一种副车架与摆臂的安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种副车架与摆臂的安装结构。

背景技术：

随着现在汽车市场竞争的日益激烈，关于汽车的各种新技术层出不穷。汽车各部件的安装固定的可靠性是成为影响一辆汽车综合性能的重要因素。摆臂是汽车悬架结构中的重要组成部件，起导向和支撑作用，其连接的强度和刚度影响车辆的稳定性。

框架型副车架摆臂后安装点的结构一般采用盒子的形式，通过副车架开孔，盒子件装在开孔处，通过两个搭接边与副车架焊接，因焊接长度短，搭接位置少，工人在实际焊接过程中容易焊接不到位，所以后摆臂安装结构的强度不能保证，存在失效风险。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种副车架与摆臂的安装结构，其强度大，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种副车架与摆臂的安装结构，用于副车架与摆臂的安装连接，包括摆臂安装上板、摆臂安装下板、摆臂安装上加强板和摆臂安装下加强板，所述摆臂安装上板的外侧缘凸设有第一焊接边，所述摆臂安装下板的外侧缘对应设有第二焊接边，所述摆臂安装上板和摆臂安装下板通过第一焊接边和第二焊接边呈对称结构的分别固定装设于所述副车架的上下两端缘。所述摆臂安装上加强板和摆臂安装下加强板呈对称结构的装设于摆臂安装上板和摆臂安装下板的内侧，且摆臂安装上加强板和摆臂安装下加强板的中部分别向内对应凹设有凸台，摆臂安装上板、摆臂安装下板、摆臂安装上加强板和摆臂安装下加强板的中部贯穿开设有螺栓安装孔。

优选的，所述摆臂安装上板和摆臂安装下板呈对称结构，两者结构相同，其中，所述摆臂安装上板包括本体及从本体一侧缘向外凸设形成的所述第一焊接边，所述本体的中部对应所述凸台向内设有凹槽，且本体的前侧缘向下弯曲设有弧形包边。

优选的，所述摆臂安装上加强板和摆臂安装下加强板呈对称结构，两者结构相同，其中，所述摆臂安装下加强板包括焊接本体及从焊接本体后端缘向上延伸形成的焊接翻边，所述焊接本体焊接固定于所述摆臂安装下板的内侧，所述焊接翻边焊接固定于所述副车架上。

优选的，所述凸台位于所述焊接本体上，且所述摆臂安装下加强板的焊接翻边上设有与所述凸台连接的加强筋。

优选的，所述摆臂安装上板和摆臂安装下板通过第一焊接边和第二焊接边焊接固定于所述副车架的上下两端缘。

本实用新型的有益效果为：本实用新型一种副车架与摆臂的安装结构的摆臂安装上板和摆臂安装下板的外侧缘分别凸设有第一焊接边和第二焊接边，所述摆臂安装上板和摆臂安装下板通过第一焊接边和第二焊接边呈对称结构的分别焊接固定装设于所述副车架的上下两端缘，且所述摆臂安装上加强板和摆臂安装下加强板的设计，相对于常规安装结构而言，增加了该结构的搭接面积，进而提高了本实用新型的强度及使用寿命。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种副车架与摆臂的安装结构的结构示意图。

图中各附图标记说明如下。

副车架—1、摆臂安装上板—2、第一焊接边—2a、本体—2b、凹槽—2c、弧形包边—2d、摆臂安装下板—3、第二焊接边—3a、摆臂安装上加强板—4、摆臂安装下加强板—5、焊接本体—5a、焊接翻边—5b、加强筋—5c、凸台—6、螺栓安装孔—7。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，一种副车架与摆臂的安装结构，用于副车架1与摆臂的安装连接，该安装结构包括摆臂安装上板2、摆臂安装下板3、摆臂安装上加强板4和摆臂安装下加强板5。所述摆臂安装上板2的外侧缘凸设有第一焊接边2a，所述摆臂安装下板3的外侧缘对应设有第二焊接边3a，所述摆臂安装上板2和摆臂安装下板3通过第一焊接边2a和第二焊接边3a呈对称结构的分别固定装设于所述副车架1的上下两端缘。所述摆臂安装上加强板4和摆臂安装下加强板5呈对称结构的装设于摆臂安装上板2和摆臂安装下板3的内侧，且摆臂安装上加强板4和摆臂安装下加强板5的中部分别向内对应凹设有凸台6，摆臂安装上板2、摆臂安装下板3、摆臂安装上加强板4和摆臂安装下加强板5的中部贯穿开设有螺栓安装孔7，其中，所述摆臂通过螺栓穿过螺栓安装孔7固定装设于所述摆臂安装上板2和摆臂安装下板3之间，且所述凸台6的设计有利于安装摆臂后能顺利的摆动，不与副车架1出现干涉的情况。

在本实施例中，所述摆臂安装上板2和摆臂安装下板3呈对称结构，两者结构相同，故不分别赘述，其中，所述摆臂安装上板2包括本体2b及从本体2b一侧缘向外凸设形成的所述第一焊接边2a，所述本体2b的中部对应所述凸台6向内设有凹槽2c，当使用螺栓对副车架1和摆臂进行连接是，所述螺栓的螺母可内置于所述凹槽2c内，既能节约空间，又不影响整体外观，且本体2b的前侧缘向下弯曲设有弧形包边2d，用于安装摆臂安装上加强板4时起到防护作用。

同理，在本实施例中，所述摆臂安装上加强板4和摆臂安装下加强板5呈对称结构，两者结构相同，故不分别赘述，其中，所述摆臂安装下加强板5包括焊接本体5a及从焊接本体5a后端缘向上延伸形成的焊接翻边5b，所述焊接本体5a焊接固定于所述摆臂安装下板3的内侧，所述焊接翻边5b焊接固定于所述副车架1上。进一步的，所述凸台6位于所述焊接本体5a上，且所述摆臂安装下加强板5的焊接翻边5b上设有与所述凸台6连接的加强筋5c，增强了本实用新型的强度及使用寿命。

在本实施例中，所述摆臂安装上板2和摆臂安装下板3通过第一焊接边2a和第二焊接边3a焊接固定于所述副车架1的上下两端缘，增强了本实用新型安装结构与所述副车架1的焊接面积，增强了该结构的强度及使用寿命。

综上所述，本实用新型一种副车架与摆臂的安装结构的摆臂安装上板2和摆臂安装下板3的外侧缘分别凸设有第一焊接边2a和第二焊接边3a，所述摆臂安装上板2和摆臂安装下板3通过第一焊接边2a和第二焊接边3a呈对称结构的分别焊接固定装设于所述副车架1的上下两端缘，且所述摆臂安装上加强板4和摆臂安装下加强板5的设计，相对于常规安装结构而言，增加了该结构的搭接面积，进而提高了本实用新型的强度及使用寿命。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。