一种汽车线束卷线器及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车线束卷线器及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的不断发展，产品竞争日益激烈，人们对汽车的性能、品质等要求也越来越高。在汽车开发过程中，线束是连接各个部件，是整车的神经网络。因此，线束的走向和布置至关重要。随着汽车技术的发展，越来越多部件都被设计成可移动的以适应不同消费者的使用习惯，例如汽车座椅已经可以实现多点调整以适应不同驾乘者的身高和使用习惯。但是随着可移动部件的增加，导致越来越难以布置线束。这些部件在移动过程中必然会带动线束，这样导致线束很容易在朝向不同方向频繁运动后发生缠绕、打结，最终可能导致被拉断。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车线束卷线器及汽车，用以解决车内越来越多的部件在移动过程中带动线束运动，使得线束很容易在朝向不同方向频繁运动后发生缠绕、打结，导致这些线束易被拉断的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种汽车线束卷线器，包括:
[0006]卷线器壳体，所述卷线器壳体具有一容置腔；
[0007]设置在所述卷线器壳体外部的卡扣；其中，
[0008]所述卷线器壳体包括:
[0009]第一壳体、与所述第一壳体相对设置的第二壳体以及设置在所述第一壳体和所述第二壳体之间、用于连接所述第一壳体和所述第二壳体的第三壳体；
[0010]所述容置腔中设置有一可相对所述卷线器壳体进行转动的转轴，且所述转轴分别通过两端设置的具有回卷力的机械弹簧与所述第一壳体的第一面和所述第二壳体的第一面连接；
[0011]所述卡扣设置在所述容置腔的外部且位于所述第一壳体上；
[0012]所述第三壳体上设置有放置线束固定端的第一开孔和放置线束自由端的第二开孔，所述第一开孔和所述第二开孔呈预设角度设置；
[0013]所述第三壳体的第一面设置有一线束固定装置，且所述线束固定装置设置在第一开孔的一侧。
[0014]进一步地，所述预设角度为大于或等于45度且小于或等于135度。
[0015]进一步地，所述汽车线束卷线器，还包括:设置在所述第一壳体的第二面中心的凸台结构，所述凸台结构的第一面与所述第一壳体的第二面接触连接，所述卡扣设置在所述凸台结构的第二面的中心位置，其中，所述凸台结构的第一面和第二面为相对设置的两面。
[0016]进一步地，所述机械弹簧为发条弹簧。
[0017]进一步地，所述第一壳体和所述第二壳体的截面为大小相等的圆形结构。
[0018]进一步地，所述卡扣包括:
[0019]—支架；
[0020]所述支架的第一端对称的两侧分别设置有能相对于支架做回弹运动的弯折部，在外力作用下，所述弯折部由原始状态朝靠近所述支架的方向运动，在外力撤销后，所述弯折部回归到原始状态。
[0021]一种汽车，包括:固定在汽车上的卡扣槽和上述的汽车线束卷线器，通过所述卡扣槽和卡扣配合将所述汽车线束卷线器固定在汽车中。
[0022]本实用新型的有益效果是:
[0023]上述方案，通过在利用所述汽车线束卷线器整理车内的固定部件与移动部件的连接线束，控制线束的伸缩，有效的防止了线束在使用中发生缠绕打结，造成断裂的问题，延长了线束的使用寿命。
【附图说明】
[0024]图1表示本实用新型实施例的内部设置有线束的汽车线束卷线器结构示意图；
[0025]图2表示本实用新型实施例的所述卷线器壳体内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0027]本实用新型针对现有车内越来越多的部件在移动过程中带动线束运动，使得线束很容易在朝向不同方向频繁运动后发生缠绕、打结，导致这些线束易被拉断的问题，提供一种汽车线束卷线器及汽车。
[0028]如图1和图2所示，本实用新型实施例的所述汽车线束卷线器1，包括:
[0029]卷线器壳体10，所述卷线器壳体10具有一容置腔；
[0030]设置在所述卷线器壳体10外部的卡扣112 ;其中，
[0031]所述卷线器壳体10包括:
[0032]第一壳体11、与所述第一壳体11相对设置的第二壳体12以及设置在所述第一壳体11和所述第二壳体12之间、用于连接所述第一壳体11和所述第二壳体12的第三壳体13 ；
[0033]所述容置腔中设置有一可相对所述卷线器壳体10进行转动的转轴14，且所述转轴14分别通过两端设置的具有回卷力的机械弹簧15与所述第一壳体11的第一面和所述第二壳体12的第一面连接；
[0034]所述卡扣112设置在所述容置腔的外部且位于所述第一壳体11上；
[0035]所述第三壳体13上设置有放置线束固定端21的第一开孔131和放置线束自由端22的第二开孔(图中未示出)，所述第一开孔131和所述第二开孔呈预设角度设置；
[0036]所述第三壳体13的第一面设置有一线束固定装置133，且所述线束固定装置133设置在第一开孔131的一侧。
[0037]应当说明的是，本实用新型实施例中，所述第一壳体11和所述第二壳体12的截面为大小相等的圆形结构。
[0038]上述方案，通过在车辆上设置用于整理线束的汽车线束卷线器，方便了对车辆中线束的管理，使用此种方式，可有效的控制线束的伸缩，防止了线束在使用中发生缠绕打结，造成断裂的问题，延长了线束的使用寿命。
[0039]应当说明的是，上述实施例中，所述第一壳体11、第二壳体12和第三壳体13分别包含第一面和第二面，所述第一面为构成容置腔的一面，也就是说，所述第一面为与外部不接触的一面，所述第二面为与外部接触的一面；所述线束固定装