专利名称：一种载重汽车整体支架支承座牵引支座连接孔钻孔夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种载重汽车整体支架支承座牵引支座连接 孔钻孔夹具。
背景技术：
载重汽车整体支架支承座由弹簧钢板支座1、牵引支座2、门支架总成支座3、转向 机支架支座4、倾翻缸支座5通过连接板6整体铸造并加工成型，相比普通独立的分体式支 架支承座，只需进行一次性单体造型浇铸与机械切削，加工速度快，生产效率高。其在进行 牵引支座台阶面钻孔时，无法通过普通夹具进行一次夹装定位，给加工带来一定的麻烦，而 制作与其仿形腔体的整体夹具加工困难、耗时耗料。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种加工方便且省时省料的载重汽车整体 支架支承座牵弓I支座连接孔钻孔夹具。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种载重汽车整体支架支承座 牵引支座连接孔钻孔夹具，包括底板，其创新点在于所述底板右侧设有与底板连接的钻模 板，该钻模板水平设置，其右部设有四个钻模；在底板左侧设有一与底板连接的固定板，该 固定板垂直设置，其侧面设有至少四个定位销。本实用新型的优点在于对载重汽车整体支架支承座牵引支座进行固定时，将夹 具置于钻床上，载重汽车整体支架支承座的连接板部分紧贴固定板侧面，使得连接板上的 孔对准定位销，通过压板等简易夹具将载重汽车整体支架支承座固定在固定板上实现定 位。使得载重汽车整体支架支承座牵引支座位于钻模的下方，即可进行牵引支座的钻孔。
图1为载重汽车整体支架支承座结构示意图；图2为本实用新型载重汽车整体支架支承座牵引支座连接孔钻孔夹具主视图；图3为本实用新型载重汽车整体支架支承座牵引支座连接孔钻孔夹具俯视图。
具体实施方式
如图2、3所示，包括底板7、钻模板8、钻模9、固定板10、定位销11。上述底板7的右侧设有与底板7连接的钻模板8，该钻模板8水平设置，其右部设 有四个钻模9。在底板7的左侧设有固定板10，该固定板10垂直设置，其侧面设有至少四个定位 销11。使用时，将夹具置于钻床上，载重汽车整体支架支承座的连接板6部分紧贴固定 板10侧面，使得连接板6上的孔对准定位销11，通过压板等简易夹具将载重汽车整体支架支承座固定在固定板10上实现定位。使得载重汽车整体支架支承座牵引支座位于钻模9 的下方即可进行牵引支座的钻孔。
权利要求1. 一种载重汽车整体支架支承座牵引支座连接孔钻孔夹具，包括底板，其特征在于 所述底板右侧设有与底板连接的钻模板，该钻模板水平设置，其右部设有四个钻模；在底板 左侧设有一与底板连接的固定板，该固定板垂直设置，其侧面设有至少四个定位销。
专利摘要本实用新型涉及一种载重汽车整体支架支承座牵引支座连接孔钻孔夹具，包括底板，底板右侧设有与底板连接的钻模板，该钻模板水平设置，其右部设有四个钻模；在底板左侧设有一与底板连接的固定板，该固定板垂直设置，其侧面设有至少四个定位销。本实用新型的优点在于对载重汽车整体支架支承座牵引支座进行固定时，将夹具置于钻床上，载重汽车整体支架支承座的连接板部分紧贴固定板侧面，使得连接板上的孔对准定位销，通过压板等简易夹具将载重汽车整体支架支承座固定在固定板上实现定位。使得载重汽车整体支架支承座牵引支座位于钻模的下方，即可进行牵引支座的钻孔。
文档编号B23Q3/00GK201862817SQ201020576460
公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者吴浩明, 朱明华 申请人:江苏汤臣汽车零部件有限公司