专利名称：组合型热卷弹簧芯轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种芯轴，是属于巻簧机上进行热巻制非常规汽车悬架弹簧的 组合模具。
背景技术：
目前，轿车制造业发展迅猛，但发展的总趋势是降低汽车能耗以及制造成本。 要达到此目的，除了提高汽车发动机能率外只有在车型的轻量化上进行改进。因此， 轿车的零部件设计必须要朝着紧凑，轻量化的方向发展。作为轿车前、后减振系统部件的悬架弹簧也要趋于紧凑，轻量化，为此，要改革以往传统的圓柱螺旋弹簧的 结构。目前各汽车制造商设计使用的悬架弹簧的形状是越来越复杂，技术含量越来越高，悬架弹簧已成为高科技产品，这样，势必增加了制造弹簧的难度。如某轿 车后悬架弹簧使用的是上端为斜圓柱状，下端为垂直圓柱状的弹簧，如果按传统工 艺、设备巻制，此类弹簧在巻制成型后芯轴无法脱离，必须添置压制定型设备，但 这样既要增加设备，又要增加操作人员，并且会增加能耗，此外，由于压制定型设 备在压制成型过程中易碰伤弹簧表面，因此制作的成品率也较低，最终的结果是增 加了产品的制造成本。实用新型内容本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种结构较简单，操作较方便，弹 簧巻制完毕即可取出，巻制的成品率较高的一种组合型热巻弹簧芯轴，是一种巻簧 机上用来进行热巻制非常规汽车悬架弹簧的组合模具。本实用新型的目的是这样实现的一种组合型热巻弹簧芯轴，是巻簧机上用来进行热巻制弹簧的模具，其特征 在于包括前后两部分组成，其中前面部分为固定斜轴，所述固定斜轴为非常规圆柱体，所述固定斜轴的前端 连接于所述巻簧机的巻簧机主轴上；后面部分为可移动轴，所述可移动轴为圓柱体，所述可移动轴的后端固定于所述巻簧机的巻簧机尾架上；所述固定斜轴的后端与所述可移动轴的前端的结合处通过榫头联成一体，所 述榫头固定于所述可移动轴的前端与所述固定斜轴的后端中的 一端，而另 一端设有 一个能紧紧插入所述榫头的榫头孔，供所述榫头插入。所述的非常规圓柱体是圆柱体或是弧型圆柱体。所述的榫头是方榫或是六角榫。所述固定斜轴的前端连接于所述巻簧机的巻簧机主轴上是釆用螺栓结构连接的，该螺栓结构包括所述固定斜轴的前端固定置有连接段，在连接段上有螺栓孔，采用螺栓通过所述螺栓孔将所述固定斜轴固定在所述巻簧机的巻簧机主轴上。所述巻簧机尾架在巻簧机巻制弹簧的过程中受巻簧机的控制部件的控制能前 后移动。本实用新型的效果本实用新型的组合型热巻弹簧芯轴是一种结构较简单，操作较方便，弹簧巻 制完毕即可取出进行热处理的热巻制非常规汽车悬架弹簧的组合模具，由于本装置易碰伤弹簧表面的问题，从而提高了制造弹簧的成品率。因此，利用本实用新型的 模具热巻制非常规汽车悬架弹簧既提高了弹簧的巻制效率又保证了弹簧的质量。为进一步说明本实用新型的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图 对本实用新型进行详细的描述。
图1为本实用新型的组合型热巻芯轴结构示意图； 图2为图1的组合型热巻芯轴的部件组合示意图；图3为图1的组合型热巻芯轴巻制弹簧的工作示意图。附图中主要部件的标记说明10,固定斜轴 11,固定斜轴的后端12,固定斜轴的前端13,连接段14，螺栓孔15，螺栓20，可移动轴21，可移动轴的前端22,可移动轴的后端30，榫头40,榫头孔5 0，巻簧机尾架60,巻簧机主轴70,夹头80,导轮 弹簧100，组合型热巻芯轴具体实施方式
下面结合实施例的附图，对本实用新型的组合型热巻弹簧芯轴的具体实施方式
进4亍详细i兌明。参见图1、图2，图1为本实用新型的组合型热巻芯轴结构示意图；图2为图 1的组合型热巻芯轴的部件组合示意图。本实用新型的组合型热巻芯轴100是一种巻簧机上用来进行热巻制非常规汽 车悬架弹簧的组合模具，由前后两部分组成前面部分为固定斜轴IO,该固定斜轴10为非常规圓柱体，例如斜圓柱体或弧 型圓柱体等；后面部分为可移动轴20,该可移动轴20为圆柱体。固定斜轴的后端11与可移动轴的前端21的结合处通过榫头30联成一体(如 图l所示)，榫头30可以是方榫，也可以是六角榫。榫头30可以固定于可移动轴 的前端21,也可以固定于固定斜轴的后端11,本实施例是固定于可移动轴的前端 21 (如图2所示)。