专利名称：多功能组合车刀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车床切削工具，尤其是涉及多功能组合车刀。
背景技术：
目前的焊接车刀多为单锋刀具，如90°车刀、45°车刀、调扣车刀等。但它们的结构都是由一体结构的碳钢刀座和刀柄构成，在刀座上用焊料将硬质合金刀头焊接在刀座， 并按所选择的几何参数刃磨后使用。而焊接车刀的报废原因多是由于硬质合金刀头磨损或损坏所造成，这就造成碳钢刀座和刀柄的大量浪费。中国实用新型专利公开了一种“组合焊接车刀”(专利号ZL201120003306. 4)，很好地解决了上述问题，但还存在有不足之处，如当硬质合金刀头磨损或损坏，仍需要更换碳钢刀座。
发明内容本实用新型目的在于提供一种提高碳钢刀座利用率的多功能组合车刀。为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案本实用新型所述的多功能组合车刀，它包括刀座、刀柄，和设置在所述刀座上的切削刀头；所述刀座与刀柄通过设置在刀座上的锥台和开设在刀柄端部的锥孔插装为一体， 并通过连接机构固定；设置在刀座上的切削刀头为两块，分别设置在刀座的上面和下面。所述连接机构为设置在刀柄通孔内的连接螺杆，所述连接螺杆的一端与开设在所述锥台上的螺孔相螺接，另一端延伸出刀柄之外与螺帽相螺接。所述刀座为90°刀座或45°刀座。在所述刀柄的后端侧壁上设置有切刀，所述切刀的刀杆插装于开设在刀柄后端侧壁上的插槽内并通过螺栓定位。本实用新型优点就在于分别设置在所述刀座上、下面的切削刀头，使得刀座具有两块切削到头，当一块硬质合金刀头磨损或损坏后，仍可利用另一块硬质合金刀头继续切削工作，大大提高了刀座的利用率，同时也节省了更换刀座时间，提高了工作效率。在所述刀柄的后端侧壁上设置切刀，使得碳钢刀柄的利用率得以进一步提高。
图1是本实用新型所述刀座为90°的结构示意图。图2是本实用新型所述刀座为45°的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的多功能组合车刀，包括90°或45°结构的刀座 1、刀柄2，和分别设置在所述刀座1上面和下面的切削刀头4、5，所述刀座1与刀柄2通过设置在刀座1上的锥台3和开设在刀柄2端部的锥孔插装为一体，并通过连接机构固定；所述连接机构为设置在刀柄2通孔内的连接螺杆6，所述连接螺杆6的一端与开设在所述锥台3上的螺孔相螺接，另一端延伸出刀柄2之外与螺帽7相螺接。在刀柄2的后端侧壁上设置有切刀8，所述切刀8的刀杆插装于开设在刀柄2后端侧壁上的插槽内并通过螺栓9定位。
权利要求1.一种多功能组合车刀，它包括刀座(1 )、刀柄(2)，和设置在所述刀座(1)上的切削刀头；所述刀座(1)与刀柄(2)通过设置在刀座(1)上的锥台(3)和开设在刀柄(2)端部的锥孔插装为一体，并通过连接机构固定；其特征在于设置在刀座(1)上的切削刀头为两块， 分别设置在刀座(1)的上面和下面。
2.根据权利要求1所述的多功能组合车刀，其特征在于所述连接机构为设置在刀柄 (2 )通孔内的连接螺杆(6 )，所述连接螺杆(6 )的一端与开设在所述锥台(3 )上的螺孔相螺接，另一端延伸出刀柄(2)之外与螺帽(7)相螺接。
3.根据权利要求1或2所述的多功能组合车刀，其特征在于所述刀座(1)为90°刀座或45°刀座。
4.根据权利要求1或2所述的多功能组合车刀，其特征在于在所述刀柄(2)的后端侧壁上设置有切刀(8)，所述切刀(8)的刀杆插装于开设在刀柄(2)后端侧壁上的插槽内并通过螺栓(9)定位。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能组合车刀，它包括刀座、刀柄，和设置在所述刀座上的切削刀头；所述刀座与刀柄通过设置在刀座上的锥台和开设在刀柄端部的锥孔插装为一体，并通过连接机构固定；设置在刀座上的切削刀头为两块，分别设置在刀座的上面和下面。本实用新型优点就在于分别设置在所述刀座上、下面的切削刀头，使得刀座具有两块切削到头，当一块硬质合金刀头磨损或损坏后，仍可利用另一块硬质合金刀头继续切削工作，大大提高了刀座的利用率，同时也节省了更换刀座时间，提高了工作效率。在所述刀柄的后端侧壁上设置切刀，使得碳钢刀柄的利用率得以进一步提高。
文档编号B23B27/00GK202317064SQ201120454059
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者窦立刚, 陈其峰, 顾为民 申请人:窦立刚, 陈其峰, 顾为民