一种用于焊接汽车下摆臂套管的模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于焊接汽车下摆臂套管的模具，属于汽车模具领域。
【背景技术】
[0002]汽车下摆臂包括下摆臂臂体和套管等，套管一般采用焊接的方式与下摆臂臂体固定。焊接之前需要模具来固定下摆臂臂体和套管，然后将两者的待焊接部位相接触，通过电焊对正反两面的接触缝隙进行焊接，以加强稳定性。目前，套管焊接之前固定方式，采用比较简单的一个竖直定位柱和一个水平定位柱，将下摆臂臂体和套管分别固定，这种方式双面焊接不方便，正面焊完后，需要拆下重新组装，再焊背面，而且焊接完成后，竖直定位柱和水平定位柱不能移动，拆卸过程容易卡住，使焊接效率低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种用于焊接汽车下摆臂套管的模具，它解决了由于没有专业定位模具，汽车下摆臂套管的焊接效率低下的问题。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现:
[0005]一种用于焊接汽车下摆臂套管的模具，它包括长方体底板，所述底板上设有两组定位柱和一个滑动套管柱，所述两组定位柱关于滑动套管柱的中轴线对称设置，所述定位柱穿过下摆臂半成品的定位孔，将下摆臂半成品固定在底板上，所述滑动套管柱套上套管，使得套管和下摆臂半成品的待焊接部位相接触。
[0006]作为优选实例，所述底板上还设有滑槽。
[0007]作为优选实例，所述滑动套管柱水平固定在滑槽中，并通过弹簧相连。
[0008]本实用新型的有益效果是:通过两组对称设置的定位柱，将下摆臂半成品和套管沿滑动套管柱转动180°，就能完成正反两面的焊接，节省二次拆装时间；滑动套管柱可以滑动，焊接完成后拆卸更加方便，结构简单，生产效率大幅提高。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为下摆臂套管焊接完成后脱模示意图。
[0011]图中:底板1，定位柱2，滑动套管柱3，下摆臂半成品4，定位孔41，套管5，滑槽6。
【具体实施方式】
[0012]为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1、图2所示，一种用于焊接汽车下摆臂套管的模具，它包括长方体底板1，底板I上设有两组定位柱2和一个滑动套管柱3，两组定位柱2关于滑动套管柱3的中轴线对称设置，定位柱2穿过下摆臂半成品4的定位孔41，将下摆臂半成品4固定在底板I上，滑动套管柱3套上套管5，使得套管5和下摆臂半成品4的待焊接部位相接触。底板I上还设有滑槽6。滑动套管柱3水平固定在滑槽6中，并通过弹簧相连。
[0014]通过两组对称设置的定位柱2，将下摆臂半成品4和套管5沿滑动套管柱3转动180°，就能完成正反两面的焊接，节省二次拆装时间；滑动套管柱3可以滑动，焊接完成后拆卸更加方便，结构简单，生产效率大幅提高。。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于焊接汽车下摆臂套管的模具，它包括长方体底板，其特征在于:所述底板上设有两组定位柱和一个滑动套管柱，所述两组定位柱关于滑动套管柱的中轴线对称设置，所述定位柱穿过下摆臂半成品的定位孔，将下摆臂半成品固定在底板上，所述滑动套管柱套上套管，使得套管和下摆臂半成品的待焊接部位相接触。
2.根据权利要求1所述一种用于焊接汽车下摆臂套管的模具，其特征在于:所述底板上还设有滑槽。
3.根据权利要求1所述一种用于焊接汽车下摆臂套管的模具，其特征在于:所述滑动套管柱水平固定在滑槽中，并通过弹簧相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于焊接汽车下摆臂套管的模具，属于汽车模具领域。它包括长方体底板，所述底板上设有两组定位柱和一个滑动套管柱，所述两组定位柱关于滑动套管柱的中轴线对称设置，所述定位柱穿过下摆臂半成品的定位孔，将下摆臂半成品固定在底板上，所述滑动套管柱套上套管，使得套管和下摆臂半成品的待焊接部位相接触。通过两组对称设置的定位柱，将下摆臂半成品和套管沿滑动套管柱转动180°，就能完成正反两面的焊接，节省二次拆装时间；滑动套管柱可以滑动，焊接完成后拆卸更加方便，结构简单，生产效率大幅提高。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN204308479
【申请号】CN201420746963
【发明人】龙立钦, 颜黄云
【申请人】安徽天裕汽车零部件制造有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月3日