专利名称：管子与套管装配胎具的制作方法
技术领域：
管子与套管装配胎具技术领域[0001]本实用新型涉及一种胎具，尤其涉及管子与套管装配胎具。
背景技术：
[0002]在船舶管路系统中，经常涉及到管子穿过舱壁，采用套管连接的方式，管子与套管的连接应符合技术规范。传统做法采用尺测量、划线定位。此种方式操作，管子与套管中心线对正费时，而且误差大。并且即使同型号管子与套管装配时，也均需划线，以确定管子伸入套管长度。发明内容[0003]本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种可以满足管子与套管连接符合技术规范，可以显著地提高装配精度及效率的管子与套管装配胎具。[0004]本实用新型的管子与套管装配胎具，它包括底部圆柱体和与所述的底部圆柱体同轴线设置并且设置在底部圆柱体顶部的顶部圆柱体，所述的底部圆柱体的外直径比套管的内直径小O. 2-0. 25mm，所述的顶部圆柱体的外直径比管子的内直径小O. 2-0. 25mm。[0005]采用本胎具可以满足管子与套管连接符合技术规范，可以显著地提高装配精度及效率的管子与套管装配胎具。尤其适用于批量装配。
[0006]图I为本实用新型的管子与套管装配胎具主视图；图2为图I所示的胎具俯视图。
具体实施方式
[0008]
以下结合附图和具体实施图例对本实用新型作以详细描述。[0009]如附图所示的本实用新型的管子与套管装配胎具，它包括底部圆柱体2和与所述的底部圆柱体同轴线设置并且设置在底部圆柱体顶部的顶部圆柱体1，所述的底部圆柱体的外直径比套管的内直径小O. 2-0. 25mm，所述的顶部圆柱体的外直径比管子的内直径小O.2-0. 25mm。[0010]本装置使用方法如下[0011]I.将胎具放在水平工作台上，使底部圆柱体2在下部，顶部圆柱体I在上部。[0012]2.将套管套在胎具上，胎具中底部圆柱体2的外径是依据套管的内径车制而成的，其间隙为O. 2-0. 25mm。其长度按技术规范要求，通常为套管长度的二分之一。[0013]3.将与套管装配的管子套在胎具上，胎具中顶部圆柱体I的外径依据管子的内径车制而成的，其间隙为O. 2-0. 25mm。。[0014]4.点焊，将装配件下胎。
权利要求1.管子与套管装配胎具，其特征在于它包括底部圆柱体和与所述的底部圆柱体同轴线设置并且设置在底部圆柱体顶部的顶部圆柱体，所述的底部圆柱体的外直径比套管的内直径小O. 2-0. 25mm，所述的顶部圆柱体的外直径比管子的内直径小O. 2-0. 25mm。
专利摘要本实用新型公开了管子与套管装配胎具，它包括底部圆柱体和与所述的底部圆柱体同轴线设置并且设置在底部圆柱体顶部的顶部圆柱体，所述的底部圆柱体的外直径比套管的内直径小0.2-0.25mm，所述的顶部圆柱体的外直径比管子的内直径小0.2-0.25mm。采用本胎具可以满足管子与套管连接符合技术规范，可以显著地提高装配精度及效率的管子与套管装配胎具。尤其适用于批量装配。
文档编号B23K37/053GK202655848SQ20122019274
公开日2013年1月9日 申请日期2012年4月28日 优先权日2012年4月28日
发明者赵长路, 李勇, 李东亮, 刘钢, 张建宇 申请人:天津新河船舶重工有限责任公司