摆臂球销连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种摆臂球销连接结构。

背景技术：

目前，在汽车悬架系统中球销与转向节之间，以及球销与摆臂之间的连接多采用螺栓连接形式，且摆臂球销与转向节连接处的紧固螺母也采用顶部安装的方式，也即在球销的球销轴的端部设置有外螺纹，在球销轴穿入转向节上的球销连接座中后，球销轴具有外螺纹的一端自球销连接座穿出，紧固螺母即连接在球销轴穿出球销连接座的一端。上述紧固螺母的安装方式虽能实现球销与转向节之间的可靠连接，但因悬架系统中传动轴的布置需要，其往往会造成紧固螺母安装空间过于狭小，从而会导致紧固螺母安装极为不便。此外，现有的球销与摆臂之间的螺栓连接形式也存在连接易松动的不足，也会对悬架系统的正常工作带来隐患。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种摆臂球销连接结构，以可通过球销实现摆臂与转向节之间的连接，并具有较好的实用性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种摆臂球销连接结构，用于连接有球销的摆臂与转向节间的连接，所述摆臂球销连接结构包括形成于所述转向节上的球销连接座，在所述球销连接座上形成有供所述球销的球销轴插入的球销连接孔，于所述球销连接座上形成有与所述球销连接孔相连通的、使所述球销连接座呈“Ω”形的缺口，在所述球销连接座的形成所述缺口的两端部设有相对布置的固定部，且于两固定部上形 成有与所述球销连接孔交叉布置、并贯通于所述球销连接孔内的固定孔；还包括形成于所述球销轴周壁上的凹槽，以及在所述球销轴插入所述球销连接孔时，紧固于所述固定孔中、并嵌装在所述凹槽内的紧固件。

进一步的，所述凹槽呈环状设置于所述球销轴的周壁上。

进一步的，所述凹槽的横截面为弧形。

进一步的，在所述球销连接座上设有罩盖于所述缺口处的防尘盖。

进一步的，所述紧固件包括穿设于所述固定孔中并卡接于其一固定部上的通心螺栓，以及螺接于所述通心螺栓上并卡接于另一固定部上的螺母，所述防尘盖连接于所述通心螺栓上。

进一步的，所述螺母的一端嵌设于所述固定孔中。

进一步的，所述球销包括与摆臂连接的球销座，所述球销轴经由固连于球销轴一端的球销头转动嵌装于所述球销座内，在所述球销座上固连有具有铆接孔的球销连接板，所述球销座经由所述球销连接板与摆臂间铆接相连。

进一步的，在所述球销连接板上于所述铆接孔的周侧形成有凸台。

进一步的，所述铆接孔为呈三角形布置的三个。

进一步的，所述摆臂与所述球销连接板铆接的一端包括分设于所述球销连接板两相对侧的上连接板及下连接板，于所述上连接板和下连接板间围构有供所述球销连接板插入的腔体，且所述上连接板、球销连接板和下连接板铆接于一起。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的摆臂球销连接结构，通过在球销连接座上形成有缺口及具有固定孔的固定部，并于球销轴上设置凹槽，从而在球销轴插设于球销连接座中后，可通过紧固件于凹槽中的嵌装，而从侧面对球销轴进行固定，而通过缺口也可在紧定紧固件时使球销连接座与球销轴之间压紧，由此可使摆臂通过球销与转向节间连接，且利用侧面固定方式也可充分利用球销连接座的侧部空间，能够避免现有螺母顶部安装方式的不足，而具有较好的实用性。

(2)凹槽呈环状可便于球销安装时的位置调整。凹槽横截面为弧形可便于 紧固件对球销轴的固定，也能够降低设置凹槽而对球销轴的结构强度所带来影响。

(3)设置防尘盖可起到防尘及保护作用，以延长球销结构的使用时间。

(4)紧固件采用通心螺栓，可便于防尘盖在球销连接座处的固定。

(5)螺母一端嵌设于固定孔中，可减小螺母在球销连接座外的结构尺寸，以便于在转向节处的布置。

(6)球销通过球销连接板与摆臂间铆接，相对于螺栓连接方式，可避免连接松动，而能够保证连接的稳固性。

(7)设置凸台可在铆接时增加摆臂与球销连接板之间的压紧力，以保证连接的稳定性。

(8)铆接孔设置为呈三角形布置的三个，可利用三角形结构所具有的稳定性高的特点，而保证球销与摆臂之间的连接可靠性。

(9)摆臂与球销连接板连接的一端设置由上连接板和下连接板围构而成的腔体，可进一步保证球销与摆臂间连接的可靠性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的摆臂球销连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的球销连接座的结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大图；

图4为本实用新型实施例所述的球销的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的固定部的紧固示意图；

附图标记说明：

1-转向节，2-摆臂，3-球销，4-通心螺栓，5-防尘盖，6-铆钉，7-螺母，11-球销连接座，12-球销连接孔，13-缺口，14-第一固定部，15-第二固定部，16- 固定孔，31-球销座，32-球销轴，33-球销连接板，34-铆接孔，35-凸台，36-凹槽，37-防尘罩。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种摆臂球销连接结构，如图1中所示，其用于连接有球销3的摆臂2与转向节1之间的连接，由图2至图4中所示，该摆臂球销连接结构包括形成于转向节1上的球销连接座11，在球销连接座11上设置有可供球销2的球销轴32插入的球销连接孔12，并于球销连接座11上还形成有与球销连接孔12相连通的缺口13，缺口13的设置使得球销连接座11呈“Ω”形结构，而在球销连接座11上于形成缺口13的两个端部也进一步设置有相对布置的固定部，且在两个固定部上形成有固定孔16。

