操作滑轮组120、钢绳121及导筒122，将吸盘上升或下降到合适的高度，然后通过抽气机23抽、排气体，使吸盘内外产生压差，当吸盘内外压差大于船体钢板的重力时，钢板被吸附吊起，继续滑动小车13位置，将钢板吊运至目标位置后，再次操作滑轮组120、钢绳121及导筒122将吸盘下放，操作抽气机23排气，当吸盘内充满适量空气时钢板脱离吸盘的吸附，吊运作业完成。在此过程中，可以时刻观察压力表27的数据，以便于及时控制、管理吸盘的吸附过程；与现有的吊运装置相比，本实施例利用的是压强式吸盘，不仅结构简单，并且压强式吸盘的吸合力较大，便于控制，操作稳定，大大提高了钢板吊运过程的安全性能；同时，压强式吸附吊运装置的噪音较小，整个吊运过程所需压力差由抽气机23和大气压强共同提供，对电能需求较小，有效功率较大，能够降低对电力设备设施的要求。
【权利要求】
1.一种船体钢板的吊运装置，包括卷扬系统，所述卷扬系统包括一横梁和设置于该横梁上的升降机构，所述横梁的两端分别设置有能滑动的架设于施工轨道上的小车，其特征在于:还包括一连通气压系统，该连通气压系统包括钢框、吸盘及抽气机，所述钢框与升降机构相连接，所述吸盘设置于钢框下侧并通过第一通气管与抽气机连通。
2.根据权利要求1所述的船体钢板的吊运装置，其特征在于:所述吸盘包括直径逐渐减小的第一吸盘、第二吸盘及第三吸盘，所述第二吸盘套设于第一吸盘的内侧，所述第三吸盘具有多个并分别设置于第二吸盘的内侧。
3.根据权利要求2所述的船体钢板的吊运装置，其特征在于:所述钢框内形成有密闭的通气槽，所述第一吸盘设置于钢框的底部外侧并与通气槽连通，所述第二吸盘及第三吸盘的顶部分别通过橡胶杆与钢框连接，并且，所述橡胶杆内设置有连通第二吸盘或第三吸盘与通气槽的第二通气管。
4.根据权利要求1所述的船体钢板的吊运装置，其特征在于:所述的升降机构包括能在滑轮组配合下拉长或缩短的钢绳以及能随钢绳的长短伸缩的导筒。
5.根据权利要求4所述的船体钢板的吊运装置，其特征在于:所述的钢绳及导筒分别具有两组，且两所述导筒分别设置于对应钢绳的外侧。
6.根据权利要求4所述的船体钢板的吊运装置，其特征在于:所述钢框的顶部与所述钢绳及导筒的下端固定连接。
7.根据权利要求1?6中任一权利要求所述的船体钢板的吊运装置，其特征在于:所述抽气机上设置有能检测吸盘内部压力的压力表。
【文档编号】B66C19/00GK203922509SQ201420261939
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】贺银根, 朱发新, 王伟军, 余立义 申请人:浙江海洋学院