如果榫头30固定于可移动轴的前端21,则在固定斜轴的后端 11设有一个能紧紧插入榫头30的榫头孔40(如图2所示)，供榫头30插入；反之， 如果榫头30固定于固定斜轴的后端11,则在可移动轴的前端21设有一个能紧紧 插入榫头30的榫头孔40,供榫头30插入。固定斜轴的前端12连接于所述巻簧机的巻簧机主轴60上，是采用螺栓结构 连接的，该螺栓结构包括所述固定斜轴的前端12固定置有连接段13，在连接段 13上有螺栓孔14,釆用螺栓15通过螺栓孔14将所述固定斜轴连接在所述巻簧机 的巻簧4几主轴60上。可移动轴的后端22固定在所述巻簧机的巻簧机尾架50上。 参见图3,图3为图1的组合型热巻芯轴巻制弹簧的工作示意图。可移动轴的 后端22固定在所述巻簧机的巻簧机尾架50上，巻簧机尾架50在巻簧机巻制弹簧 的过程中受巻簧机的控制部件的控制能前后移动，在巻制弹簧前，控制部件将巻簧 机尾架50向前移动，使固定斜轴的后端11与可移动轴的前端21通过榫头30联成 一体(如图1所示)，此时巻簧机即可将加热至900。C的弹簧坯料(棒料)在本实 用新型的芯轴上进行热巻制，巻制成弹簧90(如图3所示)。热巻制完成的弹簧90 是一种非常规汽车悬架弹簧，待热巻制完毕控制部件将巻簧机尾架50向后移动， 即可取下弹簧90进行热处理，这样的巻制过程既提高了弹簧的巻制效率又保证了 弹簧的质量。上述控制巻簧机尾架50前后移动的巻簧机的控制部件是现有巻簧机上都配有 的部件，使巻簧机尾架50在巻簧时自动前移，巻制完毕自动后退，因此对该控制 部件在此不进行详细说明。图2所示的夹头70是巻制弹簧时固定弹簧坯料(棒料)用。导轮80是控制 被巻制的弹簧90的节距用。上述夹头70和导轮80都是巻簧机的附件，是现有技 术，在jt匕不进4亍"i羊细i兌明。本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实 用新型的目的，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神 范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型权利要求书的范围内。
权利要求1. 一种组合型热卷弹簧芯轴，是卷簧机上用来进行热卷制弹簧的模具，其特征在于由前后两部分组成，其中前面部分为固定斜轴，所述固定斜轴为非常规圆柱体，所述固定斜轴的前端连接于所述卷簧机的卷簧机主轴上；后面部分为可移动轴，所述可移动轴为圆柱体，所述可移动轴的后端固定于所述卷簧机的卷簧机尾架上；所述固定斜轴的后端与所述可移动轴的前端的结合处通过榫头联成一体，所述榫头固定于所述可移动轴的前端与所述固定斜轴的后端中的一端，而另一端设有一个能紧紧插入所述榫头的榫头孔，供所述榫头插入。
2、 如权利要求1所述的组合型热巻弹簧芯轴，其特征在于 所述的非常规圆柱体是斜圓柱体或是弧型圆柱体。
3、 如权利要求1所述的组合型热巻弹簧芯轴，其特征在于 所述的榫头是方榫或是六角榫。
4、 如权利要求1所述的组合型热巻弹簧芯轴，其特征在于 所述固定斜轴的前端连接于所述巻簧机的巻簧机主轴上是采用螺栓结构连接的，该螺栓结构包括所述固定斜轴的前端固定置有连接段，在连接段上有螺栓孔， 采用螺栓通过所述螺栓孔将所述固定斜轴固定在所述巻簧机的巻簧机主轴上。
专利摘要本实用新型涉及一种组合型热卷弹簧芯轴，是一种结构较简单，操作较方便，卷制的成品率较高的在卷簧机上用来进行热卷制非常规汽车悬架弹簧的模具，由前后两部分组成，其中前面部分为固定斜轴，固定斜轴为非常规圆柱体，固定斜轴的前端连接于卷簧机的卷簧机主轴上；后面部分为可移动轴，可移动轴为圆柱体，可移动轴的后端固定于卷簧机的卷簧机尾架上；固定斜轴的后端与可移动轴的前端的结合处通过榫头联成一体，所述榫头固定于所述可移动轴的前端与所述固定斜轴的后端中的一端，而另一端设有一个能紧紧插入所述榫头的榫头孔，供所述榫头插入。利用本实用新型的芯轴热卷制非常规汽车悬架弹簧既提高了卷制效率又保证了弹簧质量。
文档编号B21F3/00GK201086115SQ20072007291
公开日2008年7月16日 申请日期2007年7月26日 优先权日2007年7月26日
发明者刘宪民 申请人:上海中国弹簧制造有限公司