专利名称：一种缓冲器推力锥的锻造模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路货车的缓冲器推力锥，具体地说，涉及此种推力锥的 锻造模。
背景技术：
ST型缓冲器是铁路货车在刹车时起缓冲作用的装置，它由箱体、推力锥、 摩擦楔块、限位垫圈、弹簧、螺栓和螺母等部件组成。其中的推力锥、摩擦楔 块、限位垫圈为锻件产品，摩擦楔块、限位垫圈因外形简单，锻造技术无难度。 而推力锥大致呈桶形，其底部有盆形孔和三个斜切面，由于推力锥结构较为复 杂，模具型腔深，锻造时变形大。推力锥锻造时， 一般是先将所下棒料加热， 然后再进行镦粗、预锻和终锻等工序。传统的推力锥锻造模，由上模1和下模2 组成，上模1下部设有凸出的模芯3，在下模3上部设有内凹的型腔4，模芯3 置于该型腔4中且与型腔4同轴线，在模芯3中部和型腔4底部的所设中心孔 中分别装有顶出装置(如图1所示)。这种传统锻造模的上、下模分模面为平面， 无锁模机构，在锻造时，由于模具会受到水平方向的作用力，上下模容易错模， 会造成产品壁厚不均，从而导致产品尺寸超差而报废。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种缓冲器推力锥的锻造模，它 能保证锻造时上、下模不错位，从而使锻造出的产品壁厚一致。本实用新型的技术方案如下 一种缓冲器推力锥的锻造模，包括上模和下 模，在所述上模下部设有凸出的模芯，在所述下模上部设有内凹的型腔，所述 模芯置于该型腔中且与型腔同轴线，在模芯中部和型腔底部的所设中心孔中分 别装有顶出装置，其关键在于，在所述上模的下部和所述下模的上部设置环绕 所述模芯或型腔的环形锁扣，该环形锁扣由凸凹相配的圆台和凹环组成，所述 圆台的外圆与所述凹环的孔壁间隙配合，在所述圆台的顶面和所述凹环的底面 之间留有空隙形成飞边桥。
所述圆台同心围绕在所述下模的型腔周围，所述凹环同心围绕在所述上模 的模芯周围。
所述圆台的顶面为内环高外环低的阶梯环面，在该阶梯环面和所述凹环的 底面之间留有空隙形成飞边桥和飞边仓。
所述顶出装置包括顶杆、弹簧、螺钉和垫圈，所述顶杆设有一侧带台阶的 头部，该顶杆穿过弹簧由螺钉和垫圈压装在所述模芯中部和型腔底部的所设中 心孔中，所述垫圈压在顶杆头部的台阶上，螺钉穿过垫圈旋入所述上模或下模。
所述圆台的外圆与所述凹环的孔壁之间的间隙为0. 4 0. 6mm。 本实用新型在上、下模的分模面上设置环形锁扣，环形锁扣是由凸凹相配 的圆台和凹环组成，锻模增加环形锁扣，锻造时上、下模就能互锁，从而保证 锻造时上、下模不错位，模芯与型腔同轴线，使锻出的产品壁厚一致。若是预 锻模就在环形锁扣的圆台顶面和凹环底面之间设置飞边桥，预锻时型腔中的多 余金属挤至飞边桥而形成飞边，它可产生阻力使金属充满型腔；若是终锻模就 在环形锁扣的圆台顶面和凹环底面之间设置飞边桥和飞边仓，由于终锻模的飞 边桥间隙较预锻模小，围绕着飞边桥外周的飞边仓可容纳多余的金属材料。
本实用新型的有益效果是能保证锻造时上、下模不错位，从而使锻造出的产品壁厚一致，产品合格率高。
图1为传统推力锥锻造模的结构示意图。
图2为实施例1的结构示意图。 图3为图2中，下模的俯视图。 图4为图2的左视图。 图5为实施例2的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明 实施例1:
如图2至图4所示，本实施例为预锻模，由上模1和下模2组成，在上模1
下部设有凸出的模芯3，在下模2上部设有内凹的型腔4，上、下模合模后，上 模1的模芯3置于下模2的型腔4的中心，模芯3与型腔4的轴线同轴。在上 模1的下部和下模2的上部设置环绕模芯3或型腔4的环形锁扣，该环形锁扣 由凸凹相配的圆台5和凹环6组成，其中凸出的圆台5同心围绕在下模2的型 腔4周围，内凹的凹环6同心围绕在上模1的模芯3周围，即上、下模l、 2的 分模面为阶梯面。圆台5的外圆与凹环6的孔壁间隙配合，间隙为0.5ram，在圆 台5的顶面和凹环6的底面之间留有8mm空隙形成飞边桥7，预锻时型腔4中的 多余金属挤至飞边桥7而形成飞边，它可产生阻力使金属充满型腔4。
