专利名称：发动机拆除通用托盘移载机的制作方法
技术领域：
本发明涉及退役乘用车拆解行业，具体地说是一种发动机拆除通用托盘移载机。
背景技术：
中国作为产销量世界第一的汽车大国，未来几年的报废汽车数量惊人。由于报废汽车产品品种的多样化，所以报废汽车所配有的发动机也不同，而且不同发动机的形状和尺寸又有所不同。现有的发动机托盘多为装配托盘，主要针对于某一种具体的发动机的形状和尺寸而设计。为了适应多种发动机的装配，该托盘上的一些支撑设计成可拆卸的，再根据需要更换不同的支撑。发动机的品种越多，则需要更换的支撑也越多。对于报废汽车拆解行业，由于其具有多品种混流、节拍高、工序多的特点，如果使用上述发动机装配托盘，会大大影响生产节奏。另外，这类发动机装配托盘都需要对发动机和托盘之间有定位要求，如若定位不准，发动机在托盘上不牢固，容易发生安全事故。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种发动机拆除通用托盘移载机，该移载机能够适合任何形状和尺寸的发动机拆除及转载，可大幅度提高生产节奏。按照本发明的技术方案:一种发动机拆除通用托盘移载机，包括轨道小车，所述轨道小车上固定有液压升降机，所述液压升降机上固定有托盘底板，所述托盘底板上固定有阵列式分布的多个弹簧组合式顶杆。所述轨道小车的两侧分别固定有操作平台。所述操作平台上固定有与所述液压升降机相连的液压站。所述轨道小车为电动式小车。所述操作平台上固定有与所述轨道小车相连的电控箱。本发明的技术效果在于:本发明采用弹簧组合式顶杆来支承发动机，通用性强，无需精确定位，支撑点多，可保证发动机在托盘上安全牢固，降低安全事故发生率。
图1为本发明处于空载状态的结构示意图。图2为使用本发明移载发动机时的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的具体实施方式
作进一步的说明。图1、图2中，包括弹簧组合式顶杆1、托盘底板2、液压升降机3、轨道小车4、操作平台5、液压站6、电控箱7、发动机8等。如图1所示，本发明是一种发动机拆除通用托盘移载机，包括轨道小车4，轨道小车4最好采用电动式小车。轨道小车4上固定有液压升降机3，液压升降机3通过螺栓固定在轨道小车4的钢结构上。液压升降机3的上平面上固定有托盘底板2，托盘底板2上固定有阵列式分布的多个弹簧组合式顶杆1，弹簧组合式顶杆I通过螺纹固定在托盘底板2上。轨道小车4的两侧分别固定有操作平台5，操作平台5焊接在轨道小车4的钢结构上。操作平台5上固定有与液压升降机3相连的液压站6 ;操作平台5上还固定有与电动轨道小车4相连的电控箱7。本发明的工作过程如下:如图2所示，液压升降机3上升到弹簧组合式顶杆I接触到发动机8，当发动机8从报废汽车上拆除后落到发动机拆除通用托盘移载机的弹簧组合式顶杆I上时，弹簧组合式顶杆I根据发动机的形状部分顶杆下降；液压升降机3下降，同时轨道小车4沿轨道离开，等待吊具将发动机8吊离发动机托盘，然后轨道小车4沿轨道返回。本发明采用弹簧组合式顶杆I来支承发动机，通用性强，能适合任何形状和尺寸的发动机拆除转载；弹簧组合式顶杆I无需精确定位；阵列式弹簧组合式顶杆I支撑点多，可保证发动机在托盘上安全牢固，降低安全事故发生率；自动化程度高，可降低工人劳动强度。
权利要求
1.一种发动机拆除通用托盘移载机，其特征是:包括轨道小车(4)，所述轨道小车(4)上固定有液压升降机(3 )，所述液压升降机(3 )上固定有托盘底板(2 )，所述托盘底板(2 )上固定有阵列式分布的多个弹簧组合式顶杆(I)。
2.按照权利要求1所述的发动机拆除通用托盘移载机，其特征是:所述轨道小车(4)的两侧分别固定有操作平台(5)。
3.按照权利要求2所述的发动机拆除通用托盘移载机，其特征是:所述操作平台(5)上固定有与所述液压升降机(3)相连的液压站(6)。
4.按照权利要求1所述的发动机拆除通用托盘移载机，其特征是:所述轨道小车(4)为电动式小车。
5.按照权利要求4所述的发动机拆除通用托盘移载机，其特征是:所述操作平台(5)上固定有与所述轨道小车(4)相连的电控箱(7)。
全文摘要
本发明涉及一种发动机拆除通用托盘移载机，包括轨道小车，所述轨道小车上固定有液压升降机，所述液压升降机上固定有托盘底板，所述托盘底板上固定有阵列式分布的多个弹簧组合式顶杆。本发明采用弹簧组合式顶杆来支承发动机，通用性强，无需精确定位，支撑点多，可保证发动机在托盘上安全牢固，降低安全事故发生率。
文档编号B23P19/00GK103100837SQ20121046176
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者李国威, 汪国春, 张海峰, 唐耀, 李彪 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司