专利名称：重载开式叉车轮辋的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及实芯轮胎轮辋，具体涉及重载开式叉车轮辋。
背景技术：
目前，众所周知叉车轮辋仅在轻型叉车上得到广泛使用；许多标准任然延用日本叉车轮辋相关标准。对于一些欧美客户需求叉车轮辋需承重载荷的叉车轮辋时，以上该系列轮辋不能满足机械结构的需要。在这样的背景下，我公司研发一系列能承重载荷的叉车轮辋。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种重载开式叉车轮辋，将实芯轮胎直接胶合在该轮辋上，在机械性能上达到重载低速叉车的要求，解决传统轻型叉车轮辋结构形式远不能满足重载荷工程机械承载能力的问题，重载低速叉车配装该轮辋能更大程度的适应不同工况作业的需求。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是该叉车轮辋包括两片对开式轮辋和滚花螺栓及球型螺母，两片对开式轮辋分别由板材圈制而成，一片对开式轮辋的截面呈凹槽台阶状，另一片对开式轮辋的截面呈凸槽台阶状，凹槽台阶与凸槽台阶相互吻合，用滚花螺栓及球型螺母锁紧两片对开式轮辋，整体构成叉车轮辋。叉车轮辋制造根据重载低速机械所需要的承载能力的要求，计算轮辋载荷，将壁厚S 5毫米及以上的板材压制成标准英寸圆形轮辋并使轮辋达到1毫米左右的圆度要求； 一片对开式轮辋的截面呈凹槽台阶状，另一片对开式轮辋的截面呈凸槽台阶状，用滚花螺栓及球型螺母锁紧两片对开式轮辋，整体构成轮辋，保证轮辋达到设计的理论强度要求。本实用新型的有益效果是叉车轮辋在承载能力方面达到重载叉车的承载要求， 提高轮胎轮辋的安全性，解决传统轻型叉车向重型叉车过渡中对轮辋安全性的要求。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图2为
图1的A处放大图。图中1 一号轮辋，2滚花螺栓，3 二号轮辋，4球型螺母。
具体实施方式
如
图1、2所示，该叉车轮辋包括一号轮辋1、滚花螺栓2、二号轮辋3、球型螺母4， 一号轮辋1和二号轮辋3由板材圈制而成，一号轮辋1的截面呈凹槽台阶状，二号轮辋3的截面呈凸槽台阶状，凹槽台阶与凸槽台阶相互吻合，用滚花螺栓2及球型螺母4锁紧一号轮辋1和二号轮辋3，整体构成叉车轮辋。[0012] 叉车轮辋制造根据重载低速机械所需要的承载能力的要求，计算叉车轮辋载荷， 将壁厚S5毫米及以上的板材压制成标准英寸圆形轮辋并使轮辋达到1毫米左右的圆度要求；一号轮辋1的截面呈凹槽台阶状，二号轮辋3的截面呈凸槽台阶状，用滚花螺栓2及球型螺母4锁紧一号轮辋1和二号轮辋3，整体构成叉车轮辋，保证轮辋达到设计的理论强度要求。
权利要求1.重载开式叉车轮辋，其特征在于该叉车轮辋包括一号轮辋(1)、滚花螺栓(2)、二号轮辋(3)和球型螺母(4)，一号轮辋(1)、二号轮辋(3)由板材压制而成，一号轮辋(1)的截面呈凹槽台阶状，二号轮辋(3)的截面呈凸槽台阶状，凹槽台阶与凸槽台阶相互吻合，用滚花螺栓(2)及球型螺母(4)锁紧一号轮辋(1)和二号轮辋(3)，整体构成叉车轮辋。
专利摘要本实用新型公开了一种重载开式叉车轮辋，该叉车轮辋包括一号轮辋(1)、滚花螺栓(2)、二号轮辋(3)和球型螺母(4)，一号轮辋(1)、二号轮辋(3)由板材压制而成，一号轮辋(1)的截面呈凹槽台阶状，二号轮辋(3)的截面呈凸槽台阶状，凹槽台阶与凸槽台阶相互吻合，用滚花螺栓(2)及球型螺母(4)锁紧一号轮辋(1)和二号轮辋(3)，整体构成叉车轮辋。本实用新型的叉车轮辋在承载能力方面达到重载叉车的承载要求，提高轮胎轮辋的安全性，解决传统轻型叉车向重型叉车过渡中对轮辋安全性的要求。
文档编号B21D53/30GK201980017SQ20112002472
公开日2011年9月21日 申请日期2011年1月26日 优先权日2011年1月26日
发明者吉磊 申请人:江苏省灵星钢圈制造有限公司