如图2和图4所示，在模芯3的中部和型腔4的底部分别设有安装顶出装 置的阶梯形中心孔，阶梯形中心孔分别将上、下模l、 2穿透，中心孔的大端分 别位于上模1的上部和下模2的下部。顶出装置包括顶杆9、弹簧10、螺钉11 和垫圈12，其中的顶杆9设有一侧带台阶的头部9a，该顶杆9穿过弹簧10插入阶梯形中心孔中，弹簧10和顶杆9头部位于中心孔的大端孔中，垫圈12压 在顶杆头部9a的台阶上，由螺钉11穿过垫圈12旋入上模1或下模2将顶杆9 压装。当预锻完成后，上模1上行，压力机滑块和工作台上的顶柱分别向下和 向上运动，穿过模架后将上、下模l、 2中的顶杆9分别向下和向上顶，顶杆9 分别从模芯3和型腔4的底部伸出，使预锻件脱离上、下模l、 2，弹簧10用于 顶杆9复位。
如图2和图4所示，上模1和下模2的顶面和底面分别设有定位孔13，在 上模l和下模2上还分别均布有3个安装孔14,定位孔13用于将上模1和下模 2定位在上、下模座上，通过安装孔14中的螺栓将上模1和下模2与上、下模 座固定。
实施例2:
如图5所示，本实施例为终锻模，由上模1和下模2组成，各组成部分的 结构和连接关系与实施例1基本相同，所不同的是上模1的圆台5顶面为内 环高外环低的阶梯环面，其中圆台5顶面的内环面与凹环6的底面之间留有5mm 空隙形成飞边桥7，圆台5顶面的外环面与凹环6的底面之间留有8mm空隙形成 飞边仓8，围绕着飞边桥7外周的飞边仓8可容纳多余的金属材料。
工作原理将上、下模l、 2分别安装固定在上、下模座上，上、下模座再 分别与热锻压力机滑块和水平工作台面上的模架固定，由于上、下模l、 2上设 有环形锁扣，模芯3和型腔4能够快速准确地找正同轴，在锻造过程中，环形 锁扣使上、下模l、 2互锁，保证上、下模不错位，从而使锻造出的产品壁厚-致，产品质量稳定，产品合格率高。
权利要求1、一种缓冲器推力锥的锻造模，包括上模(1)和下模(2)，在所述上模(1)下部设有凸出的模芯(3)，在所述下模(3)上部设有内凹的型腔(4)，所述模芯(3)置于该型腔(4)中且与型腔(4)同轴线，在模芯(3)中部和型腔(4)底部的所设中心孔中分别装有顶出装置，其特征在于在所述上模(1)的下部和所述下模(2)的上部设置环绕所述模芯(3)或型腔(4)的环形锁扣，该环形锁扣由凸凹相配的圆台(5)和凹环(6)组成，所述圆台(5)的外圆与所述凹环(6)的孔壁间隙配合，在所述圆台(5)的顶面和所述凹环(6)的底面之间留有空隙形成飞边桥(7)。
2、 根据权利要求1所述的一种缓冲器推力锥的锻造模，其特征在于所述 圆台(5)同心围绕在所述下模(2)的型腔(4)周围，所述凹环(6)同心围 绕在所述上模(1)的模芯(3)周围。
3、 根据权利要求1或2所述的一种缓冲器推力锥的锻造模，其特征在于 所述圆台(5)的顶面为内环高外环低的阶梯环面，在该阶梯环面和所述凹环(6) 的底面之间留有空隙形成飞边桥(7)和飞边仓(8)。
4、 根据权利要求1所述的一种缓冲器推力锥的锻造模，其特征在于所述 顶出装置包括顶杆(9)、弹簧(10)、螺钉(11)和垫圈(12)，所述顶杆(9) 设有一侧带台阶的头部(9a)，该顶杆(9)穿过弹簧(10)由螺钉(11)和垫圈(12)压装在所述模芯(3)中部或型腔(4)底部的所设中心孔中，所述垫圈 (12)压在顶杆头部(9a)的台阶上，螺钉(11)穿过垫圈(12)旋入所述上模 (1)或下模(2)。
5、 根据权利要求1所述的一种缓冲器推力锥的锻造模，其特征在于所述 圆台(5)的外圆与所述凹环(6)的孔壁之间的间隙为0.4 0.6mm。
专利摘要本实用新型公开了一种缓冲器推力锥的锻造模，包括上模(1)和下模(2)，在所述上模(1)下部设有凸出的模芯(3)，在所述下模(3)上部设有内凹的型腔(4)，所述模芯(3)置于该型腔(4)中且与型腔(4)同轴线，在所述上模(1)的下部和所述下模(2)的上部设置环绕所述模芯(3)或型腔(4)的环形锁扣，该环形锁扣由凸凹相配的圆台(5)和凹环(6)组成，所述圆台(5)的外圆与所述凹环(6)的孔壁间隙配合，在所述圆台(5)的顶面和所述凹环(6)的底面之间留有空隙形成飞边桥(7)。本实用新型能保证锻造时上、下模不错位，从而使锻造出的产品壁厚一致，产品合格率高。
文档编号B21J13/02GK201376069SQ20092012653
公开日2010年1月6日 申请日期2009年3月6日 优先权日2009年3月6日
发明者何盛勇 申请人:重庆长征重工有限责任公司