一种线束用周转车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种线束用周转车，包括底座、框架、车轮和电线悬挂杆，所述的框架与底座连接，所述的车轮设在底座底部，所述的电线悬挂杆连接在框架上。所述的底座和框架均由多个复合管通过接头可拆卸式连接而成。与现有技术相比，本实用新型具有使用范围广、安全实用、易于组装调整等优点。
【专利说明】一种线束用周转车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种周转装置，尤其是涉及一种线束用周转车。
【背景技术】
[0002]由于汽车线束的生产周期短，在生产现场各工序间需要传输时，容易生成线束相互缠绕，存取十分不便，所以需要设置周转装置。目前，线束周转使用的周转车多为方管和钢管焊接而成的，导致在生产过程中只能固定地按要求使用，不能根据生产的需要随意地变换其使用形状。这种周转车只能适合对周转车形状要求不大且不改变其使用意图的场
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[0003]在其线束生产厂家也对铁架焊接的周转车有其很大的缺陷，其在焊接好后还要刷上防锈漆。以实现防锈的功能。这种周转车即不美观也不能根据使用情况随意更改其形状且在时间较长的时候容易掉漆生锈等缺点。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、安全实用、易于组装调整的线束用周转车。
[0005]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0006]一种线束用周转车，包括底座、框架、车轮和电线悬挂杆，所述的框架与底座连接，所述的车轮设在底座底部，所述的电线悬挂杆连接在框架上。
[0007]所述的底座和框架均由多个复合管通过接头可拆卸式连接而成。
[0008]所述的电线悬挂杆设有多个。
[0009]所述的电线悬挂杆为复合管，该复合管通过接头与框架连接。
[0010]所述的复合管为由涂装钢管或钢塑材料制成的管状结构。
[0011]所述的复合管表面设有橡胶层。
[0012]所述的接头包括接头本体和螺栓，所述的接头本体与复合管连接，并通过螺栓固定。
[0013]所述的车轮包括两个定向轮和两个带刹车件的万向轮。
[0014]所述的框架为多层式框架。
[0015]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0016]一、使用范围广:该周转车的框架和底座均由复合管与接头可拆卸式连接而成，可根据使用情况进行调整，对线束装配的场合尤为适用。
[0017]二、安全实用:本周转车可独立、可组合易于组装调整；其复合管的表面为橡胶制品，不但对产品表面起到保护作用，还可降低员工受伤的机率。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图；[0019]图2为本实用新型的侧视图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
[0021]如图1和图2所示，一种线束用周转车，包括底座1、框架2、车轮3和电线悬挂杆4，所述的框架2与底座1连接，所述的车轮3设在底座1底部，所述的电线悬挂杆4连接在框架2上，在工作中根据要使用的大小可随意调整其大小形状和层数，可独立、可组合易于组装调整。
[0022]所述的底座1和框架2均由多个复合管通过接头5可拆卸式连接而成，框架3为多层式框架，可根据使用情况设置层数，改变周转车的大小、形状，底座1用于放置底板，以免产品落到地面。
[0023]电线悬挂杆4也是复合管，通过接头5与框架2连接。
[0024]所述的复合管为由涂装钢管或钢塑材料制成的管状结构，具有高强度、耐腐蚀的特性，其表面设有橡胶层，不但对产品表面起到保护作用，还可降低员工受伤的机率，复合管可根据需要使用不同的规格制作。所述的接头5包括接头本体和螺栓，所述的接头本体与复合管连接，并通过螺栓固定。
[0025]所述的电线悬挂杆4设有多个，可根据需要设置，相邻电线悬挂杆交叉设置，可用于挂电线或其它物料。
[0026]所述的车轮3包括两个定向轮和两个带刹车件的万向轮，使需移动的物料方便地周转到其他地方。
【权利要求】
1.一种线束用周转车，其特征在于，包括底座、框架、车轮和电线悬挂杆，所述的框架与底座连接，所述的车轮设在底座底部，所述的电线悬挂杆连接在框架上。
2.根据权利要求1所述的一种线束用周转车，其特征在于，所述的底座和框架均由多个复合管通过接头可拆卸式连接而成。
3.根据权利要求1所述的一种线束用周转车，其特征在于，所述的电线悬挂杆设有多个。
4.根据权利要求2所述的一种线束用周转车，其特征在于，所述的电线悬挂杆为复合管，该复合管通过接头与框架连接。
5.根据权利要求4所述的一种线束用周转车，其特征在于，所述的复合管为由涂装钢管或钢塑材料制成的管状结构。
6.根据权利要求5所述的一种线束用周转车，其特征在于，所述的复合管表面设有橡月父层。
7.根据权利要求2所述的一种线束用周转车，其特征在于，所述的接头包括接头本体和螺栓，所述的接头本体与复合管连接，并通过螺栓固定。
8.根据权利要求1所述的一种线束用周转车，其特征在于，所述的车轮包括两个定向轮和两个带刹车件的万向轮。
9.根据权利要求1所述的一种线束用周转车，其特征在于，所述的框架为多层式框架。
【文档编号】B25H3/04GK203510193SQ201320519799
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】林志强, 郭永峰 申请人:漳州鑫美达汽车零部件有限公司