专利名称：一种气缸可拆卸式防护罩的制作方法
技术领域：
本发明属于气动焊接夹具中的一种新型实用的气缸防护罩，即在
涉，避免防撞、防焊接电流分流时所需要用到的一种气缸防护罩。
背景技术：
目前，在汽车焊装的生产工艺装备中，焊接夹具一般采用压缩空 气气缸作为夹紧力的动力部件。对于形状各不相同较为复杂的焊接夹 具，及一般板件部位较为特殊的操作位置，常出现焊钳与气缸相互接 触干涉导致焊接电流分流，焊接强度降低的问题，同时在员工操作时 焊钳与气缸发生碰撞磨损导致气缸使用寿命减少，维修成本增加。如 果不对此问题进行解决，后续焊装车间则无法保证焊接强度等。图1
为一焊钳与气缸干涉视图，图中两气缸距离D不足150mm。在该两气缸 之间放入焊钳对工件进行焊接，此时以焊钳为中心点距离两气缸各约 60mm,员工操作时造成焊钳与气缸干涉碰撞情况导致焊接电流分流现 象非常频繁，则现有铝合金无绝缘气缸外壳无法保证焊接工艺要求。 而若改进设计，不但增加较大成本，也难以根本解决后续生产时的问 题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种防气缸与焊钳分流及碰撞磨损 的气缸可拆卸式防护罩，为一圆柱形，在防护罩的端面开有气缸活塞杆安装孔和防护罩安装紧固孔，在防护罩的圓柱面上开有接头安装孔； 防护罩尺寸的大小及接头安装孔的位置根据气缸的尺寸设计制作。所 述防护罩安装紧固孔为4个。防护罩选用PVC软板或聚氨酯等柔性制
成o
本发明具有如下优点
1、 可在两气缸空间复杂狭小的情况下进行焊装；
2、 杜绝了焊接强度不符合工艺的质量问题发生，节约了气缸维修更 换成本，提升了工艺装备可利用率；
3、 可有效提高焊装车身焊接强度，延长气缸的使用寿命。
图1:现有焊钳与气缸干涉视图； 图2:本发明气缸可拆卸式防护罩结构图； 图3A:可拆卸式防护罩的二维;规图一； 图3B:可拆卸式防护罩的二维视图二； 图3C:可拆卸式防护罩的二维视图三； 图4A:可拆卸式防护罩的三维视图一； 图4B:可拆卸式防护罩的三维-f见图二； 图5A:可拆卸式防护罩在气缸上的安装示意图； 图5B:可拆卸式防护罩在气缸上的端部示意图； 图6:防护罩安装在气缸上时现场焊接示意图。 附图标记说明
1、 防护罩；
11、接头安装孔；12、气缸活塞杆安装孔； 13、防护罩安装紧固孔(4个)；
2、 气缸；
21、气缸连接头；22、气缸安装紧固孔(一个或多个)； 23、气缸下气管接头安装孔；24、气缸上气管接头安装孔；31、焊钳焊接位置； 32、气缸； D、两气缸间距。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明进行具体描述。
图2-4B中示出了可拆卸式防护罩的结构，防护罩1大致为一圓柱 形，在其端面开有气缸活塞杆安装孔12和四个防护罩安装紧固孔13, 在防护罩的圆柱面上开有接头安装孔11;防护罩尺寸的大小及接头安 装孔的位置根据气缸的尺寸设计制作，材料选用柔性绝缘材料，如 PVC软板、聚氨酯等。
结合附图5A、 5B来描述防护罩1的安装。如图，先把气缸连接头 21拆下，将气缸可拆卸式防护罩1套入气缸2本体上，调整防护罩1, 使其上的安装孔与气缸2本体上的安装孔对正。在防护罩1与气缸安 装孔一致的情况下，在气缸的安装紧固孔22中拧入螺栓紧固，在气缸 气管接头安装孔23、 24处安装上气管接头，即可投入使用。
将气缸防护罩安装在气缸时现场焊接如图6所示，此时因气缸防 护罩制作材料选用了柔性绝缘材料，当焊钳任何一个部位接触到气缸
时都不会造成焊接分流及气缸碰撞磨损或损坏。
权利要求
1、一种气缸可拆卸式防护罩，为一圆柱形，在防护罩(1)的端面开有气缸活塞杆安装孔(12)和防护罩安装紧固孔(13)，在防护罩(2)的圆柱面上开有接头安装孔(11)；防护罩尺寸的大小及接头安装孔的位置根据气缸的尺寸设计制作。
2、 根据权利要求1所述的气缸可拆卸式防护罩，其特征在于所述 防护罩安装紧固孔(13)为4个。
3、 根据权利要求l或2所述的气缸可拆卸式防护罩，其特征在于 防护罩(1)选用柔性绝缘材料制成。
全文摘要
本发明公开了一种气缸可拆卸式防护罩，为一圆柱形，在防护罩的端面开有气缸活塞杆安装孔和防护罩安装紧固孔，在防护罩的圆柱面上开有接头安装孔；防护罩尺寸的大小及接头安装孔的位置根据气缸的尺寸设计制作。本发明提供的防护罩使得可在两气缸空间复杂狭小的情况下进行焊装；杜绝了焊接强度不符合工艺的质量问题发生，节约了气缸维修更换成本，提升了工艺装备可利用率；可有效提高焊装车身焊接强度，延长气缸的使用寿命。
文档编号B23K9/32GK101653859SQ20091017721
公开日2010年2月24日 申请日期2009年9月27日 优先权日2009年9月27日
发明者晋博杰, 陈绵锋 申请人:奇瑞汽车股份有限公司