专利名称：车用空调线束的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及一种车用空调线束的布置方案。
背景技术：
目前，通常的车用手动空调线束都是预装线束，从属于手动空调总成。在进行手动空调线束的装配时，在流水线上手动空调线束先于车身线束安装在手动空调总成上，再通过连接器与车身线束连接。图I掲示了现有的手动空调线束和手动空调总成的结构图。如图I所示，在手动空调总成100中预先布置空调线束预装线102，空调线束预装线102连接到手动空调总成100中的各个部件，包括温度传感器104、空调控制器106、电阻调节器108和鼓风机110。空调线束预装线102连接到连接器112。连接器112作为手动空调总成100的线束接ロ与车身线束300进行连接。该布置方案线束的成本较高，流水线上エ时较长。
实用新型内容本实用新型g在提出ー种成本更低、结构更加简单的车用空调线束的布置方案。根据本实用新型的ー实施例，提出一种车用空调线束，该车用空调线束直接从车身线束延伸并连接到空调总成，该车用空调线束包括如下的线束分支温度线束分支，连接到空调总成中的温度传感器；控制线束分支，连接到空调总成中的空调控制器；电阻线束分支，连接到空调总成中的电阻调节器；风机线束分支，连接到空调总成中的鼓风机。在一个实施例中，温度线束分支、控制线束分支、电阻线束分支和风机线束分支的端部具有插头，温度传感器、空调控制器、电阻调节器和鼓风机上具有插ロ，插头与插ロ接插。在一个实施例中，车用空调是手动空调，空调总成是手动空调总成。本实用新型提出的车用空调线束能够降低线束成本并且节省流水线上的エ时费用，在简化结构的同时保证了手动空调正常的功能。
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过
以下结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中图I掲示了现有技术中使用的手动空调线束和手动空调总成的结构。图2掲示了根据本实用新型的一实施例的手动空调线束和手动空调总成的结构。
具体实施方式
本实用新型提出ー种成本更低、结构更加简单的车用空调线束的布置方案。该方案的基本设计如下首先，去除车身线束与手动空调预装线束的连接器。第二，重新布置手动空调总成上的温度传感器，空调控制器，电阻调节器和鼓风机的位置以调整走线路径。參考图2所示，图2掲示了根据本实用新型的一实施例的手动空调线束和手动空调总成的结构。该车用空调线束直接从车身线束300延伸并连接到空调总成，该车用空调线束包括如下的线束分支温度线束分支202，连接到空调总成中的温度传感器104。 控制线束分支204，连接到空调总成中的空调控制器106。电阻线束分支206，连接到空调总成中的电阻调节器108。风机线束分支208，连接到空调总成中的鼓风机110。根据本实用新型的实施例，温度线束分支202、控制线束分支204、电阻线束分支206和风机线束分支208的端部具有插头，温度传感器104、空调控制器106、电阻调节器108和鼓风机110上具有插ロ，插头与插ロ接插。本实用新型的车用空调线束适用于手动空调和手动空调总成100。本实用新型提出的车用空调线束能够降低线束成本并且节省流水线上的エ时费用，在简化结构的同时保证了手动空调正常的功能。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可对上述实施例做出种种修改或变化而不脱离本实用新型的实用新型思想，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
权利要求1.一种车用空调线束，其特征在于，所述车用空调线束直接从车身线束延伸并连接到空调总成，该车用空调线束包括如下的线束分支 温度线束分支，连接到空调总成中的温度传感器； 控制线束分支，连接到空调总成中的空调控制器； 电阻线束分支，连接到空调总成中的电阻调节器； 风机线束分支，连接到空调总成中的鼓风机。
2.如权利要求I所述的车用空调线束，其特征在于，所述温度线束分支、控制线束分支、电阻线束分支和风机线束分支的端部具有插头，所述温度传感器、空调控制器、电阻调节器和鼓风机上具有插ロ，所述插头与插ロ接插。
3.如权利要求2所述的车用空调线束，其特征在于，所述车用空调是手动空调，所述空调总成是手动空调总成。
专利摘要本实用新型揭示了一种车用空调线束，该车用空调线束直接从车身线束延伸并连接到空调总成，该车用空调线束包括如下的线束分支温度线束分支，连接到空调总成中的温度传感器；控制线束分支，连接到空调总成中的空调控制器；电阻线束分支，连接到空调总成中的电阻调节器；风机线束分支，连接到空调总成中的鼓风机。本实用新型提出的车用空调线束能够降低线束成本并且节省流水线上的工时费用，在简化结构的同时保证了手动空调正常的功能。
文档编号B60H1/00GK202399858SQ20112054208
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者佘佳宁, 杨俭 申请人:上海大众汽车有限公司