本实施例中固定孔16为与球销连接座11上的球销连接孔12正交布置，也即固定孔16的轴线垂直于球销连接孔12的轴线，而且本实施例中固定孔16也与球销连接孔12之间相贯通。由此，在固定孔16加工时，需使固定孔16靠近于球销连接孔12一侧布置，而使得固定孔16与球销连接孔12间一部分交叉重叠。本实施例中为便于描述，设置于球销连接座11上的两个固定部分别称之为第一固定部14和第二固定部15。而本实施例的摆臂球销连接结构也进一步包括形成于球销2的球销轴32上的凹槽36，以及在球销轴32插入球销连接座11的球销连接孔12内时，连接紧固在第一紧固部14和第二紧固部15上的固定孔16中的紧固件，该紧固件也嵌装在球销轴32的凹槽36内。

本实施例中前述的紧固件为连接设于第一固定部14和第二固定部15上的固定孔16中的通心螺栓4，以及螺接于通心螺栓4上的螺母，而在通心螺栓4上也连接有罩盖在球销连接座11上的缺口13处的防尘盖5。防尘盖5可起到一定的防尘及保护作用，以能够延长球销2的使用时间。如图5中所示，通心 螺栓4的一端卡接在第一固定部14上，螺母7则卡接于第二固定部15上，在旋紧通心螺母4时，第一固定部14和第二固定部15因压紧力而相互靠近，以使得球销连接座11能够压紧穿设于球销连接孔12内的球销轴32。

为减小螺母7在球销连接座11外的结构尺寸，以便于其在转向节处1的布置，本实施例中如图5中所示，螺母7的一端也嵌设于第二固定部15上的固定孔16中，螺母7的另一端则仍卡接在第二固定部15上。防尘盖5则通过位于其上的连接端自缺口13内连接至通心螺栓4上即可。当然，除了采用通心螺栓4及如上结构的螺母7，上文的紧固件也可采用现有的普通螺栓及螺母结构，防尘盖5也可为紧固于球销连接座11上，而除了与球销连接孔12之间正交布置，固定孔16也可与球销连接孔12以其它角度交叉布置。

本实施例中连接于摆臂2和转向节1之间的球销3的具体结构可如图4中所示，其包括与摆臂2相连的球销座31，前述的球销轴32即经由固连于其一端的球销头转动嵌装在球销座31中，以实现摆臂2与转向节1之间的活动连接。本实施例中前述的形成于球销轴32上的凹槽36也为呈环状的布置于球销轴32的周壁上，通过凹槽36的环状设置，可便于球销2在球销连接座11处的连接。此外，为便于与通心螺栓4配合而实现对球销轴32的固定，以及为降低设置凹槽36而对球销轴32的结构强度带来的影响，本实施例中凹槽36的横截面也设置成弧形。

本实施例中在球销座31上固连有球销连接板33，且球销座31也通过球销连接板33与摆臂2之间铆接相连。使球销3与摆臂2之间铆接相连，相比于通过螺栓连接的方式，可避免因连接松动，而对球销3和摆臂2之间的连接可靠性造成影响。如图4中所示，在球销连接板33上设置有铆接孔34，摆臂2即通过穿设于铆接孔34中的铆钉6实现与球销座31的铆接。本实施例中铆接孔34为呈三角形布置于球销连接板33上的三个，且为增加摆臂2与球销连接板33之间在铆接时的压紧力，在球销连接板33上于各铆接孔34的周侧也形成有外突的凸台35。

本实施例中为进一步保证球销连接板33与摆臂2之间连接的稳固性，也使 摆臂2上与球销3连接的一端由分设于球销连接板33两相对侧的上连接板和下连接板构成，球销连接板33即夹设在上连接板和下连接板之间。在连接时，使球销连接板33置于上连接板和下连接板之间，并用铆钉6将上连接板、球销连接板33及下连接板铆接于一起，然后再将上连接板和下连接板位于球销连接板33两侧的部分焊接起来即可。由此便在摆臂2上形成了由上连接板及下连接板所围构成的容置球销连接板33的腔体，以此能够保证球销3与摆臂2的可靠连接。

本实施例中除了使摆臂2的端部设置为包括上连接板和下连接板的双层结构，当然也可使摆臂2与球销3连接的一端仍为单层的板状结构，且摆臂2与球销连接板33之间仍由铆钉6连接即可。当然，除了采用铆钉6进行铆接，球销连接板33仍可采用螺栓结构与摆臂2之间连接，螺栓采用现有的普通螺栓即可。

本摆臂球销连接结构通过在球销连接座11上形成有缺口13及具有固定孔16的固定部，并于球销轴32上设置凹槽36，从而在球销轴32插设于球销连接孔12中后，可通过通心螺栓4于凹槽36中的嵌装，而从侧面对球销轴32进行固定，而通过缺口13也可在旋紧通心螺栓4时使球销连接座11与球销轴32之间压紧，由此可使摆臂2通过球销3与转向节1间连接。而且利用球销轴32的侧面固定方式也可充分利用球销连接座11的侧部空间，能够避免现有螺母顶部安装方式的不足，通过球销3与摆臂2之间的铆接，也可避免球销3与摆臂2之间的连接发生松动，从而可使得本摆臂球销连接结构具有较好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。