专利名称：管道带压开孔机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及管路施工改造中的一种配套施工设备，具体地涉及一种用于管道封堵前的管道开孔机。
背景技术：
在石油，化工，煤气，水以及消防灭火等行业，管道中需要输送相应的介质，因此当需要对管道进行抢修、维修或需要开通支路时，由于管道中有介质及压力，所以在管道施工中，必须首先要将管道中的介质排净，然后施工，这样工作效率低，施工不方便，而且不能及时抢修。另外现有的开孔机其中在镗刀杆进给的传动上，螺杆的转动是由两对链轮传动的，链轮传动的特点是需要调整链条的松紧，使用一段时间后，链条和链轮磨损，使链条由紧变松，造成掉链或卡滞现象，由于有两条链条传动，开孔机使用中极易出现故障，使管道施工存在隐患。再有开孔时，使用明火，存在对于易燃易爆、有毒有害介质的管线切割产生爆炸或气体泄露等不安全隐患。
发明内容为了解决以上问题，本实用新型提供一种能够在管线不停止输送介质、不降低压力、管线正常运行的情况下对管线进行开孔作业，安全性高的管道带压开孔机。本实用新型采用的技术方案如下一种管道带压开孔机，其特征在于由机座、机体、传动箱和动力装置组成；机座与机体固定，机体与传动箱连接，动力装置安装在传动箱外壁上。机体内装有传动套、导向键、镗杆、螺母和传动螺杆；传动套上设有导向槽，镗杆上装有导向键，镗杆外侧通过导向键和导向槽与传动套连接，镗杆内侧通过螺母与传动螺杆连接；镗杆上设有刀具安装孔，镗杆下端与机座连接处设有密封组件。传动箱上设有调整手轮和拉杆，传动箱内装有蜗轮副、进给变速齿轮组和离合器； 所述的进给变速齿轮组由齿轮I、齿轮II、齿轮III和齿轮IV构成；所述的蜗轮副由蜗杆和蜗轮构成；进给调整轴与调整手轮连接，齿轮II、齿轮III和离合器安装在进给调整轴上，齿轮 II空套在进给调整轴上，齿轮I安装在传动套上，和齿轮IV安装在与传动套同轴的传动螺杆上；蜗杆与蜗轮连接，蜗轮安装在传动套上。动力装置与蜗杆直联。所述的动力装置是电机或液压马达。本实用新型的有益效果是①传动箱上置简化了设计结构，使镗杆的旋转和进给运动的传递共用1个传动箱，减少了外形体积和重量。②镗杆的转动采用了双导向键结构， 即在镗杆上镶有两个导向键，传动套上开有2个长导向槽，其传动是蜗轮副带动传动套，镗杆随传动套一起转动。镗杆内有传动螺母，当螺杆转动时，镗杆上的双导向键沿传动套导向槽轴移动，使镗杆即旋转又移动。这种结构取代了内花键结构，有利于传动套的加工，解决了工艺要求。③传动箱内的进给齿轮组采用变位齿轮，通过变位齿轮凑中心距，保证定比传
3动，齿轮传给螺杆，带动螺母实现镗杆每转1转同时进给0. 1毫米的自动进给量。④开孔机采用了机体、传动套、镗杆和进给传动螺杆四构件重叠式结构，即绕同一轴线重合，此结构减少了机体的长度，从而减少了开孔机的整体高度和重量，与其它同类开孔机相比约缩小了 30%。⑤开孔机是利用刀具的旋转切削管线，在密封状态下开孔作业，开孔时避免了使用明火，降低了对于易燃易爆、有毒有害介质的管线切割产生的爆炸或气体泄露等不安全事故的发生，提高了管线施工的安全性、环保和高效率，开孔作业风险达到安全施工标准。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是传动箱放大原理图。图3是本实用新型的工作状态图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种管道带压开孔机由机座(1)、机体(2)、传动箱(3)和动力装置(11)组成；机座(1)与机体(2)固定，机体(2)与传动箱(3)连接，动力装置(11)安装在传动箱(3)外壁上。动力装置(11)可以采用电机或液压马达。机体(2)内装有传动套(10)、导向键(8)、镗杆(13)、螺母(16)和传动螺杆(9)；传动套(10)上设有导向槽，镗杆(13)上装有两个导向键(8)，镗杆(13)外侧通过双导向键(8) 和导向槽与传动套(10)连接，镗杆(13)内侧通过螺母(16)与传动螺杆(9)连接；镗杆(13) 上设有刀具安装孔，镗杆(13)下端与机座(1)连接处设有密封组件(12)。