专利名称：：一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲方法及装置的制作方法
技术领域：
：本发明涉及一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲方法及装置，属于汽车领域。
背景技术：
：由于北奔牌自卸汽车底盘纵梁为变截面梁，要求上装的副车架纵梁也要为变截面梁，才能满足技术要求。现在的副车架纵梁材料多数选择矩形空心型钢，这样给纵梁弯曲带来了很大的难度。通过制作一些简单的工装也能弯出所需的型状，但很难保证产品的一致性，工作效率很低，占用工时多。
发明内容为了克服现有技术结构的不足，本发明提供一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲方法及装置。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲方法，含有以下步骤把液压油缸固定在工作台上，根据纵梁所需弯曲尺寸的要求，固定好限位装置，把所需弯曲的纵梁吊放在工作台上，测量所需弯曲的位置，让它处于两弯曲部位限位装置之间，通过射吸式焊炬(利用氧气和乙炔作热源)，预热所需弯曲的部位；通过控制开关，控制液压工作站中电动机的运停，电磁换向阀的动作；通过电^f兹换向阀的动作，来实现油缸活塞杆的伸缩；按下油缸伸出控制开关，油缸活塞杆伸出，推动纵梁向所需弯曲的方向移动，直到纵梁端面接触到限位装置为止；返回非工作状态按下油缸缩进控制开关，把油缸活塞杆完全缩回，吊起弯曲；完成的纵梁到下一位。一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置，含有液压工作站、电器控制拒、工作台、电磁换向阀、油缸、限位装置、弯曲部位限位装置、液压油管，电器控制柜与液压工作站通过电缆连接，工作台上固定油缸、限位装置和弯曲部位限位装置，液压工作站含有油釭、液控单向阀、节流阀、电磁换向阀、电流液压溢流阀、油箱、压力表开关、防震压力表、齿轮泵、电动机、联轴器、滤油器和液位液温计，油缸通过管路与液控单向阀连接，液控单向阀通过管路与节流阀连接，节流阀通过管路与电磁换向阀连接，电磁换向阀通过管路与齿轮泵连接并接通油箱，电动机连接联轴器，联轴器连接齿轮泵，齿轮泵与滤油器连接，电流液压溢流阀的一路通过管游"接通油箱，电流液压溢流阀的另一路通过管路接通齿轮泵和压力表开关、防震压力表，油箱固定有液位液温计。本发明的有益效果本方案适用于北奔牌自卸汽车副车架纵梁弯曲，也适用于其它所需弯曲的零部件。图1为本发明非工作状态示意图。图2为本发明工作状态示意图。图3为本发明液压工作站结构示意图。图4电器控制拒的电机主路电路原理图。图5电器控制拒的电初a控制电if各原理图。图6电器控制拒的电磁阀和指示灯电路原理图。下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。具体实施例方式实施例l:如图l、2、3所示，一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲方法，含有以下步骤把液压油缸固定在工作台上，才艮据纵梁所需弯曲尺寸的要求，固定好限位装置，通过油缸活塞杆的伸缩，来实现把纵梁弯曲的目的。通过控制开关，控制液压工作站中电动机的运停，电;兹换向阀的动作。通过电磁换向阀的动作，来实现油缸活塞杆的伸缩。需要注意在固定油缸、限位装置时，一定要按照纵梁弯曲完以后的尺寸来固定。工作状态把所需弯曲的纵梁吊放在工作台上，测量好所需弯曲的位置，让它处于两弯曲部位限位装置之间，通过射吸式焊炬(利用氧气和乙炔作热源)，预热所需弯曲的部位。按下油缸伸出控制开关，油缸活塞杆伸出，推动纵梁向所需弯曲的方向移动，直到纵梁端面接触到限位装置为止。非工作状态按下油缸缩进控制开关，把油缸活塞杆完全缩回，吊起弯曲；完成的纵梁到下一位。