专利名称：斯太尔摩控冷线运输辊道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输辊道，具体地讲是一种斯太尔摩控冷线运输辊道。
背景技术：
高速线材生产中，通常使用斯太尔摩控冷线进行轧后冷却。高速线材通过吐丝机， 卷成圈平铺在斯太尔摩线材控冷线的运输辊道上，自然形成两边密、中间疏的情形，使盘卷 位于运输辊道中间的部分冷却得快、两边的部分冷却得慢。同时，斯太尔摩控冷线的侧壁积 累的热量对盘卷位于运输辊道两边的部分的辐射作用强、对中间的部分辐射作用弱。现行 的斯太尔摩线材控冷线采用的运输辊是平辊，冷风从运输辊道的下面通过运输辊之间空隙 吹向盘条，尽管风量分布曲线可设计得与线材密度比率曲线一致，但由于上述原因，再加上 部分吹到相邻运输辊上的风可能形成的风锁，必然导致线材冷却不均。因此设计出一种保 证盘卷线材冷却均勻的斯太尔摩控冷线运输辊道十分必要。
发明内容本实用新型的目的是提供一种保证盘卷线材冷却均勻的斯太尔摩控冷线运输辊道。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种斯太尔摩控冷线运输辊道， 包括支架和布置在支架上的托辊，其特征是所述托辊的两端在靠近端部的表面上沿圆周方 向至少设置有一圈槽，相邻托辊上的槽交错布置。进一步地，所述槽有多圈，所述槽的深度由托辊的中部向端部逐渐加深。进一步地，所述槽有四圈，所述槽的宽度为托辊直径的十分之一至一倍，所述槽的 深度由托辊的中部向端部分别为托辊直径的二十四分之一至八分之一、八分之一至五分之 一、五分之一至四分之一，四分之一至三分之一。本实用新型工作时，冷风从运输辊道的下面通过运输辊之间空隙吹向盘条。由于 运输辊上的槽愈靠近端部愈深，即运输辊之间空隙愈靠近端部愈大，因此，采用本实用新型 既不影响盘条在辊道上的平稳运输，又增大了冷风的利用率，尤其提高了风量分布的合理 性，改善盘卷位于运输辊道两边部分的冷却条件，保证盘卷线材冷却均勻，提高线材的合格率。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应 理解为对本实用新型的限制。图中所示的斯太尔摩控冷线运输辊道包括支架1和布置在支架1上的托辊2，其
3特征是所述托辊2的两端在靠近端部的表面上沿圆周方向至少设置有一圈槽3，相邻托辊2 上的槽3交错布置。优选的实施例是在上述方案中，所述槽3有多圈，所述槽3的深度由托辊1的中 部向端部逐渐加深优选的实施例是在上述方案中，所述槽3有四圈，所述槽3的宽度为托辊2直径 的十分之一至一倍，所述槽3的深度由托辊1的中部向端部分别为托辊2直径的二十四分 之一至八分之一、八分之一至五分之一、五分之一至四分之一，四分之一至三分之一。本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。
权利要求一种斯太尔摩控冷线运输辊道，包括支架(1)和布置在支架(1)上的托辊(2)，其特征在于所述托辊(2)的两端在靠近端部的表面上沿圆周方向至少设置有一圈槽(3)，相邻托辊(2)上的槽(3)交错布置。
2.根据权利要求1所述的斯太尔摩控冷线运输辊道，其特征在于所述槽(3)有多圈， 所述槽(3)的深度由托辊(1)的中部向端部逐渐加深。
3.根据权利要求2所述的斯太尔摩控冷线运输辊道，其特征在于所述槽(3)有四圈， 所述槽(3)的宽度为托辊(2)直径的十分之一至一倍，所述槽(3)的深度由托辊(1)的中 部向端部分别为托辊(2)直径的二十四分之一至八分之一、八分之一至五分之一、五分之 一至四分之一，四分之一至三分之一。
专利摘要本实用新型涉及斯太尔摩控冷线运输辊道，它包括支架和布置在支架上的托辊，其特征是所述托辊的两端在靠近端部的表面上沿圆周方向至少设置有一圈槽，相邻托辊上的槽交错布置。本实用新型工作时，冷风从运输辊道的下面通过运输辊之间空隙吹向盘条。由于运输辊上的槽愈靠近端部愈深，即运输辊之间空隙愈靠近端部愈大，因此，采用本实用新型既不影响盘条在辊道上的平稳运输，又增大了冷风的利用率，尤其提高了风量分布的合理性，改善盘卷位于运输辊道两边部分的冷却条件，保证盘卷线材冷却均匀，提高线材的合格率。
文档编号B21B39/10GK201693003SQ201020225840
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者吉玉, 吴杰, 周勇, 帅习元, 罗德信, 郑云峰, 魏路敏 申请人:武汉钢铁(集团)公司