传动箱(3)上设有调整手轮(4)和拉杆(5)，传动箱(3)内装有蜗轮副(7)、进给变速齿轮组(6)和离合器(15);所述的进给变速齿轮组(6)由齿轮I (6-1)、齿轮II (6-2)、齿轮111(6-3)和齿轮IV(6-4)构成；所述的蜗轮副(7)由蜗杆(7-1)和蜗轮(7-2)构成；进给调整轴(14)与调整手轮(4)连接，齿轮II (6-2)、齿轮111(6-3)和离合器(15)安装在进给调整轴(14)上，齿轮II (6-2)空套在进给调整轴(14)上，齿轮I (6-1)安装在传动套(10)上， 齿轮IV(6-4)安装在与传动套(10)同轴的传动螺杆(9)上；蜗杆(7-1)与蜗轮(7-2)连接， 蜗轮(7-2)安装在传动套(10)上。动力装置(11)与蜗杆(7-1)直联。设计时，齿轮IV (6-4)比齿轮I (6-1)少1齿。工作原理是(一)主运动，即开孔铣刀的切削运动。动力装置驱动蜗杆，经蜗轮、传动套及双导向键带动镗杆旋转。镗杆是开孔机的执行部件，镗杆前端有刀具安装孔，安装专用刀柄、开孔刀及中心钻，通过镗杆的旋转实现开孔机的主运动，完成切削开孔作业。(二) 自动进给，开孔机的切削工作是镗杆自动进给来完成，传动箱内装有蜗轮副、进给变速齿轮组、离合器。齿轮组中齿轮I安装在传动套上，齿轮IV安装在与传动套同轴的传动螺杆上， 齿轮II和齿轮III为中间齿轮，安装在进给调整轴上，齿轮II是空套在轴上，自动进给是通过进给调整轴上的离合器接通齿轮II，通过齿轮III，齿轮IV带动传动螺杆旋转，经镗杆上端螺母驱动镗杆沿传动套导向槽轴向移动，由于齿轮IV比齿轮I少1齿，使传动套带动镗杆每转1转，同时经齿轮组带动螺杆多转过1个齿，而得到进给量0. llmm/r0[0020] 如图3所示为采用本实用新型的开孔示意图开孔机(20)通过机座(1)与开孔连箱(30)连接，再通过专用夹板阀(40)和法兰三通(50)焊接在母管(60)上，焊接后检查密封性，试验压力等于被开孔管道压力。开孔作业时，镗杆(13)前端通过刀具安装孔安装开孔刀(70)及定心钻(80)，通过镗杆的旋转实现开孔机的主运动，完成切削开孔作业。
权利要求1.一种管道带压开孔机，其特征在于由机座(1)、机体(2)、传动箱(3)和动力装置 (11)组成；机座(1)与机体(2)固定，机体(2)与传动箱(3)连接，动力装置(11)安装在传动箱(3)外壁上；机体(2)内装有传动套(10)、导向键(8)、镗杆(13)、螺母(16)和传动螺杆(9);传动套 (10)上设有导向槽，镗杆(13)上装有导向键(8)，镗杆(13)外侧通过导向键(8)和导向槽与传动套(10)连接，镗杆(13)内侧通过螺母(16)与传动螺杆(9)连接；镗杆(13)上设有刀具安装孔，镗杆(13)下端与机座(1)连接处设有密封组件(12)；传动箱(3)上设有调整手轮(4)和拉杆(5)，传动箱(3)内装有蜗轮副(7)、进给变速齿轮组(6)和离合器(15)；所述的进给变速齿轮组(6)由齿轮I (6-1)、齿轮II (6-2)、齿轮III (6-3)和齿轮IV (6-4)构成；所述的蜗轮副(7)由蜗杆(7-1)和蜗轮(7-2)构成；进给调整轴(14)与调整手轮(4)连接，齿轮II (6-2)、齿轮111(6-3)和离合器(15)安装在进给调整轴 (14)上，齿轮II (6-2)空套在进给调整轴(14)上，齿轮I (6-1)安装在传动套(10)上，齿轮 IV(6-4)安装在与传动套(10)同轴的传动螺杆(9)上；蜗杆(7-1)与蜗轮(7-2)连接，蜗轮 (7-2)安装在传动套(10)上;动力装置(11)与蜗杆(7-1)直联。
2.按照权利要求1所述的一种管道带压开孔机，其特征在于所述的动力装置(11)是电机或液压马达。
专利摘要本实用新型提供一种管道带压开孔机。采用的技术方案是由机座、机体、传动箱和动力装置组成；机座与机体固定，机体与传动箱连接，动力装置安装在传动箱外壁上。机体内镗杆外侧通过双导向键和导向槽与传动套连接，镗杆内侧通过螺母与传动螺杆连接；镗杆下端与机座连接处设有密封组件。传动箱上设有调整手轮和拉杆，传动箱内装有蜗轮副、进给变速齿轮组和离合器；所述的进给变速齿轮组由齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ和齿轮Ⅳ构成；所述的蜗轮副由蜗杆和蜗轮构成。本实用新型能够在管线不停止输送介质、不降低压力、管线正常运行的情况下对管线进行开孔作业，安全性高。
文档编号B23B47/18GK202192294SQ20112028251
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月5日 优先权日2011年8月5日
发明者于忠, 张延明, 李凤琴 申请人:沈阳飞研航空设备有限公司