高效低耗凸轮仿形车床的制作方法

文档序号:3183153阅读:421来源:国知局
专利名称:高效低耗凸轮仿形车床的制作方法
技术领域
本实用新型涉及机床设备的改进技术,尤其是一种高效低耗凸轮 仿形车床。( 二 )背景技术目前加工凸轮轴类外形结构工件一般使用液压仿形车床、仿形铣 加工,其投入大、加工费用高、效率低。而普通车床又无法实现凸轮轴的加工。因此,利用企 业现有的设备设计出经济实用、效率高、投入小,又能达到工件加工精度的加工机床是必要 的。
发明内容本实用新型的目的就是要解决液压仿形车床、投入大、加工费高、 效率低,而普通车床又无法实现凸轮轴的加工的问题,提供一种高效低耗凸轮仿形车床。本实用新型的具体方案是针对普通车床进行改进,使其成为一台高效低耗的凸 轮轴加工专用仿形车床。它具有床身,在床身上安装有主轴箱、尾架及拖板箱,主轴箱上装 有主轴及传动顶尖,尾架上装有活动顶尖,拖板箱上通过中板装有刀架,其特征是a.拖板 箱上通过左右两块中板装有左右两台刀架,在两中板与拖板箱之间各装有压簧,并在两中 板的前端各装有仿形跟踪轴承;b.在床身上相对两刀架的加工段,安装有靠模架,靠模架 两端设计有轴承座,两轴承座之间通过轴承安装有靠模,该靠模靠主轴箱一端伸出轴承座 外端装有同步齿轮,同步齿轮通过一过渡齿轮与一主动齿轮传动连接,主动齿轮装在主轴 箱上的主轴上。为降低加工温度,提高刀具使用寿命,本实用新型在左右刀架上装左右水冷管。本实用新型的工作原理是靠模是根据被加工凸轮轴的外形加工成形,安装在靠 模架上,并通过同步齿轮、过滤齿轮、主动齿轮与主轴同步转动。中板及刀架在压簧及仿形 轴承的作用下(仿形轴承始终保持与靠模接触),根据靠模的外形变化,实现进刀量的变 化,并通过拖板箱的横向移动实现两刀的仿形切削加工。本实用新型结构简单,改进成本低,投入小,双刀切削加工效率高,工件加工成本 低,加工精度完全满足要求。


图1是本实用新型的主视图;图2是本实用新型的俯视图。图中1_主轴箱,2-主轴,3-主动齿轮,4-传动顶尖,5-左中板,6-左水冷管,7-左 刀架,8-右水冷管,9-右刀架,10-右中板,11-靠模,12-靠模架,13-活动顶尖,14-尾架, 15-床身,16-压簧,17-拖板箱,18-压簧,19-过渡齿轮,20-同步齿轮,21-左轴承座,22-左 仿形跟踪轴承,23-右仿形跟踪轴承,24-右轴承座。
具体实施方式
参见图1、图2,本实用新型是采用普通C6136A型车床改造而成,它具有床身15,在 床身15上安装有主轴箱1、尾架14及拖板箱17,主轴箱1上装有主轴2及传动顶尖4,尾 架14上装有活动顶尖13,拖板箱17上通过中板装有刀架,其改进是a.拖板箱17上通过左右两块中板5和10装有左右两台刀架7、9,在两中板5、10与拖板箱17之间装有左右压 簧16、18,并在两中板的前端装有左、右仿形跟踪轴承22和23 ;b.在床身15上相对两刀架 的加工段,安装有靠模架12,靠模架12两端设计有左右轴承座21和24,两轴承座之间通过 轴承安装有靠模11,该靠模11靠主轴箱1 一端伸出轴承座外端装有同步齿轮20,同步齿轮 20通过一过渡齿轮19与一主动齿轮3传动连接,主动齿轮3装在主轴箱1上的主轴2上。 并且在左右刀架7、9上装上左右水冷管6、8。即构成本实用新型。
权利要求高效低耗凸轮仿形车床,具有床身,在床身上安装有主轴箱,尾架及拖板箱,主轴箱上装有主轴及传动顶尖,尾架上装有活动顶尖,拖板箱上通过中板装有刀架,其特征是a.拖板箱上通过左右两块中板装有左右两台刀架,在两中板与拖板箱之间各装有压簧,并在两中板的前端各装有仿形跟踪轴承;b.在床身上相对两刀架的加工段,安装有靠模架,靠模架两端设计有轴承座,两轴承座之间通过轴承安装有靠模,该靠模靠主轴箱一端伸出轴承座外端装有同步齿轮,同步齿轮通过一过渡齿轮与一主动齿轮传动连接,主动齿轮装在主轴箱上的主轴上。
2.根据权利要求1所述的高效低耗凸轮仿形车床,其特征是在左右刀架上装有左右 水冷管。
专利摘要本实用新型涉及机床设备的改进技术,是一种高效低耗凸轮仿形车床,它具有床身,在床身上安装有主轴箱、尾架及拖板箱,特别是a.拖板箱上通过左右两块中板装有左右两台刀架,在两中板与拖板箱之间各装有压簧,并在两中板的前端各装有仿形跟踪轴承;b.在床身上相对刀架的加工段,安装有靠模架,靠模架两端设计有轴承座,两轴承座之间通过轴承安装有靠模,该靠模靠主轴箱一端伸出轴承座外端装有同步齿轮,同步齿轮通过一过渡齿轮与一主动齿轮传动连接,主动齿轮装在主轴箱上的主轴上;本实用新型使一台普通车床变成了一台专用仿形车床,结构简单,投入小,加工效率高,成本低,主要用于加工各种汽车发动机凸轮轴。
文档编号B23Q35/10GK201669428SQ201020221489
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者张强, 胡小云 申请人:湖北威风汽车配件股份有限公司
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