专利名称：船用钢通水钢管的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种钢管的制造方法，特别是涉及一种船用钢通水钢管的制造方法。
背景技术：
随着造船行业的发展，船用钢(尤其是GL-410型船用钢)船舶制造中正在大规模使用，GL-410型船用钢是德国劳士船级社标准，目前德国GL-410船用钢通风钢管主要用无缝钢管制造，但无缝钢管制造成本高且规格受到限制，GL-410型船用钢(其化学成分如表1 所示)的屈服强度> 255Mpa，抗拉强度为大于410-530Mpa。强度和硬度虽不是很高，但成型困难和焊接后焊缝韧性容易不达标，成型难度随着板厚度减小而加大，主要是预弯折弯合缝和整型的难度；焊接因含碳量较高，使可焊性降低，焊接参数和方法控制不好会使焊缝韧性不达标，。表1 GL-R410型船用钢的化学成分
权利要求
1.一种船用钢通水钢管的制造方法，是通过以下步骤实现的步骤一开条，对一块钢板进行垂直切割；步骤二 铣边，对钢板的两侧边通过一次铣削加工；步骤三预弯，预弯是消除板端直边，先把钢板的侧边弯出圆弧，再用标准上模多次弯到圆弧要求；步骤四折弯，将钢板初步折成筒状；步骤五成型，将筒状的钢板形成钢管，成型时对钢管整个圆周进行了压缩，使得沿钢管壁厚及圆周方向上的残余应力均勻；步骤六合缝预焊，将钢管的连接端进行合缝；步骤七内焊，内焊对钢管的连接端内部进行焊接；步骤八外焊，外焊对钢管的连接端外部进行焊接；步骤九管端加工，进行钢管的管端平头加工；步骤十矫直，需要经过矫直后才能达到标准允许的直线度；步骤十一精整，用0形模具强制精确整形；步骤十二 修端，使钢管的端头平滑；步骤十三最终检测，对钢管进行检测；步骤十四入库，钢管检测合格后入库存放。
2.如权利要求1所述的船用钢通水钢管的制造方法，其特征在于，所述内焊采用单丝自动埋弧焊。
3.如权利要求1所述的船用钢通水钢管的制造方法，其特征在于，所述外焊采用单丝多层多道自动埋弧焊。
4.如权利要求1所述的船用钢通水钢管的制造方法，其特征在于，所述最终检测包括超声波检测、X射线检测、磁粉检测、无损检测、水压检测和乘磁检测。
全文摘要
本发明公开了一种船用钢通水钢管的制造方法，其包括以下步骤开条，对一块钢板进行垂直切割；铣边，对钢板的两侧边通过一次铣削加工；预弯，预弯是消除板端直边；折弯，将钢板初步折成筒状；成型，将筒状的钢板形成钢管；合缝预焊，将钢管的连接端进行合缝；内焊，内焊对钢管的连接端内部进行焊接；外焊，外焊对钢管的连接端外部进行焊接；管端加工，进行钢管的管端平头加工；矫直，需要经过矫直后才能达到标准允许的直线度；精整，用O形模具强制精确整形；修端，使钢管的端头平滑；最终检测，对钢管进行检测；入库，钢管检测合格后入库存放。本发明防止产生焊缝纵向裂纹的措施是控制预弯折弯圆度和内焊前提前进行预精整。
文档编号B23P15/00GK102407427SQ20101029186
公开日2012年4月11日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者李友胜 申请人:上海月月潮钢管制造有限公司