专利名称：右侧线束螺柱可调节定位工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种右侧线束螺柱可调节定位工具，应用于捷达车型前底板总成返修技术领域。
背景技术：
前底板总成上的右侧线束螺柱漏焊返修时，由于没有专用的定位工具，所以需要操作者首先用钢板尺测量来确定此右侧线束螺柱的装配位置，在焊接位置处用记号笔做标记，然后操作者以此定位用手动螺柱焊枪焊接完成返修。此种返修方法定位不准确，经常造成二次返修或影响总装车间装配困难等缺陷，并且此方法返修工时长，增加返修成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种右侧线束螺柱可调节定位工具，可实现对右侧线束螺柱准确定位。本实用新型的技术方案是这样实现的右侧线束螺柱可调节定位工具，由定位销模块、定位销、定位套模块、定位套、手柄组成，其特征在于两个定位销通过螺栓连接到定位销模块的两端，定位套模块一端带有圆角的长方形豁口，定位套焊接在定位套模块的一端，定位套模块另一端与定位销模块相连，手柄两端分别通过螺栓与定位销模块、定位套模块中部固定连接。本实用新型的积极效果是调节方便，定位准确，确保返修质量、节约返修成本，结构简单，取用方便，提高工作效率。
图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的实施例结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1所示，右侧线束螺柱可调节定位工具，由定位销模块1、定位销2、定位套模块3、定位套4、手柄5组成，其特征在于两个定位销2通过螺栓连接到定位销模块1的两端，定位套模块3 —端带有圆角的长方形豁口， 定位套4焊接在定位套模块3的一端，定位套模块3另一端与定位销模块1相连，手柄5两端分别通过螺栓与定位销模块1、定位套模块3中部固定连接。如图2所示，右侧线束螺柱在前地板总成上的焊接位置与前地板总成上的两个工艺孔成三角形的关系，那么右侧线束螺柱的装配位置相对于前底板总成上两个工艺孔的位置是一定的，所以当知道其中两个工艺孔时，就会找到右侧线束螺柱的位置点。通过本工具两个定位销2的定位，定位套4即可确定右侧线束螺柱7的装配位置。工作时，操作者首先手持本工具的手柄5将本工具的两个定位销2在前地板总成工件6上的两个工艺孔上定位，然后再将本工具的定位套4紧靠在总成工件上，完成本工具的完全定位。这样本工具上的定位套4就确定了右侧线束螺柱7的位置，操作者再将手动螺柱焊枪通过本工具定位套 4定位,手动补焊右侧线束螺柱，完成返修工作。
权利要求1.右侧线束螺柱可调节定位工具，由定位销模块、定位销、定位套模块、定位套、手柄组成，其特征在于两个定位销通过螺栓连接到定位销模块的两端，定位套模块一端带有圆角的长方形豁口，定位套焊接在定位套模块的一端，定位套模块另一端与定位销模块相连， 手柄两端分别通过螺栓与定位销模块、定位套模块中部固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种右侧线束螺柱可调节定位工具，由定位销模块、定位销、定位套模块、定位套、手柄组成，其特征在于两个定位销通过螺栓连接到定位销模块的两端，定位套模块一端带有圆角的长方形豁口，定位套焊接在定位套模块的一端，定位套模块另一端与定位销模块相连，手柄两端分别通过螺栓与定位销模块、定位套模块中部固定连接。其调节方便，定位准确，确保返修质量、节约返修成本，结构简单，取用方便，提高工作效率。
文档编号B23K37/04GK202062186SQ201120125840
公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月26日 优先权日2011年4月26日
发明者张云生 申请人:一汽-大众汽车有限公司, 中国第一汽车集团公司