班组换班前，将液压工作站电源关闭；一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置，含有液压工作站3、电器控制柜5、工作台7、电磁换向阀、油缸6、P艮位装置8、弯曲部位限位装置9、液压油管2,电器控制柜5与液压工作站3通过电缆连接，工作台7上固定油缸6、限位装置8、14和弯曲部位限位装置9、13，在工件11的两侧安装固定有限位装置8和弯曲部位限位装置9和限位装置14和弯曲部位限位装置13,油缸6有油缸活塞杆10,油釭12有油缸活塞杆30;液压工作站3含有液控单向阀15、节流阀17、电i兹换向阀1、电流液压溢流阀27、油箱25、压力表开关19、防震压力表20、齿轮泵22、电动机21、联轴器23、滤油器26和液位液温计24。油缸6、12通过液压油管2与液控单向阀16、17连接，液控单向阀16、17通过管路分别与节流阀17、18连接，节流阀17、18通过管路与电磁换向阀1、28连接，电磁换向阀1、28通过管路与齿轮泵22连接并接通油箱25，电动机21连接联轴器23,联轴器23连接齿轮泵22,齿轮泵22与滤油器25连接，电流液压溢流阀27的一3各通过管鴻4妄通油箱25,电流溢流阀27的另一路通过管路接通齿轮泵22和压力表开关19、防震压力表20,油箱25固定有液位液温计24。电器控制拒的电路部件为表l所示，如图4、5和6所示；表l:<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>SB1为电机的停止按钮，SB2为电机的开机按钮；SB3、SB4分别为油缸6的进、退4妄^^,进退两个工作状态通过继电器进行互锁，即进退工作不能同时进行；SB5、SB6分别为油缸12的进、退按4丑，工作状态与SB3、SB4相同；D1为电》兹溢流阀型号为24BH-H10B-T,D2至D5为电磁换向阀，型号为34B0-H108-T。FU1、FU2、FU3分别为熔断器、KM1为交流接触器、FR1为热继电器；KA1、KA2、KA3、KA4分别为中间继电器；FR1为热继电器；L为照明灯。权利要求1.一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲方法，其特征是含有以下步骤把液压油缸固定在工作台上，根据纵梁所需弯曲尺寸的要求，固定好限位装置，把所需弯曲的纵梁吊放在工作台上，测量所需弯曲的位置，让它处于两弯曲部位限位装置之间，通过射吸式焊炬、利用氧气和乙炔作热源，预热所需弯曲的部位；通过控制开关，控制液压工作站中电动机的运停，电磁换向阀的动作；通过电磁换向阀的动作，来实现油缸活塞杆的伸缩；按下油缸伸出控制开关，油缸活塞杆伸出，推动纵梁向所需弯曲的方向移动，直到纵梁端面接触到限位装置为止；返回非工作状态按下油缸缩进控制开关，把油缸活塞杆完全缩回，吊起弯曲；完成的纵梁到下一位。2.—种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲装置，其特征是含有液压工作站、电器控制柜、工作台、电磁换向阀、油缸、限位装置、弯曲部位限位装置、液压油管，电器控制柜与液压工作站通过电缆连接，工作台上固定油缸、限位装置和弯曲部位限位装置，液压工作站含有油釭、液控单向阀、节流阀、电石兹换向阀、电流溢流阀、油箱、压力表开关、防震压力表、齿轮泵、电动机、联轴器、滤油器和液位液温计，油缸通过管路与液控单向阀连接，液控单向阀通过管路与节流阀连接，节流阀通过管路与电磁换向阀连接，电磁换向阀通过管路与齿轮泵连接并接通油箱，电动机连接联轴器，联轴器连接齿轮泵，齿轮泵与滤油器连接，电流溢流阀的一路通过管踏4妻通油箱，电流溢流阀的另一路通过管鴻4妄通齿轮泵和压力表开关、防震压力表，油箱固定有液位液温计。全文摘要一种自卸汽车矩形空心型钢纵梁弯曲方法及装置，属于汽车领域。电器控制柜与液压工作站通过电缆连接，工作台上固定油缸、限位装置和弯曲部位限位装置，油缸通过管路与液控单向阀连接，液控单向阀通过管路与节流阀连接，节流阀通过管路与电磁换向阀连接，电磁换向阀通过管路与齿轮泵连接并接通油箱，电动机连接联轴器，联轴器连接齿轮泵，齿轮泵与滤油器连接，电流液压溢流阀的一路通过管路接通油箱，电流液压溢流阀的另一路通过管路接通齿轮泵和压力表开关、防震压力表，油箱固定有液位液温计。本发明的有益效果适用于北奔牌自卸汽车副车架纵梁弯曲，也适用于其它所需弯曲的零部件。文档编号B21D7/00GK101658882SQ20091009221公开日2010年3月3日申请日期2009年9月3日优先权日2009年9月3日发明者宇刘,刘广荣,翁庆福申请人:北京中冀福庆专用车有限公司